Barulho Toc Toc na suspensão

Pereira escreveu:
Muito bom saber esses detalhes de peças trocadas e principalmente saber da durabilidade dos pneus. Acredito que você tenha mantido eles sempre calibrados, balanceados, feito o rodízio e com alinhamento em dia.

A propósito, que calibragem usa normalmente?

Abs

neobr escreveu:

Pereira escreveu:
Muito bom saber esses detalhes de peças trocadas e principalmente saber da durabilidade dos pneus. Acredito que você tenha mantido eles sempre calibrados, balanceados, feito o rodízio e com alinhamento em dia.

A propósito, que calibragem usa normalmente?

Abs

Bom dia amigo, tudo bem?

Então, admito que nos últimos 5~10 mil km os pneus fizeram 'hora extra'   mas ainda assim gostei bastante da durabilidade deles.

Faço rodízio a cada 20 mil km e sempre andou com 35 PSI nos 4, por um tempo arrisquei a tal calibragem econômica de 38 PSI mas achei que eles ficaram um pouco duros em terrenos mais irregulares, provavelmente por terem um perfil mais baixo (225/55 R18)

Há quase um ano compramos outro RN (MOAB Diesel) que veio com os Scorpion ATR (215/60 R17), logo ele vai pra primeira revisão/rodízio e por hora tudo certo, espero que eles tenham durabilidade similar.

Abraço!
Eduardo.

Pereira escreveu:
Então, também tentei as 38 libras (aliás, saiu da concessionária assim) mas também achei que fica muito duro. Como ando basicamente só com a esposa, uso 34.

Abs  

neobr escreveu:

Pereira escreveu:
Então, também tentei as 38 libras (aliás, saiu da concessionária assim) mas também achei que fica muito duro. Como ando basicamente só com a esposa, uso 34.

Abs  

Nos Flex creio que 34 libras seja suficiente/equivalente pois eles são uns 200~300kg mais leves que os Diesel, dá pra seguir assim.

Concessionária é complicado né, eu peguei o costume de conferir a calibragem no primeiro abastecimento pós-revisão pois vez ou outra o carro volta com 30~32 libras.

Abraços.

Pereira escreveu:
Eduardo

Se você tem o costume de manter os pneus sempre calibrados, vou te dar uma dica, pense em adquirir um mini compressor portátil da Xiaomi. Eu tenho um, paguei 290 reais e controlo a calibragem em casa, com pneus frios, a cada 1 ou duas semanas. Aliás, agora que eu tenho essa facilidade, percebi que posso checar a cada 2 ou 3 semanas pois quase não varia. O aparelho é super prático e dá conta do recado.


Abs

neobr escreveu:

Pereira escreveu:
Eduardo

Se você tem o costume de manter os pneus sempre calibrados, vou te dar uma dica, pense em adquirir um mini compressor portátil da Xiaomi. Eu tenho um, paguei 290 reais e controlo a calibragem em casa, com pneus frios, a cada 1 ou duas semanas. Aliás, agora que eu tenho essa facilidade, percebi que posso checar a cada 2 ou 3 semanas pois quase não varia. O aparelho é super prático e dá conta do recado.


Abs

Ótima dica e de fato é algo que estou cogitando comprar há tempos.

Se importa em compartilhar o link do compressor? Encontrei este (link) na Amazon para ter uma referência mas não tenho certeza se é o mesmo.

Abraços,
Eduardo.

C. Machado escreveu:Já o meu, por outro lado, está fazendo uma barulho na suspensão traseira (aparentemente roda traseira esquerda - lado do motorista), mas perceptível apenas quando passo por uma lombada (quebra-molas) e, ainda assim, quando o carro está com mais (+) de 2 pessoas. Quando estou sozinho ou com mais 1 passageiro, ao passar pelas lombadas o carro não faz barulho.
O som não é de "toc, toc", parece como se tivesse uma peça solta (um barulho tipo: "gluuup").  Verifiquei o estepe e ele está totalmente firme, bem como a pasta de ferramentas (chave de rodas etc.) está devidamente presa/fixa.
Levei o carro na concessionária, fui muito bem atendido, eles disseram que suspenderam o veículo, retiraram as rodas e apertaram a suspensão.  Contudo, o mesmo barulho continua quando passo sobre uma lombada com o carro quando carregado com mais (+) de 2 pessoas.
Vou tentar deixar com mais tempo para eles verificarem.
Quem tiver um problema parecido, favor compartilhar a experiência, bem como solução (caso tenha havido). Grato.