TEMPERATURA DA TRANSMISSÃO

Cleyton_Woody escreveu:Boa tarde pessoal! Não sei pode ajudar, mas achei um site lá de fora mostrando como verificar o nível do fluido de transmissão da ZF 9 velocidades. Fiz as traduções e organizei num arquivo que disponibilizo para vocês.

Eu mesmo montei a ferramenta para verificação do nível. Quem precisar de mais informações, é só falar.

Abraços, Cleyton Ribeiro.

Pessoal. O Cleyton Ribeiro gostaria de postar o esquema de verificação do nível do fluido de transmissão, e como no momento ele não pode postar links, estou postando (a pedido e envio dele) o esquema que ele elaborou:

https://www.docdroid.net/0uZ7dLb/nivel-do-oleo.pdf

J.

Caramba, que dificuldade de medir o nível....
No câmbio do flex deve ter procedimento semelhante

Prezados,

Hoje, em SP/CAPITAL, a temperatura da minha transmissão chegou oscilou entre 104º e 107º, mas aparentemente, neste motor 1.8 flex é normal chegar a isso.

Pesquisando em alguns site confiáveis, observei que o fluído da transmissão, o ATF, em transmissões que ultrapassam 100º, deve ser substituido com 40.000 km.

O site abaixo:

https://www.oficinabrasil.com.br/noticia/tecnicas/a-influencia-da-temperatura-na-vida-util-de-um-sistema-de-transmissao-automatica

Eles afirmam quanto a troca do fluido ATF, quando expostas a altas temperatuas:

Temperatura do ATF e vida útil em termos de distância percorrida (quilometragem): Um teste de durabilidade, desenvolvido conjuntamente pelos Estados Unidos e Japão, indicou a relação entre a temperatura do ATF sob operação e sua vida útil em termos de distância percorrida acumulada (quilometragem).
Por exemplo, se a temperatura do ATF que está sendo utilizado for de 80º C, ele permanecerá utilizável até uma distância percorrida de 84.000 quilômetros ou mais. Se a temperatura de trabalho dele for de 100º C, ele deverá ser substituído por um novo quando o veículo tiver percorrido no máximo a distância de 80.000 quilômetros. Adicionalmente, se a temperatura do ATF sob operação for aumentada em aproximadamente 15º C, o ATF irá se deteriorar significativamente causando acúmulo de verniz (ele mudará sua viscosidade para um líquido mais grosso semelhante ao verniz). Neste caso, o ATF deverá ser substituído quando o veículo atingir uma distância percorrida de somente 40.000 quilômetros. Também, se a temperatura do ATF subir em trabalho para 150º C, poderá haver tendência de patinação dos discos e cintas e o fluido deverá ser substituído após o veículo percorrer uma distância acumulada de somente 6.400 quilômetros. Se a temperatura do ATF exceder 160º C, a embreagem multidiscos será destruída pela queima e o ATF será carbonizado, danificando os vedadores da transmissão. Estes são os resultados deste teste desenvolvido nos Estados Unidos e Japão. Toda limpeza do sistema deverá também compreender a limpeza da tubulação, do radiador e do conversor de torque, pois sabemos que qualquer quantidade de fluido oxidado, se deixado no sistema, rapidamente influenciará a oxidação do fluido novo substituído, apressando o processo de deterioração do fluido novo. Conforme aprendemos do exposto acima, um aumento ainda que pequeno na temperatura do ATF certamente resultará em sua deterioração mais rápida. O resultado da deterioração aparecerá como descoloração. Nos serviços de manutenção, certifique-se de verificar a cor do ATF meticulosamente.

Mesmo assim, vou verificar o nivel do óleo ATF.

abraços

Prezados,


Ontem tentei verificar o local para medição, ou mesmo completar, o nivel do fluido ATF da transmissão, mas não achei.

Alguem sabe me dizer em que local, no motor, posso verificar isso?

No aguardo.

Prezados,


Sem querer ser chato, e já sendo!
Quanto a temperatura da transmissão, conversei com um consultor da CSS DIVENA, chamado LUCAS, São Paulo/CAPITAL, e ele me afirmou que a transmissão do RENEGADE, motor 1.8 flex EVO, suporta, normalmente, temperaturas até 128º G !!!!
Inclusive, ele também afirmou que o ALERTA da transmissão, quanto a temperatura, acende somente após alcançar este nível de arrefecimento.

Só para constar !!!!!!!!!!!!!!!
Acho ABSURDO !!!!!!!

Pois neste caso, o fluído ATF perde a viscosidade e acima de 110º já forma BORRA.

Vejam no site: https://www.solupecas.com.br/single-post/problemas-temperatura-transmissao-automatica

robertorkf escreveu:Prezados,


Sem querer ser chato,  e já sendo!
Quanto a temperatura da transmissão, conversei com um consultor da CSS DIVENA, chamado LUCAS,  São Paulo/CAPITAL, e ele me afirmou que a transmissão do RENEGADE, motor 1.8 flex EVO, suporta, normalmente, temperaturas até 128º G !!!!
Inclusive,  ele também afirmou que o ALERTA da transmissão, quanto a temperatura,  acende somente após alcançar este nível de arrefecimento.

Só para constar !!!!!!!!!!!!!!!
Acho ABSURDO !!!!!!!

Pois neste caso,  o fluído ATF perde a viscosidade e acima de 110º já forma BORRA.

Vejam no site: https://www.solupecas.com.br/single-post/problemas-temperatura-transmissao-automatica

Infelizmente estes "consultores" da concessionárias tem se mostrado muito incompetentes. Aguentar até 128 graus até deve aguentar, mas por quanto tempo?

Sugestão: na próxima peça por escrito ou onde está escrito que aguenta essa temperatura sem danificar o câmbio e/ou degradar o óleo.
J.

Prezado Jeb,


Pois é! E o tempo que já perdi correndo atrás desse assunto!
E perdi mais tempo hoje!
Pois já havia falado com um Consultor da CALTABIANO, da Av. Pacaembu, sobre a temperatura, ele me disse que acima de 100º merece, pelo menos, colocar mais 200ml de fluído ATF.
Assim, cheguei lá, conversei com ele e fomos conversar com o chefe da oficina. E este afirmou que esta transmissão pode chegar até 130º e não precisa sequer completar o fluido.
Eu pedi o e.mail a ele, e disse que enviaria um e.mail, com cópia para a montadora. Alias, também liguei no SAC da JEEP, e lá eles não sabem qual o limite máximo tolerado pela transmissão.
Agora vou tentar resolver na EUROPAMOTORS, da Av. Helio Pelegrino.
No fim de semana vou tentar comprar esse fluido na MERCADOCAR e eu mesmo vou completar o nível.
O manual menciona:
Especificação.: ATF AW-1; Qualificação 9.55550 - AV
Será que alguem por aqui sabe onde encontro esse fluído?

Boa noite pessoal
Tenho Jeep Renegade sport flex automático 2015 / 2016. Sou de sao paulo capital . Levei semana passada o carro na CCS Jeep na Casa Verde Zona norte de São Paulo.  Após abrir chamado no Sac Jeep sobre a atualização do software. Eles fizeram as atualizações do câmbio, painel e demais atualização de software. Após isso quando cheguei em casa percebi que após a atualização a barra da temperatura transmissão automática não está marcando mais . Aparece os graus sim , e marca a temperatura mais as Barras não aparece mais . Voltei contato com a CCS e disss que seria normal, eu não fiquei confortável com isso e hoje abri novo chamado na Jeep .

Alguém de vocês podem me ajudar em dizer se é normal não aparecer mais a barra depois da atualização? Alguém já passou por isso também?

Quando vc fala da barra da temperatura a que se refere? Existe um menu especifico (junto à tensão da bateria etc) que mostra a temperatura da transmissão... a informação não está lá? Se diz a temperatura é isso mesmo, correto nada mais.

Tem o marcador exatamente onde você falou. Aí tem o arco em forma de barra e no meio dele tem o número. O grau em forma de números e graus sim marca. Já a barra do arco não , não marca não mostra ....

Recentemente passei a monitorar melhor a temperatura da transmissão, ela tem passado dos 100ºc sempre, pelo que consultei, o radiador/trocador de calor, que "resfria"o óleo da transmissão, utiliza o fluido do arrefecimento do motor… Daí me surgiu uma dúvida, vou lhes contar o problema que tive e pode acarretar na alta temperatura da transmissão tbm:

Tive um vazamento em uma das mangueiras que foi substituída e aproveitei pra trocar o líquido do arrefecimento, porém, o mecânico colocou só 4 litros do líquido (me devolveu 2, pois eu tinha comprado os 6 litros, conforme li em algum post aqui, só não achei qual rsrs ).
Resumindo, tenho a impressão que a ventuinha está acionando com mais frequência, monitorando a temperatura pelo computador de bordo, já vi chegando a 99ºC em uso urbano… Isso é normal? Pois, eu não sei qual era temperatura antes dessa troca, confesso que eu nunca tinha parado p/ observar.

Alguém já passou por isso, já trocou o liquído? Se sim, quanto litros utilizou? Será que tem "bolhas de ar" no Sistema de arrefecimento do meu carro?

Como é o liquído do arrefecimento que resfria o óleo da transmissão também, estou preocupados com essas temperaturas.

Qual temperatura do líquido do arrefecimento dos seu RN? Ela tá próxima da temperatura da transmissão?

Desde já agradeço!
Obs: Renegade Latitude 1.8 Flex - 2016

Boa tarde,

Há um tempo percebi que o indicador da temperatura do câmbio tem ido até 3/4, e que o meio não é o normal.

Recentemente, nesses dias que tem feito 40graus de temperatura ambiente, meu cambio chegou a 101 graus celsius, e comecei a me preocupar. Vi noticias de que o resfriador de calor do cambio nao tem a capacidade de  fazer o arrefecimento de forma correta pois foi subdimensionado, ou seja, feito em tamanho menor que o ideal. Em alguns casos até acontecem trincas, juntando a agua do radiador com o oleo do cambio, fazendo a agua do reservatorio baixar e entrar no câmbio, misturando com o óleo e contaminado o reservatório de água, dando um aspecto oleoso, e se o dono nao prestar atencao pode estragar o cambio. Ainda que nao estrague, apenas em peças, e o fluido do cambio tera que substituir, vai gastar uns R$1.500, mais mão de obra. Lembrando que isso irá resolver o problema até que ocorra uma nova trinca dentro do novo resfriador.

Em anexo seguem imagens das pecas, bem como da temperatura do cambio (101•C) e do motor (93•C).


edit: nessa foto mostra o reservatorio de agua no minimo, porem estava la embaixo, praticamente vazio. Essa foto tirei com ele frio ANTES de usar apos um dia quente. enchi ate a metade, e mesmo assim nao subiu acima da linha da metade apos o veiculo esfriar. Ou seja, nao voltou para minimo que mostra na foto.

Veja que na foto o resfriador Nao consegue tirar a temperatura do cambio como ocorre no motor. Neste caso há uma diferença de 8graus.

Alguem encontrou NO MANUAL DO PRORPIETÁRIO qual a faixa de temperatura de funcionamento ideal para o Renegade automático 1.8 flex?

Façam a substituição e acabem com o problema, simples assim.