Consumo Médio

amadheo escreveu:Aproveitando o tópico sobre consumo. O lugar mais pratico para acompanhar o consumo médio é no TripA / TripB? O meu é um Limited e vem com aquele painel com a tela de TFT.

No Honda que eu tinha o consumo médio sempre ficava visível até que fosse zerado (a cada abastecimento)

Depende. O trip A e B servem para você criar parâmetros diferentes de viagem. Eu por exemplo zero o trip A a cada abastecimento, e estou deixando O trip B correndo. Você pode usar o trip A para medir um tanque completo, e o trip B para apenas um percurso, e por aí vai.

Espero ter ajudado.

Em tempo: estou fazendo a mesma média que fazia no meu Civic, no mesmo trajeto que fazia para ida e volta ao trabalho. Por enquanto, estou contente.

No civic existe ou existia (Na época que eu tinha) uma função de zerar automaticamente a cada abastecimento.
No Renegade não.
É preciso zerar manualmente.

o meu é um th (diesel) com 17mil km e está fazendo 10km/l na cidade e na estrada 14km/l

lineviana escreveu:o meu é um th (diesel) com 17mil km e está fazendo 10km/l na cidade e na estrada 14km/l

Fiz uma viagem de Santos a Balneário Camboriú. Carro lotado, porta malas cheio. Serei o odômetro dentro de casa e anotei também dentro de casa, na volta.

Andei 1.300km, 10% cidade, 90% estrada. Peguei muito congestionamento também. Média de 13,8km de gasolina

Pela distancia percorrida e pelo carro estar lotado, não achei ruim

Esses dias fiz uma viagem pelo noroeste, oeste e sudoeste do PR, carro com duas pessoas uma parte e três outra parte, bagagem, ar condicionado, chuva e muita curva e morro no sudoeste => 75% etanol + 25% gasolina (que na verdade tem 27% de etanol), usei sempre o piloto automático quando possível, tentei manter entre 80 e 100 km/h, média de 11,3 km/L.

O meu Renegade é um Flex 1.8 Autom. 2018. Já fiz algumas viagens com ele que está com 1800 km.
O que pude observar foi que: a 110 km/h, com vento a favor, 5 pessoas + bagagens (e cachorrinha) numa estrada de mão dupla, a média ficou em 12,5 km/l com o P.A. utilizado quando possível. No retorno, vento de frente, mesmas condições, ficou na faixa dos 11,2 km/l.
Hoje cheguei de uma viagem curta, numa estrada pistas duplas, onde o consumo ficou na faixa dos 11 km/l numa velocidade de 120 a 135 km/h.
Na cidade está fazendo na faixa de uns 8,5 km/l.
Por enquanto estou feliz com os resultados de consumo. É que eu sinceramente esperava que ele fosse um pouco mais gastão pelo que dizem por aí.
Até o momento super feliz com o carro.

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Consumo de hoje, indo de Santos a Itatiba. Andando sozinho, com a.c. ligado
Peguei até engarrafamento no meio do caminho (Start Stop ajudou)
Mostra que o Renegade não é assim tão beberrão

Chamber escreveu:" />

Consumo de hoje, indo de Santos a Itatiba. Andando sozinho, com a.c. ligado
Peguei até engarrafamento no meio do caminho (Start Stop ajudou)
Mostra que o Renegade não é assim tão beberrão

E de Itatiba para Santos quanto fez?

CRACASSIS escreveu:
E de Itatiba para Santos quanto fez?

Nem medi. Mas também aí não tem graca, já que tem a descida de serra...

Só por curiosidade, uma vez fiz a medição de SP a Santos, com a descida da serra, e deu 22 Km/L. Bom seria se desse assim no plano né kkkkk

Bom dia...Tenho meu Sport 1.8 At desde zero, comprei em 2016 e hoje está com 16 mil km.

O consumo sempre foi uma vergonha, ando em São Paulo, pego trânsito pesado ele não faz mais que 5.5 / 6 na GASOLINA...

Como está relacionado ao consumo, na minha opinião o motor é uma vergonha, casamento câmbio motor muito ruim...Mas enfim, é um carro confortável para o trânsito, peca só em consumo mesmo...

Acredito que para quem rode no interior ou pegue bastante estrada dá pra ir na boa.

Abraço, feliz ano novo galera.

Mammoth escreveu:Bom dia...Tenho meu Sport 1.8 At desde zero, comprei em 2016 e hoje está com 16 mil km.

O consumo sempre foi uma vergonha, ando em São Paulo, pego trânsito pesado ele não faz mais que 5.5 / 6 na GASOLINA...

Como está relacionado ao consumo, na minha opinião o motor é uma vergonha, casamento câmbio motor muito ruim...Mas enfim, é um carro confortável para o trânsito, peca só em consumo mesmo...

Acredito que para quem rode no interior ou pegue bastante estrada dá pra ir na boa.

Abraço, feliz ano novo galera.

Existe uma diferença considerável para o 1.8 flex Evo, de 2017 pra frente.

Achei uma baita cagada da Jeep lançar o Renegade com o motor sem atualização, para mudar 1ano depois. Queimou o carro.....

Chamber escreveu:

Mammoth escreveu:Bom dia...Tenho meu Sport 1.8 At desde zero, comprei em 2016 e hoje está com 16 mil km.

O consumo sempre foi uma vergonha, ando em São Paulo, pego trânsito pesado ele não faz mais que 5.5 / 6 na GASOLINA...

Como está relacionado ao consumo, na minha opinião o motor é uma vergonha, casamento câmbio motor muito ruim...Mas enfim, é um carro confortável para o trânsito, peca só em consumo mesmo...

Acredito que para quem rode no interior ou pegue bastante estrada dá pra ir na boa.

Abraço, feliz ano novo galera.

Existe uma diferença considerável para o 1.8 flex Evo, de 2017 pra frente.

Achei uma baita cagada da Jeep lançar o Renegade com o motor sem atualização, para mudar 1ano depois. Queimou o carro.....

São uns grandes FDPs mesmo, parece que é mania da FIAT isso que a JEEP está dentro também, por óbvio.

Outra pataquada igual foi a do Compass, compramos um LIMITED (Uns 120-130 k na época) aí eles lançaram a nova multimídia que espelha celular - e que obviamente já existia tb).

Quanto faz o de 2017 pra frente? Qual a diferença "considerável"?

Por essa daí é meu primeiro e ÚLTIMO jeep...Não levem a mal, gosto do carro, mas não dá pra confiar na montadora. Até quando eu tinha Subaru confiava mais na CAOA (pasmem, hahahaha).

Abraço!

Mammoth,

A diferença considerável é baseada nos dados de desempenho e consumo comparados entre as duas versões de motores.

O meu, na cidade, faz 8,5 e na estrada, sozinho, essa semana fez 16,7 conforme meu post acima.

O que eu quis dizer é que foi sacanagem da Jeep ter lançado o Renegade com o motor sem atualização (Evo), o que queimou o carro, pois a maioria das pessoas ainda acha que o Renegade tem desempenho pífio e um alto consumo, porém isso foi atenuado na versão Evo conforme provei na foto do meu consumo acima.

As pessoas falam mal, que o Renegade é beberrão porém isso foi atenuado no Evo.

Tenho também um C3 2015 automático e ele consome mais do que o RN, seja na cidade ou na estrada. E é um carro com 1.000kgs contra o RN de 1.400kgs, muito mais seguro.

O RN flex não é tão beberrão. Certo que existe a versão Diesel mas custava na época 30mil a mais do que o flex, nunca que compensaria eu comprar pelo CxB.

Chamber escreveu:Mammoth,

A diferença considerável é baseada nos dados de desempenho e consumo comparados entre as duas versões de motores.

O meu, na cidade, faz 8,5 e na estrada, sozinho, essa semana fez 16,7 conforme meu post acima.

O que eu quis dizer é que foi sacanagem da Jeep ter lançado o Renegade com o motor sem atualização (Evo), o que queimou o carro, pois a maioria das pessoas ainda acha que o Renegade tem desempenho pífio e um alto consumo, porém isso foi atenuado na versão Evo conforme provei na foto do meu consumo acima.

As pessoas falam mal, que o Renegade é beberrão porém isso foi atenuado no Evo.

Tenho também um C3 2015 automático e ele consome mais do que o RN, seja na cidade ou na estrada. E é um carro com 1.000kgs contra o RN de 1.400kgs, muito mais seguro.

O RN flex não é tão beberrão. Certo que existe a versão Diesel mas custava na época 30mil a mais do que o flex, nunca que compensaria eu comprar pelo CxB.

Entendi...Acho bem difícil alguém conseguir fazer 8.5 aqui em São Paulo com um Jeep Renegade...Meu pai tem um Limited 2017 na verdade e não consegue mais do que 6-7...Então fica quase na mesma do meu...Coisa de 5-10% a mais no MÁXIMO.

Que bom que Santos consegue rodar melhor...Realmente para cidade com trânsito ele é uma péssima escolha. Não sei também como se saem (de verdade) os concorrentes aqui em SP...

Em estrada sinceramente nunca medi, mas meu pai pega direto e diz que é bem melhor mesmo.

Abs!

O meu está fazendo média de 7,4 na gasolina no álcool. Está com 2400 Km, e o trajeto é 85% cidade e 15% estrada. Eu acho que está bom, visto que o  Civic fazia em média 7,9 no álcool.

Isso porque estou andando com a tecla Sport ativada em 100% do tempo, e AC em 90% do tempo....

Pessoal,
para meu uso tenho conseguido no Renegade Flex Automático:
Álcool:
5.5 a 6.5km/l na cidade (me refiro a trânsito de bairro bem travado);
12km/l na estrada (respeitando os limites de velocidade, vez ou outra alguma ultrapassagem a 130-150);
Gasolina:
7.5 a 8km/l na cidade (me refiro a trânsito de bairro bem travado);
15km/l na estrada (mesmo esquema, usando ar-condicionado em metade dos percursos);

Está com 13mil Km rodados.

Abs.
Rodrigo

Rodrigo (rgmm) escreveu:Pessoal,
para meu uso tenho conseguido no Renegade Flex Automático:
Álcool:
5.5 a 6.5km/l na cidade (me refiro a trânsito de bairro bem travado);
12km/l na estrada (respeitando os limites de velocidade, vez ou outra alguma ultrapassagem a 130-150);
Gasolina:
7.5 a 8km/l na cidade (me refiro a trânsito de bairro bem travado);
15km/l na estrada (mesmo esquema, usando ar-condicionado em metade dos percursos);

Está com 13mil Km rodados.

Abs.
Rodrigo

Fala Rodrigo...Poxa o seu está indo "bem"na cidade com gasolina perto do meu, que coisa, acho que eu estou dirigindo igual a um maluco e aí o carro gasta demais mesmo...Vou tentar ir mais na boa e fazer o cálculo de combustível na mão, não é possível...Se o meu fizer 7.5-8 aqui em SP estou tranquilo...

Mammoth escreveu:

Rodrigo (rgmm) escreveu:Pessoal,

Fala Rodrigo...Poxa o seu está indo "bem"na cidade com gasolina perto do meu, que coisa, acho que eu estou dirigindo igual a um maluco e aí o carro gasta demais mesmo...Vou tentar ir mais na boa e fazer o cálculo de combustível na mão, não é possível...Se o meu fizer 7.5-8 aqui em SP estou tranquilo...

Mammoth,
eu comentei aqui as médias usando ou alcool ou gasolina, mas já que você se interessou, devo lhe dar a dica que já venho fazendo a alguns anos com os carros da família:

Na maior parte do tempo eu coloco algo como uns 10litros de gasolina (para lubrificar o sistema, melhorar a partida e saídas com o motor frio nos dias mais frios) e completo o tanque todo com Álcool.
Com isso, percebo que melhora sensivelmente a autonomia do carro na cidade, ficando mais próximo dos 7km/l a 7.2km/l (tanto no painel como fazendo a conta na hora do abastecimento).
Ou seja, com apenas 10 litros de gasolina e o restante do tanque em álcool (a capacidade total do tanque do Jeep é 60l), eu já obtenho uma autonomia mais próxima da gasolina do que a baixa autonomia do álcool).

Tem gente que nunca mistura e acha que estraga, deixa a central louca, enfim... eu já faço isso a mais de 10 anos com todos os carros que tive/tenho (Corsa, Meriva, Bravo, Peugeot, Honda e, agora, com o Jeep), pegamos todos os carros novos e trocamos por volta dos 80mil Km e fizemos todas as revisões e manutenções sem nunca ter tido nenhum problema.

Abs.
Rodrigo

Rodrigo (rgmm) escreveu:

Mammoth escreveu:

Rodrigo (rgmm) escreveu:Pessoal,

Fala Rodrigo...Poxa o seu está indo "bem"na cidade com gasolina perto do meu, que coisa, acho que eu estou dirigindo igual a um maluco e aí o carro gasta demais mesmo...Vou tentar ir mais na boa e fazer o cálculo de combustível na mão, não é possível...Se o meu fizer 7.5-8 aqui em SP estou tranquilo...

Mammoth,
eu comentei aqui as médias usando ou alcool ou gasolina, mas já que você se interessou, devo lhe dar a dica que já venho fazendo a alguns anos com os carros da família:

Na maior parte do tempo eu coloco algo como uns 10litros de gasolina (para lubrificar o sistema, melhorar a partida e saídas com o motor frio nos dias mais frios) e completo o tanque todo com Álcool.
Com isso, percebo que melhora sensivelmente a autonomia do carro na cidade, ficando mais próximo dos 7km/l a 7.2km/l (tanto no painel como fazendo a conta na hora do abastecimento).
Ou seja, com apenas 10 litros de gasolina e o restante do tanque em álcool (a capacidade total do tanque do Jeep é 60l), eu já obtenho uma autonomia mais próxima da gasolina do que a baixa autonomia do álcool).

Tem gente que nunca mistura e acha que estraga, deixa a central louca, enfim... eu já faço isso a mais de 10 anos com todos os carros que tive/tenho (Corsa, Meriva, Bravo, Peugeot, Honda e, agora, com o Jeep), pegamos todos os carros novos e trocamos por volta dos 80mil Km e fizemos todas as revisões e manutenções sem nunca ter tido nenhum problema.

Abs.
Rodrigo

interessante isso nunca tinha ouvido falar!!!

Caramba, pessoas que dizem misturar combustíveis estraga a central estão cometendo um grande engano....

Os motores flex são projetados para funcionar bem com qualquer proporção entre álcool e gasolina