Consumo Médio

Obrigado pelas orientações. Eu estava numa versão para mobile e não conseguia postar imagens, mas agora ja estou na versão clássica do blog. Segue as fotos de dois dias subsequentes no mesmo trajeto.

Pessoal, bem frustrado com consumo do meu longitude 2017 com 4.300km rodados.
Moro em SP e estou sofrendo para segurar média de 7km/l na gasolina.

Boa tarde, Luiz Frattini. Por acaso você já experimentou trocar de posto ao abastecer seu Jeep? Infelizmente no Brasil, o que existe de trambiqueiros não está no mapa. Talvez possa estar abastecendo em algum posto desses.

Olá Chiquinho , sempre abasteço em postos shell, vou testar outros postos. Me disseram pra colocar aditivada, vou ver se melhora um pouco a performance, bem chateado com este consumo.

Meu carro fez hj 12000 km e esta com quase com 1 e 4 meses Tenho usado combustível Shell, calibragem em 38 e observei que eh mais vantajoso uso de etanol.
Meu uso são trajetos curtos (famoso regime severo) e com muitas paradas em semafaros. Sempre observo o tempo de uso e a km percorrida. Hoje quando fez 12000 km, a média mostrada no computador estava em 4.3 km/l, tinha percorrido 96.8 km, no tempo de 6.55 h.
Minha média cidade SP, geralmente fica entre 5.3 a 6,5 km/l com etanol.
Uso o aplicativo fuelly para controle do consumo e o Custo médio do Km rodado do Jeep esta em R$ 0.375, para outro carro (um Tiguan só usa gasolina comum) custo médio de R$ 0.582 e um Golf 1.6 (só gasolina comum. Este carro fica muito parado - andou 1300 km em 1 ano) custo de R$ 0.483 km rodado.

o meu está com 20.000 - uso mixto- estrada (pé quente)-cidade e mais alcool que gasolina - media de 7.5

Também uso o Fuelly e meu custo por Km rodado tá em R$ 0,386 usando somente gasolina e usando o carro 40% na estrada e 60% na cidade. Vou testar pra ver se usando etanol a autonomia não cai muito pois gastei mais de 200 reais no ultimo abastecimento, tá complicado.

Lorenzo A escreveu:Meu carro fez hj 12000 km e esta com quase com 1 e 4 meses  Tenho usado combustível Shell, calibragem em 38 e observei que eh mais vantajoso uso de etanol.  
Meu uso são trajetos curtos (famoso regime severo) e com muitas paradas em semafaros. Sempre observo o tempo de uso e a km percorrida. Hoje quando fez 12000 km,  a média mostrada no computador estava em 4.3 km/l, tinha percorrido 96.8 km, no tempo de 6.55 h.
Minha média cidade SP, geralmente fica entre 5.3 a 6,5 km/l com etanol.
Uso o aplicativo fuelly para controle do consumo e o Custo médio do Km rodado do Jeep esta em R$ 0.375, para outro carro (um Tiguan só usa gasolina comum)  custo médio de  R$ 0.582 e um Golf 1.6 (só gasolina comum. Este carro fica muito parado - andou 1300 km em 1 ano) custo de R$ 0.483 km rodado.

Daniel Gadê escreveu: ...pois gastei mais de 200 reais no ultimo abastecimento, tá complicado.

Esses dias houve outro aumento da gasolina. Fui abastecer e levei um susto, gasolina a 4 reais.....
Para SP é muito....

Pessoal boa tarde!!!

Comprei a um mes e meio um Renegade Limited 1.8 automático. Hoje está com 3.568 km. Está fazendo uma media de 3,5 a 4 no álcool e 5,,5 a 6 na gasolina. Alguém mais com esse problema???? Moro em São Paulo e coloco so gasolina comum como orienta o manual.

Abraço

O consumo do meu melhorou muito após os 4mil km. Complicado fazer teste de consumo com pouca km

Porém há que se levar em conta que o consumo é influenciado por vários fatores. Trajeto, forma de conduzir, pressão dos pneus, dentre vários outros.

As vezes você faz um trajeto muito curto (não dá tempo do motor aquecer), ou com muitos semáforos ou subidas. Isso muda demais a média de consumo.

EU faço 9km/l na cidade. Mas as vezes eu zero o trip B e ando um pouco, dá uma média de 5. Isso pq fiz um trajeto travado. Acelerações pioram muito o consumo.

Como última informação, já tive carro 1.0 que bebia muito mais. Já tive Palio que fazia 7 na cidade com gasolina, e Fiesta que fazia 6 também com gasolina. Dessa forma, acho o Renegade muito econômico pelo carro que é, e pelo o que anda. Adoro o desempenho. Se fizesse 5km/l já estaria bom, em vista de vários outros carros piores e de motor muito menor que bebem mais

Não é normal não... Ele bebe, mas não tanto.. eu faço 8 com o meu de motor antigo (Primeira versão)

Pessoal,
o meu 1.8 Flex (1a. geração) faz em trajeto travado dentro do bairro ao serviço (moro bem pertinho do trabalho e o motor mal chega a esquentar direito nos dias frios, mas encaro várias subidas, valetas, lombadas, trânsito em porta de escolas...etc): 6.5km/l de álcool e quase 8km/l de gasolina aditivada (Ipiranga). Já na estrada sempre prefiro a gasolina por conta de maior autonomia, respeitando os limites de velocidade e indo entre 110 a 130km/h consigo fazer sempre 15km/l ou acima com gasolina aditivada ipiranga, utilizo o modo D(Drive) o tempo todo, as vezes com ar/condicionado.

Não adianta pensar num padrão de consumo.. depende de variáveis infinitas.
Condução, qualidade do combustível, calibragem dos pneus, carga do carro, ar condicionado, altitude da cidade, problemas mecânicos, trajeto, trânsito, etc etc
Basicamente, é procurar manter as rotações abaixo de 2000 e não fazer movimentos bruscos, de aceleração ou freio, calibrar os pneus no modo eco e colocar combustivel num posto de confiança

Não acho que essa média apontada pelo dono do tópico seja a apresentada pela maioria. Ou é um problema, ou realmente um trajeto bem específico.

Vejo tanta gente reclamando do consumo do Renegade. Não é um primor? Realmente não é, mas minha esposa tem um Hyundai HB20 1.6, também automático, e nas mãos dela vejo as médias de 5,5Km/l no álcool. Comigo no volante, a média já salta pra 7 ~7,5Km/l. Então, duas lições:

1. Não adianta reclamar do consumo do carro se você não souber andar com o mesmo (não estou dizendo que esse seja o caso, ok, é apenas uma constatação pelo que eu passo em casa);
2. Tem carros mais fracos, menos equipados, e bem menos seguros que consomem tanto ou mais do que o Renegade (assim como tem carros que consomem menos), mas o Renegade está longe de ser esse lixo de engenharia que vejo alguns comentarem.

Abraços.

O problema e que o Renegade nem entrega potência nem consumo.
O consumo do Creta, por exemplo, é bem maior, mas a diferença de potência também.
A versão nova melhora isso, melhora as respostas, mas ainda é o pior da categoria nesse aspecto.
O consumo, por sua vez, melhorou, e já deixou a lanterna pro Creta, o que é uma grande notícia.
O ideal seria um motor 1.6 turbo... com 155.. 160 cavalos.. e uma mala de, pelo menos, 400 litros..ai o renegade seria totalmente perfeito

Não me importo com o porta malas do Rene, mesmo tendo dois filhos pequenos e a gente viaja bastante. E olha que já tive duas Pajero Full, é um caminhão baú de mala....

O preço que a gente paga de ter um porta malas um pouco menor é para termos um desenho fantastico, um jipinho no tamanho certo.

Para ornar com o desenho do restante da carroceria, o porta malas tinha que ser menor mesmo, o que faz dele um dos SUVs mais bonitos do mercado.

Entendo as considerações feitas pelos colegas....

Justamente, considero uma forma de conduzir normal, nao sou de forçar o motor, nao sai arrancando com o carro, esticamdo marcha... entendo também a questão do consumo inicial ser elevado nos primeiros mil kms... mas esse consumo está elevadíssimo. Faço um trajeto de mais ou menos 15 km de casa para o trabalho, onde pego ruas de bairros, avenidas, subidas e retas... enfim....!!!! A concessionária achou muito elevado também o consumo.... quadta feira estou levando lá para que eles façam alguns testes...inclusive para verificar um Toc Toc na suspensão que ja foi identificado como um problema frequente nos batentes em Renegades Zero km...!!! Vou mantendo vocês informados...!!!! Agradeço os comentei e a atenção de todos!!!!

Leonardo De Felice escreveu:...inclusive para verificar um Toc Toc  na  suspensão que ja foi identificado como um problema frequente nos batentes em Renegades Zero km...!!! Vou mantendo vocês informados...!!!! Agradeço os comentei e a atenção de todos!!!!

O meu saiu com esse toc toc na "suspensão"....
Podia jurar de pé junto que era na suspensão, um toc toc chato. Levei na css e o chefe de oficina disse que era coxim do motor. Desconfiei, já que era bem característico de suspensão, mas ele trocou o coxim.
Não é que parou? Era o coxim mesmo... Deve ser um problema recorrente nos RN zero, por isso o prognóstico acertado.

hermespires escreveu:O problema e que o Renegade nem entrega potência nem consumo.
O consumo do Creta, por exemplo, é bem maior, mas a diferença de potência também.
A versão nova melhora isso, melhora as respostas, mas ainda é o pior da categoria nesse aspecto.
O consumo, por sua vez, melhorou, e já deixou a lanterna pro Creta, o que é uma grande notícia.
O ideal seria um motor 1.6 turbo... com 155.. 160 cavalos.. e uma mala de, pelo menos, 400 litros..ai o renegade seria totalmente perfeito

Ou seja, o ideal é que o Renegade fosse outro carro, custando o que custa o Compass ou a Santa Fé.

Infelizmente pra ter mala maior, motor mais moderno, a Jeep ia cobrar a fortuna que se cobra em um carro com essas características (lembrando que não há um carro com conceito de chassis como o do Renegade com as características de mala e motor que citamos aqui, então nem dá pra ter base de preço).

Acho que reclamações provenientes de falha mecânica, elétrica, ou quaisquer outros vícios são bem válidas. A dúvida do colega do tópico também, que se enquadraria em uma falha mecânica.

Agora, reclamar de mala pequeno, e consumo dentro do esperado do carro, sabendo que são características do mesmo...

Aproveitando o tópico sobre consumo. O lugar mais pratico para acompanhar o consumo médio é no TripA / TripB? O meu é um Limited e vem com aquele painel com a tela de TFT.

No Honda que eu tinha o consumo médio sempre ficava visível até que fosse zerado (a cada abastecimento)