Farol auxiliar apaga ao engatar a ré...

Alguem já reparou se o Farol auxiliar apaga ao engatar a ré?.... O meu apaga e achei estranho.

nunca reparei, vou ver se lembro de testar qdo chegar em casa hoje.

Se por farol auxiliar você quer dizer, o de milha, eu também nunca reparei. Mas tem uma coisa que me incomoda bastante é o farol de milha apagar ao acender o farol alto. Mesmo com o xenon, perde-se bastante luminosidade pra perto. O Tiida da minha esposa era assim , já o meu antigo Corolla não...

Alguém sabe como contornar isso?

Acho que li uma vez sobre ser uma limitação da legislação de trânsito de um dado país, não lembro se dos USA.
Preciso pesquisar para lembrar.
Como o renegade permitia ligar o neblina sem ligar o farol baixo, algo proibido por aqui, acho que deve ser isso. "Importaram" esse sistema de lá e veio sem as adaptações ao Brasil.
Se for isso, é um rele, tipo um chaveamento, que cancela quando aciona o farol alto.
Qualquer mecânico resolve rapidinho, identificando o rele e isolando ele.
Mas se for algo relativo a limitações de amperagem da bateria, aí já fica mais complicado.
Vou testar essas situações para ver como o meu carro se comporta.

De toda forma, só um adendo: sei que é comum a expressão, mas os faróis são de neblina, de foco baixo e para os lados, para pegar exatamente a iluminação por baixo da neblina que sobe um pouco do chão. Há uma discussão quanto a poder usá-los na cidade ou não.
Da última vez que li sobre isso, há normatização apenas das chamadas lanternas de neblina (que são para trás). O renegade tem uma, o Peugeot 208 e o Stilo também. Essas são proibidas na cidade sem chuva ou nevoeiro.
Os faróis de neblina não tem disciplina, até onde eu saiba.
Não ofuscam o motorista em sentido contrário, também, pois sua luz é baixa, na altura do asfalto, ótima para enxergar buracos.

Os faróis de milha são proibidos na cidade e se destinam a iluminar mais longe. Normalmente você os via no topo do santantonio das picapes nos filmes americanos.

Assim, temos:
a) farol de neblina, que fica na frente e ilumina o chão perto do carro, bem como as laterais;
b) lanterna de neblina, voltada para trás, na cor vermelha;
c) farol de milha, voltado pra frente e concentrado em iluminar longe num ponto central.

icoutinho escreveu:Se por farol auxiliar você quer dizer, o de milha, eu também nunca reparei. Mas tem uma coisa que me incomoda bastante é o farol de milha apagar ao acender o farol alto. Mesmo com o xenon, perde-se bastante luminosidade pra perto.  O Tiida da minha esposa era assim , já o meu antigo Corolla não...

Alguém sabe como contornar isso?

o meu farol auxiliar depois da atualização do software do carro, não acende mais sozinho, agora só com o farol ligado,

Acredito que isso seja uma norma do DETRAN, pois aqui no RJ, nas malditas vistorias anuais, eles checam esse detalhe... o farol auxiliar só pode acesder com o farol ligado.

Joniter escreveu:o meu farol auxiliar depois da atualização do software do carro, não acende mais sozinho, agora só com o farol ligado,

Falando em lanternas, alguem sabe se da de ligar as lanternas traseiras com a DRL ?

Joniter, que eu saiba não tem como, só se ligar o farol baixo junto.

Estive na ccs hj e me informaram q é normal desligar o auxiliar qdo engatar a ré.... Será q alguma alma caridosa poderia dedicar 1 min do seu tempo para fazer esse teste??

Jamais notaria uma coisa destas, nunca uso o farol de neblina, aqui onde eu moro nunca tem neblina.

Amanhã vou testar no meu Andréia. Depois posto aqui.

Obrigado!!

Eu rodo com o meu aceso direto.... Acho ele aceso lindo!!

rhessel escreveu:Jamais notaria uma coisa destas, nunca uso o farol de neblina, aqui onde eu moro nunca tem neblina.

Amanhã vou testar no meu Andréia. Depois posto aqui.

O meu não apaga quando engata a ré.

Fiz o teste esse fim de semana, o meu também não apaga!

O meu também não apaga.

Eu testei em todas as possibilidades e não desligou em momento algum

Será que não esta confundido com a função de ao esterçar o volante o milha do lado que esta virando acende ?