Filtro de Ar

Alguém poderia me informar onde encontro o filtro K&N do renegade diesel. Se alguém está usando sentiu alguma diferença .

O filtro do a diesel e o mesmo do a gasolina , essa informação confirma? Alguém poderia me confirmar.

olha no mercado livre tem um cara que importa. Mas falei faz poco tempo e ainda nao tinha vai chegar. Eu usei na Europa para muitos anos com um Audi A3 1.9 tdi, a diferença prestacional com original  nao è muita, acho que com o 170 cv do Rn diesel ne vai se ligar. unica vantagem verdadeira è a duraçao, se usado com a manutençao devida dura sem problemas por mais de 200mil km tb 300mil.

Valeu. Vou aguardar a chegada do filtro no mercado .

eu coloquei o filtro in flow . ,notei que o carro ganhou um folego nas arrancada
s o meu e longitude flex ,

quando fui fazer a revisao ,eu destro quei para na css nao criar caso, quando uso em estradas com muito poeira faco a aplicaçao do oleo que vem no kit

Filipeflow escreveu:eu coloquei o filtro in flow  . ,notei que o carro ganhou um folego nas arrancada
s  o meu e longitude flex ,

Também troquei o Filtro de Ar pelo "FILTRO INFLOW" show, o carro ta mais solto e já estou sentido a diferença também no combustível. O meu é 4x4 a Diesel. O encaixe é perfeito. Realmente valeu a troca.

MARCOS E A SILVA escreveu:

Filipeflow escreveu:eu coloquei o filtro in flow  . ,notei que o carro ganhou um folego nas arrancada
s  o meu e longitude flex ,

Também troquei o Filtro de Ar pelo "FILTRO INFLOW" show, o carro ta mais solto e já estou sentido a diferença também no combustível. O meu é 4x4 a Diesel. O encaixe é perfeito. Realmente valeu a troca.

Foda é ter que ficar trocando antes de levar na revisão, que ainda pode ser questionado por estar tão limpinho kkkk

Franco Rithele escreveu:

MARCOS E A SILVA escreveu:

Filipeflow escreveu:eu coloquei o filtro in flow  . ,notei que o carro ganhou um folego nas arrancada
s  o meu e longitude flex ,

Também troquei o Filtro de Ar pelo "FILTRO INFLOW" show, o carro ta mais solto e já estou sentido a diferença também no combustível. O meu é 4x4 a Diesel. O encaixe é perfeito. Realmente valeu a troca.

Foda é ter que ficar trocando antes de levar na revisão, que ainda pode ser questionado por estar tão limpinho kkkk

Simples,quando tiver que levar para a Revisão eu colocarei de volta o Filtro de papelão, assim que retornar, recolocarei o Filtro INFLOW, pois ele previsto para durar 60.000Km ou 02(dois) anos.

da para encomandar o filtro direto no site da k&n http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=33-5034 da no diesel e tb no flex. vem 70,35 Dolares. no site esta escrito frete gratis pelo brasil... mas è melhor verificar que tenha rastreamento ou pode nao chegar. com os impostos via correio fica 117,56 dolares, no cambio de hoje sao 472 R$

Eu comprei o filtro da digipower , que segundo o pessoal da loja falou é igual o inflow e custa menos da metade do K&N ,por enquanto vai ser esse até chegar em alguma loja no Brasil .

MARCOS E A SILVA escreveu:

Filipeflow escreveu:eu coloquei o filtro in flow  . ,notei que o carro ganhou um folego nas arrancada
s  o meu e longitude flex ,

Também troquei o Filtro de Ar pelo "FILTRO INFLOW" show, o carro ta mais solto e já estou sentido a diferença também no combustível. O meu é 4x4 a Diesel. O encaixe é perfeito. Realmente valeu a troca.

Bom dia Marcos, ainda esta usando o Filtro Esportivo? Poderia informar a quanto tempo e se observou alguma alteração no consumo. Quero muito instalar no meu.. poderia me passar as especificações e modela.. Obrigado!

Prezados, comprei o filtro Inflow para o meu TH, mas não instalei. A razão: todas as abraçadeiras do sistema de admissão de ar são seladas / marcadas com tinta. Além disso, uma delas é do tipo que depois que você folga, não aperta mais. Se você mudar, a concessionária irá perceber.
Com um carro apresentando tantos problemas como o Renegade está (pelo menos o meu), realmente não aconselho a ninguém alterar qualquer uma das características originais do veículo, pra depois a concessionária negar a garantia de alguma coisa alegando isso: "Você alterou as características originais do veículo". Eu particularmente gostaria muito de instalar o snorkel, mas não é acessório homologado pela Jeep. E já tem um tópico aqui no fórum com cópia de um e-mail do SAC da Jeep afirmando que "qualquer modificação nas características originais de funcionamento do veículo, acarretará não perda total da garantia do veículo".
Então amigos, atenção....
Já usei filtro K&N em uma TR4. Não notei diferença no torque, ou consumo. Talvez num veículo a diesel com mais potência se perceba algum ganho. Procure por Ancona no Google, eles já têm o filtro para o Renegade, custa uns R$ 450,00. Me passaram a cotação, mas acabei não comprando por esse motivo. Se alguém instalar, gentileza dar um feedback sobre o resultado.

Senhores, voltei há pouco dos EUA e voltou junto comigo um filtro K&N para o Renegade.

O tamanho é o mesmo para todas as motorizações, tanto disponíveis no mercado americano quanto no nosso. Eu paguei 42 dólares pelo filtro, isso eram uns 170 reais na cotação do dia da compra, o código do modelo é 33-5034.

Faz uma semana que estou com ele instalado no carro, no meu Renegade 1.8 automático.
Já tive o K&N instalado em outros dois carros e nunca notei diferença, nem em consumo e nem em desempenho. No Renegade parece ser diferente, mas ainda é muito cedo para qualquer conclusão. O que tenho notado, no entanto, é esperançoso, o carro está com mais facilidade em manter velocidades em marchas altas, parece que o câmbio tem sentido menos a necessidade de reduzir a marcha, onde antes para manter 60km/h precisava de quarta, agora ele está subindo em quinta. O consumo também melhorou, no percurso em que vinha obtendo consistente média de 8,7km/l, durante esta semana consegui 9,3km/l.
Mas como disse, ainda é muito cedo, aguardem mais um mês que volto a comentar.

Saudações. Rafael H.

Ola amigos, estava pesquisando justamente isso aqui no ML, notei que esse InFlow e bem mais barato que o K&N, minha pergunta é se a durabilidade e qualidade são equivalentes? Tenho que limpa-lo de tempos em tempos como o K&N? se sim, e facil encontrar o kit de limpeza para vender?

O K&N tem melhor qualidade , quanto a durabilidade a do K&N é maior. O kit custa média de 120 reais aqui em Campo Grande MS. Para você ter uma ideia Sávio , eu tenho um Jetta tsi , fazem um ano e meio que eu coloquei o filtro , nesse tempo eu lavei apenas 1 vez . O kit da para lavar de 3 a 4 vezes , dependendo o tamanho do filtro. Eu comprei o K&N na ancona e paguei 368,00. Resumindo Sávio , compensa comprar o K&N .

CALARESO escreveu:O K&N tem melhor qualidade , quanto a durabilidade a do K&N é maior. O kit custa média de 120 reais aqui em Campo Grande MS. Para você ter uma ideia Sávio , eu tenho um Jetta tsi , fazem um ano e meio que eu coloquei o filtro , nesse tempo eu lavei apenas 1 vez . O kit da para lavar de 3 a 4 vezes , dependendo o tamanho do filtro. Eu comprei o K&N na ancona e paguei 368,00. Resumindo Sávio , compensa comprar o K&N .

Então vc aconselha comprar logo o kit de limpeza junto com o filtro? será que importando pelo ebay não valeria a pena?

muito obrigado pela ajuda

Sávio aqui em Campo Grande há lojas que fazem a limpeza do filtro com produtos originais K&N . Eu não sei quanto cobra mais eu acho que compensa porque como eu disse em um ano e meio eu lavei apenas 1 vez. Eu comprei o kit porque além do Jetta eu tenho uma Harley e uma dodge ram que eu ia toda semana pra fazenda então a limpeza tinha que ser trimestral. Sobre a questão da importação teria que ver o valor desse dólar "louco" o frete e o valor da importação .

uma dica, a limpeza do filtro k&N pode ser feita tambem sem kit, è suficiente um sabao de loça de boa qualidade (melhor se concentrado) e um oleo motor de boa qualidade 10-40/15-50. A tecnica para a limpeza é a mesma que se usa com o kit. ja usei por 380.000 km em motor turbodiesel problemas zero.

Olá Amigo eu comprei o Inflow de um vendedor no Mercado Livre e o filtro Inflow é Off Road e o desse cara vai com o Spray Motul A2, muito mais barato que o K&N, o carro ficou mais esperto e mais econômico e serve para o Flex e o Diesel, após o Filtro de ar da Inflow ele ficou melhor de arrancada e mais econômico e melhora bastante as trocas de marchas ele troca mais rápido, esta fazendo 10 com gasolina andando tranquilo na cidade e sem ar condicionado e na estrada já fiz 16.3km/l a 90km, a 110km faz 14km/l sempre com na estrada sempre com adultos 2 pessoas e cor ar ligado, observação gasolina comum.