Barulho Toc Toc na suspensão

Comprei um Renegade Limited Branco e estava com esse problema de toc toc na suspensão dianteira. Um detalhe importante, ele era mais perceptível quando o carro estava pesado, com 3 ou 4 ocupantes por exemplo, e quando passava por lombadas. Movimentos de sobe e desce da suspensão. Fui a CCS Azzurra aqui no Rio e falaram que apertaram e lubrificaram o sistema. Enfim, vamos ver se resolve. Diminuiu bastante, mas não sumiu não. Inadmissível um carro de quase 100k dar tanto problema com menos de 1000km. Devia ter comprado um HRV ou Nissan Kicks. Fiz até um vídeo tamanho era o descontentamento. https://youtu.be/XRaKrTA1m1c

Pessoal, tudo bem?

Eu estava exatamente com esse mesmo barulho nas 4 suspensões (gloc gloc ao passar em lombadas). Levei na concessionária Caltabiano em São Paulo e eles identificaram o problema na hora, pois é uma falha comum dos Renegades. Em resumo, o problema pode ser solucionado apenas com ajustes/regulagens nas suspensões, para elas não baterem mais. O meu Renegade não faz mais barulho nenhum.

Abracos

Convidado escreveu:

Wilton J escreveu:O meu Renegade está apresentando um barulho tipo, TOC TOC ao passar por quebra-mola ou ondulações na Pista, em baixa velocidade, como se estivesse batendo alguma coisa. Algum carro está apresentando o mesmo defeito? Ou é normal do carro?

Wilton,

O meu está com o mesmo problema. Parece que tem algo solto na dianteira. Já levei em duas concessionárias. A primeira não identificou o problema e o técnico que andou comigo, insistiu que o barulho era normal. Dizia que eram as barras estabilizadoras em funcionamento. Levou o carro e disse que deu um reaperto nas peças da suspensão. Não gostei da postura dele pois não precisa ser Engenheiro Mecânico para saber que o barulho não é normal. Na segunda concessionária o chefe da oficina, Sr. Aldo, andou comigo e concordou que existe um problema mas que não seria fácil identificar somente pelo barulho. Gostei da postura dele! Ele, assim como na primeira concessionária, levantou o carro e fez um check-up das peças e reaperto com os torques definidos pela fábrica. Quando me entregou o carro disse que realmente tinha uns parafusos com folga e que a pinça do freio estava um pouco fora da posição. Pediu para que eu andasse com o carro para verificar se o barulho havia parado. Conclusão, o barulho não dá mais toda hora mas em quebra-molas não tem jeito, ele continua. Estou achando que pode ser os amortecedores. O barulho geralmente se dá próximo ao final do curso do amortecedor. Para tentar resolver o problema, tenho que deixar o carro na concessionária para que eles possam identificar a real causa. Complicado! Estou preocupado pois se tiver que substituir alguma peça, quanto tempo levará?

OBS: O carro está somente com 1100Km.

Boa noite, pessoal!

Na última terça feira levei o meu limited 2017 pela 3a vez na concessionária em menos de 2 meses. Levei para solucionar um barulho extremamente irritante nas portas dianteiras ( parecia um guizo). Ao chegar no final da tarde o chefe da oficina explicou o que havia feito e saímos para dar uma volta. O serviço ficou muito bom e até agora não escutei mais o barulho. Acontece que, enquanto testávamos comentei com ele sobre a suspensão que era barulhenta e tal e se eles tinham muita reclamação, o que foi confirmado por ele. Acreditem ou não, nesse meio tempo escutamos um barulho que parecia ser sob o painel e resolvemos dar mais uma volta. Ele disse que tava com cara de caixa de direção, mas teria que analisar melhor. Acabei deixando o carro lá e no dia seguinte recebo a ligação confirmando. Estou extremamente decepcionado por toda a propaganda enganosa da Jeep ao vincular uma imagem de robustez ao carro que, com apenas 2.400 km precisa trocar a caixa de direção. Pesquisando por aqui, li o relato de um colega que teve o mesmo problema no ano do lançamento, ou seja, a fábrica não tá nem aí para o consumidor. É inadímissivel termos tantos problemas quando comparado ao diesel. Estamos falando de carro na casa dos 100k. Quando comprei, estava muito empolgado para ficar um tempo e pular para o diesel, mas confesso que a indignação e a decepção venceram. Espero que a caixa de direção seja trocada e, em breve, estarei me despedindo do carro antes que ele se desmonte. Grande Abraço!

Pessoal,
chegaram à alguma conclusão sobre o barulho Toc Toc da suspensão quando passamos em lombadas e rampas de garagens (mesmo que seja bem devagar)?
Se sim, qual tem sido a solução?

Obrigado.
Abs.
Rodrigo

Também tenho o mesmo problema, vou levar na CSS pra ver o que me dizem. Pela quantidade de respostas deve ser um problema crônico.

Boa tarde pessoal, estou acompanhando o problema relatado por todos e o meu possui um problema com as mesmas características. Possuo um Renegade 2015/16 Sport Diesel. Tenho sentido o barulho como se fosse na suspensão traseira. Porem estava em uma via controlada por radar e a velocidade media era de 60km/h coloquei o piloto automático em 58km/h e sem querer minha esposa bateu na alavanca do cambio que passou para troca manual e o barulho que venho sentido a tempos e ninguém descobre soou bem forte. Soou como um tranco. Engraçado que eu só consigo fazer com que o barulho apareça quando esta nesta velocidade e com a rotação baixa. Dai eu fiquei mais preocupado. Será que este problema não tem algo relacionado com a transmissão?

Acho improvável, o meu só acontece na dianteira e quando eu passo por uma lombada ou buraco.

Levei na CSS e o problema foi resolvido, aparentemente foi só lubrificação.

Saberiam dizer exatamente que tipo de lubrificação e em quais pontos exatamente foi feita esta lubrificação?
Obrigado.
Abs.
Rodrigo

Pessoal,
Saberiam dizer exatamente que tipo de lubrificação e em quais pontos exatamente foi feita esta lubrificação?

Realizaram o serviço de reaperto e lubrificação e  durou menos de 1 mês e já começou o toc-toc quando passamos lentamente sobre lombadas e valetas.

Percebi que em descidas bem íngremes (se for rua de paralelepípedo mais fácil ainda) dá para perceber também o toc-toc quando o carro vem balançando devagarinho nestas ruas todas irregulares.

Percebi também que o barulho voltou exatamente após eu ter circulado com 5 pessoas dentro do carro (começou nesta hora), andando normalmente com o cuidado que eu dirijo sempre.

Localizei este vídeo na internet de outro veículo com o mesmo problema, vou tentar colocar uma câmera na suspensão do renegade e ver se consigo captar um vídeo similar a este para auxiliar os mecânicos a solucionarem:  https://www.youtube.com/watch?v=oGUMbPBw9eM&feature=youtu.be


Não acredito que novo aperto venha a resolver, estou pesquisando sobre o maldito toc-toc na suspensão e muita gente e mecânicos sugerem que se faça uma investigação mais específica nas: Bieleta, Axial, Pivô e Terminal de Direção.  
Mas, teria que ser com o carro em posição normal de uso e não suspenso no elevador com a suspensão toda esticada (fora da posição normal de uso onde a folga/barulho não seriam percebidos). Acredito que teriam que subir o carro naqueles elevadores de troca de óleo para manter o carro apoiado em posição normal de uso: https://www.youtube.com/watch?v=zakSAnXO9Zs&feature=youtu.be



Analisando em alguns vídeos, pude perceber que dentro de algumas peças articuladas da suspensão existe o material nylon, que eventualmente poderia ter se rompido e perdido a lubrificação: https://youtu.be/gsCLMd76WBU

Se alguém tiver mais alguma ajuda ou esclarecimento, agradecemos!

Abraço!
Rodrigo?

O meu 1.8 sport at 16/16 estava com barulho teoricamente na suspensão, quando passava em quebra molas ou estradas ruins batia e rangia "cruuuc cruuuc", investigando com o capô aberto, empurrando a roda do carro com o pé percebi que quando a suspensão trabalha o motor trabalha junto, e percebi que o barulho vinha do calço do motor do lado do passageiro, a peça estava muito ressecada com uns 6 meses de uso, foi substituída ja rodei +/- 10000km e não deu mais problemas de barulho na frente do carro, mas nem por isso deixei de ter outros problemas rs. Vale a pena dar uma conferida pois andando o barulho parece que é da suspensão e é fácil de identificar se o barulho é no calço balançando um pouco a roda do carro com o capô aberto.
Outro barulho na frente do carro é aquela muntueira de plástico que ele tem embaixo, mas no meu caso só é perceptível com os vidros abertos e em estradas realmente ruins.

aldoros escreveu:O meu 1.8 sport at 16/16 estava com barulho teoricamente na suspensão, quando passava em quebra molas ou estradas ruins batia e rangia "cruuuc cruuuc", investigando com o capô aberto, empurrando a roda do carro com o pé percebi que quando a suspensão trabalha o motor trabalha junto, e percebi que o barulho vinha do calço do motor do lado do passageiro, a peça estava muito ressecada com uns 6 meses de uso, foi substituída ja rodei +/- 10000km e não deu mais problemas de barulho na frente do carro, mas nem por isso deixei de ter outros problemas rs. Vale a pena dar uma conferida pois andando o barulho parece que é da suspensão e é fácil de identificar se o barulho é no calço balançando um pouco a roda do carro com o capô aberto.
Outro barulho na frente do carro é aquela muntueira de plástico que ele tem embaixo, mas no meu caso só é perceptível com os vidros abertos e em estradas realmente ruins.

Exatamente como você percebeu, o meu teve esse mesmo problema no coxim do motor

Quando tirei ele 0km, desci a rampa da calçada da CSS e já ouvi o barulho. Na primeira lombada, o barulho novamente. Só não dei meia volta porque era sábado e a oficina estava fechada.

O engraçado é que se jura de pé junto que o barulho vem da suspensão. Tinha certeza que era suspensão.

Ao voltar na CSS o técnico disse que era coxim do motor, sem nem examinar direito o carro. Achei estranho mas o que percebi pela atitude do técnico é que esse problema de coxim deve ser bem comum nos RN.

Foi trocado o coxim e nunca mais ouvi o "gloc gloc"

Obrigado, Aldoros e Chamber,
eu estava crente que deveria ser alguma peça da suspensão, mas após o testemunho de vocês, vou agendar um retorno à concessionária e sugerir que eles verifiquem e substituam o coxim do motor.

PS: até porque, pelo meu estilo de condução, nenhum dos meus carros anteriores (cada um rodei cerca de 70mil Km ou mais) e nenhum apresentou barulho como este que o Jeep está fazendo agora ainda novinho...  Então, eu estou começando a ficar "cabrero" com este coxim do motor que vocês disseram.

Obrigado!
abs.
Rodrigo

Peguei o meu sexta feira, 22/12/2017, o carro 0 km é e já escutei esse barulho dentro do condomínio, na primeira lombada. Não sei se volto lá o mais rápido possível ou se espero a primeira revisão. Outra coisa, troquei as rodas aro 16'' de ferro pelas de aro 18'' originais, será que eles não vão colocar a culpa nisso?

No meu Renegade Diesel (automático) aconteceu algo bem parecido, toda vez que saia com ele, ou saia de ré ele fazia o "gloc", levei na Dahruj (revisão 20 mil km) e me informaram que seria problema na suspensão,ou coxim do cambio, depois de 03 dias informaram que trocaram o coxim do cambio e resolveram. No dia seguinte com o carro já em casa....."gloc" voltou o barulho. Resolvi fazer o recall (freio estacionamento)na Caltabiano e já informei do barulho, após 40 dias retirei o carro já com o problema resolvido, foi trocado todo o cambio. Passado 6 mil Km e continua perfeito, resolveram o tal barulho. Inclusive olhei o carro por baixo e vi que o cambio é novo (ainda com etiquetas ). Fica aqui mais uma opção para tal barulho, pois já ouvimos de tudo quanto lugar, batente de suspensão, bieletas, coxim motor, coxim cambio, e agora todo o cambio.

Carlos Velcic escreveu:No meu Renegade Diesel (automático) aconteceu algo bem parecido, toda vez que saia com ele, ou saia de ré ele fazia o "gloc", levei na Dahruj (revisão 20 mil km) e me informaram que seria problema na suspensão,ou coxim do cambio, depois de 03 dias informaram que trocaram o coxim do cambio e resolveram. No dia seguinte com o carro já em casa....."gloc" voltou o barulho. Resolvi fazer o recall (freio estacionamento)na Caltabiano e já informei do barulho, após 40 dias retirei o carro já com o problema resolvido, foi trocado todo o cambio. Passado 6 mil Km e continua perfeito, resolveram o tal barulho. Inclusive olhei o carro por baixo e vi que o cambio é novo (ainda com etiquetas ). Fica aqui mais uma opção para tal barulho, pois já ouvimos de tudo quanto lugar, batente de suspensão, bieletas, coxim motor, coxim cambio, e agora todo o cambio.

Nesses 40 dias eles te deixaram com um carro fornecido por eles?

Sim, após 05 dias me deixaram um Fiat Uno Vivace para ir usando até o Jeep ficar pronto. Não tenho NADA a reclamar da CSS. Ficou ótimo, tudo na garantia. A titulo de curiosidade o Cambio teve um custo de pouco mais de 9mil reais pra Caltabiano (garantia) conforme Nota Fiscal.

Pessoal,
no meu carro haviam constatado o barulho e descartado ser o coxim do motor. Segundo o pessoal da concessionária o barulho do coxim seria constante e apareceria esterçando a direção de uma lado para o outro, portanto, completamente diferente do "toc-toc" que o meu carro vem apresentando em lombadas e valetas.

Muito bem, na primeira ocasião (junto com a primeira revisão do carro), foram feitos reapertos e lubrificação no amortecedor da suspensão dianteira, aparentemente havia resolvido, mas não aguentou nem um mês (coisa de 500km rodados em cidade) e voltou a fazer exatamente o mesmo barulho.

Agendei novamente outra visita à concessionária e informei que o barulho começou a aparecer quando trafeguei com 5 pessoas (carro pesado) após uma chuva muito forte (não foi enchente). Os técnicos dirigiram o carro comigo e constataram o barulho na suspensão, apontaram que seria problema numa bucha do amortecedor e que não teria nada relacionado ao coxim do motor (conforme expliquei acima). Ficaram de analisar e arrumar.

Então, realizaram conferência em todos os parafusos e peças da suspensão, realizaram limpeza e lubrificação com graxa grafitada (uma graxa específica para esta aplicação, segundo eles, fornecida pela própria MOPAR) e que esta não sairia com a água.  Explicaram que existem estas buchas na haste dos amortecedores dianteiros e que ela recebe esta lubrificação, que existe o guarda-pó dos amortecedores e que "via de regra"  eles deveriam segurar melhor as sujeiras e água para que não ficassem infiltrando alí na bucha e comprometendo seu funcionamento/gerando ruídos e eventuais desgastes.

Bem, peguei o carro e dia 27 de Dezembro e informaram a realização deste procedimento, mas caso não resolvesse, que o próximo passo seria a substituição de peças, no caso, a substituição destas buchas.  Então, realizei uma viagem de ida e volta de São Paulo a São Carlos (somente estradas boas e rodei cerca de 500km) e para minha surpresa, em menos de 1 semana o carro já começou a apresentar os barulhos novamente. Só estou esperando os barulhos intensificarem para agendar nova visita à concessionária.

Com relação a recomendação de Concessionária em São Paulo para revisões, eu super-recomendo a Jeep Sinal da Av. Miguel Estéfano (Zona Sul de SP), o pessoal tem me prestado um atendimento excepcional, nas vezes que estive lá fui atendido pelo consultor Marcelo Bertelli e pelo especialista da oficina Isaac, sempre muito atenciosos e esforçados em encontrar os problemas e buscar solucioná-los. Até mesmo uns rangidos nas portas e nos cintos de segurança que eu nem havia reclamado, eles perceberam no test-drive do meu carro, se ofereceram para resolvê-los  e resolveram tudo, a revisão também foi nota 10, entregaram o carro super limpo e impecável em todas as vezes, revisaram comigo todo o serviço realizado as peças que trocaram na revisão, confiança e transparência total!  Só não conseguimos solucionar em definitivo o barulho "toc-toc" da suspensão, mas, assim que conseguir, eu reportarei aqui no fórum para ajudar o pessoal.

Abraços
Rodrigo

Rodrigo (rgmm) escreveu:
Com relação a recomendação de Concessionária em São Paulo para revisões, eu super-recomendo a Jeep Sinal da Av. Miguel Estéfano (Zona Sul de SP), o pessoal tem me prestado um atendimento excepcional, nas vezes que estive lá fui atendido pelo consultor Marcelo Bertelli e pelo especialista da oficina Isaac, sempre muito atenciosos e esforçados em encontrar os problemas e buscar solucioná-los. Até mesmo uns rangidos nas portas e nos cintos de segurança que eu nem havia reclamado, eles perceberam no test-drive do meu carro, se ofereceram para resolvê-los  e resolveram tudo, a revisão também foi nota 10, entregaram o carro super limpo e impecável em todas as vezes, revisaram comigo todo o serviço realizado as peças que trocaram na revisão, confiança e transparência total!  Só não conseguimos solucionar em definitivo o barulho "toc-toc" da suspensão, mas, assim que conseguir, eu reportarei aqui no fórum para ajudar o pessoal.

Abraços
Rodrigo

Os problemas até parecem diminuir quando recebemos o mínimo de atenção.
Vou seguir sua recomendação e usar essa CSS para minha revisão.
Me preocupa ter que aguardar a época da revisão e imagino se esperar por ela não vai agravar o problema do barulho tornando-se um problema ainda maior.

abs

Rodrigo (rgmm) escreveu:Pessoal,
no meu carro haviam constatado o barulho e descartado ser o coxim do motor. Segundo o pessoal da concessionária o barulho do coxim seria constante e apareceria esterçando a direção de uma lado para o outro, portanto, completamente diferente do "toc-toc" que o meu carro vem apresentando em lombadas e valetas...

 ...Só não conseguimos solucionar em definitivo o barulho "toc-toc" da suspensão, mas, assim que conseguir, eu reportarei aqui no fórum para ajudar o pessoal.

Abraços
Rodrigo

A hora que trocarem o coxim esse barulho para.....
O barulho do meu não era vinculado à esterçar o volante, e sim ao descer meio fio e passar em lombadas

Se o pessoal da Dahruj Jundiai tivesse errado no diagnóstico, o barulho chato tinha voltado.... Porém nunca mais deu