Consumo Médio

Com toda essa MISTUREBA e com a quantidade de lavoura de cana no nosso país ,o combustível ainda é uma fortuna.

eu dexei a gasolina comun e passei usar a grid ja a um bom tempo, estou achando melhor. Tem posto onde a diferença de preço entre a grid e a comun é pouca, (10-20 centavos) estou achando que paga... principalmente na estrada o carro bebe meno. na minha opiniao é porque a grid é meno adulterada que a gasolina comun. Testei a vpower nitro.... nada deu um consumo maior que a grid, e acho tb que perdeu algo em desempenho....claro sempre muito depende da onestidade do posto.

Marco.V escreveu:eu melhorei bastante o consumo com a a gasolina grid (3,73 ), mas nao porque seja grid...simplemente porque e meno batizada que outras...o posto onde abasteço quase sempre, é onesto.    Na Br dirigindo com muita tranquilidade (90-100)  chega em 14-15, no meu normal 110-130km/h da 11-12 . no misto do dia dia sem regras 9-10 .

Mais o seu Renegade é versão autumático? O meu tem 1000 km e ta fazendo 6 km/l. Na esperança que melhore com o passar do tempo.

Meu Renegade 1.8 está fazendo 9km/l na cidade de são paulo.
Pessoal veja minha dica de economia de combustível. como aqui em são paulo a velocidade maxima em muitas vias é de 50km e o Jeep demora trocar as marchas entre a 2 e terceira marcha eu estico a terceira até ele trocar a 3 marcha para a 4 marcha em 60 km e depois reduzo para 50 km/h o meu Jeep Renegade passou a fazer 9 km/l na cidade .Faz o teste e depois me conta.att

o Jeep passa a rodar com 50km/h com com conta giro abaixo de 2.000 rpm e o consumo cai a 9km/l .

Fiz 14 km/ Litro na estrada em um percurso de 650 km

luizapolinario escreveu:

Marco.V escreveu:eu melhorei bastante o consumo com a a gasolina grid (3,73 ), mas nao porque seja grid...simplemente porque e meno batizada que outras...o posto onde abasteço quase sempre, é onesto.    Na Br dirigindo com muita tranquilidade (90-100)  chega em 14-15, no meu normal 110-130km/h da 11-12 . no misto do dia dia sem regras 9-10 .

Mais o seu Renegade é versão autumático? O meu tem 1000 km e ta fazendo 6 km/l. Na esperança que melhore com o passar do tempo.

o meu é cambio mecanico, nao gosto mesmo de cambio auto. depois de 2-3000mil km alguma coisa melhora, tambem o meu com essa kilometragem gastava mais, mas nada de milagre. è mais o jeito de dirigir e o uso de gasolina boa.

O meu é automático, Diesel (2.0), com consumo médio de 14.5 Km/Litro, tanto cidade como estrada. Já chegou a 18.2 km/Litro na estrada, sem peso e velocidade de 80 Km/Hora.

Já rodei 2000 KM com gasolina, motor 1.8 automático e não consigo de jeito nenhum fazer mais do 5.6 KM/L. Tinha uma Tucson que sempre foi beberrona e parece que agora arrumei um problema pior...

Rsrs justamente isso a mesma coisa o meu! Não consigo nem mais que 5.0 Rsrs

Olá Pessoal eu estou feliz com meu Jeep Longitude Flex Abacate kkkk, ele estava um pouco gastão no começo e bem preso, mais após os 1500km rodados ele ficou mais econômico outra coisa que fiz foi colocar o Filtro de ar da Inflow ele ficou melhor de arrancada e mais econômico e melhora bastante as trocas de marchas ele troca mais rápido, esta fazendo 10 com gasolina andando tranquilo na cidade e sem ar condicionado e na estrada já fiz 16.3km/l a 90km, a 110km faz 14km/l sempre com na estrada sempre com adultos 2 pessoas  e cor ar ligado, observação gasolina comum, para quem tiver interesse você acha esse filtro no Mercado Livre com Spray Motul A2 que é para Off Road

Claudio e meu Jeep escreveu:Olá Pessoal eu estou feliz com meu Jeep Longitude Flex Abacate kkkk, ele estava um pouco gastão no começo e bem preso, mais após os 1500km rodados ele ficou mais econômico outra coisa que fiz foi colocar o Filtro de ar da Inflow ele ficou melhor de arrancada e mais econômico e melhora bastante as trocas de marchas ele troca mais rápido, esta fazendo 10 com gasolina andando tranquilo na cidade e sem ar condicionado e na estrada já fiz 16.3km/l a 90km, a 110km faz 14km/l sempre com na estrada sempre com adultos 2 pessoas  e cor ar ligado, observação gasolina comum, para quem tiver interesse você acha esse filtro no Mercado Livre com Spray Motul A2 que é para Off Road

Botei meu Renegade Longitude 1.8 Flex pela primeira vez na estrada. Consegui média de 11.5 no trajeto RJ-Rio das Ostras (170 km), via BR 101, com trânsito tranquilo. Rodei a 120, 130 Km/h com picos de 140 e reduzidas a 80... Abastecido com gasolina aditivada Shell.

O meu tb também ficou mais econômico depois dos 1500 km e com o uso do filtro K&N . Ainda não peguei estrada com ele , mas está fazendo 7 na cidade , algo melhor do que os 5.5 que estava fazendo é longe dos 9,5 que alguns colegas relataram .

Finalmente viajei com meu Jeep Longitude 1.8. Fui a Nossa Senhora Aparecida 190 km de São Paulo fui com 4 adultos e sempre com o ar condicionado ligado o consumo foi de 14km/l na gasolina. Carro dez e silencioso.

uma dica. Se você deixa o piloto automático ligado na estrada o consumo de combustível melhora pois o carro fica numa velocidade constante.

Marcos escreveu:uma dica. Se você deixa o piloto automático ligado na estrada o consumo de combustível melhora pois o carro fica numa velocidade constante.

em estrada plana ok, mas em estrada que tem muitas subidas e descidas da para fazer melhor sem piloto. O piloto automatico nas subidas acelera para manter a velocidade  constante, sem piloto mantendo o acelerador costante a velocidade baixa um pouco e o carro bebe meno. Algo parecido acontece nas descidas, da para gerenciar melhor o acelerador com velocidades menos constantes .

RSS o meu com etanol comum Ipiranga estava fazendo 4,9 a 5.1 entre cidade 10km e estrada 40km, ambas com bastante subidas e descidas, em duas semanas já gastei mais de 300,00. Decidi fazer o teste com gasolina aditivada do Ipiranga, quando os dois ponteiros vermelhos apagaram coloquei 150,00 desta gasolina dando 36l, Meu jeep agora esta fazendo entre 8 a 10km/l. Estou pesquisando este filtro inflow para saber se vale a pena ou não.
Obs.: aquele marcador que varia de 0 - 15 - 30 é furada rss. ele só chega no 30 quando tiro o pé do acelerador, normalmente ele fica variando entre 5, 10 no máximo 15. Percebi que ele não gosta de subidas ele se atrapalha na troca das marchas deixando o carro instável em potencia e as vezes chegando a 5 mil giros para troca da marcha.

Valeu!

AlexGomes escreveu:Rsrs justamente isso a mesma coisa o meu! Não consigo nem mais que 5.0 Rsrs

Eu também não consigo passar de 5 km/l. Estou com o Longitude automático 1.8 há uma semana e já estou pensando seriamente em vender. Ao longo do tempo esse consumo sairá muito caro.

1camagomes escreveu:

AlexGomes escreveu:Rsrs justamente isso a mesma coisa o meu! Não consigo nem mais que 5.0 Rsrs

Eu também não consigo passar de 5 km/l. Estou com o Longitude automático 1.8 há uma semana e já estou pensando seriamente em vender. Ao longo do tempo esse consumo sairá muito caro.

O meu carro, um Sport 1.8 Automático, está com 8.000 km e já desisti do consumo. É uma roubada ! Na cidade, andando na gasolina (no álcool nem adianta tentar) o carro faz no máximo 6 km/l se o transito for de intensidade média. Nas vezes em que pego trânsito pesado o consumo despenca pra algo entre 5 e 5,5.
Na minha opinião o problema principal é o sistema que controla as trocas de marcha. Se deixar o câmbio trabalhar sozinho as trocas só acontecem acima de 3.000 rpm. Se jogar as trocas para o manual você consegue fazê-lo logo acima de 2.000 rpm.
Bom, até tentei vender o carro mas teria de perder muita grana então resolvi assumir que errei na escolha do carro. Quando a perda for menor vou tentar a venda e, certamente, Jeep nunca mais.

Imagem pra decepcionar quem está tendo problemas de consumo.

Consumo do Longitude Flex em viagem entre Recife e Natal (14,3 km/l). E não vim nem tão devagar, fiz com 92km/h de média.



Só para constar, ele faz, em média, 7,5 km/l na cidade.