Consumo Médio

Boa noite pessoal
Meu jeep está com quase 4000km e ainda não consegui aumentar o consumo.
Cidade, média de 6,5km na gasolina e de 4,5km no álcool.
Estrada, média de 11km na gasolina e de 9km no álcool.
Conversei na concessionária e me falaram que com 5000km tende a melhorar o consumo chegando ao redor dos 8km/l.
Alguém tem uma ideia do que possa estar acontecendo e de uma solução pra mim?
Obrigado
Felipe

fsdini escreveu:Boa noite pessoal
Meu jeep está com quase 4000km e ainda não consegui aumentar o consumo.
Cidade, média de 6,5km na gasolina e de 4,5km no álcool.
Estrada, média de 11km na gasolina e de 9km no álcool.
Conversei na concessionária e me falaram que com 5000km tende a melhorar o consumo chegando ao redor dos 8km/l.
Alguém tem uma ideia do que possa estar acontecendo e de uma solução pra mim?
Obrigado
Felipe

Amigo, acho melhor desencanar. Meu Renegade (Sport 1.8 Automático) está com quase 8.000km e as médias ficam por volta de 6,1 km/l na cidade com gas. e com álcool então é pior ainda e faz 4,5km/l.
Na estrada vai bem melhor - no período em que estou com o carro fiz 4 viagens ao interior de SP. Indo pela Castelo Branco com trajeto de 700km de ida e volta (pista é um tapete) , andando a 110 km/h faz 13,9 km/l na gasolina. No álcool nem perdi tempo testando.
Tenho reclamado do consumo desde que peguei o carro e depois de quase 10 idas até a revenda o consultor me chamou num canto e admitiu que é assim mesmo, que pode até melhorar um pouco com o tempo mas será pouco.
Para mim a causa principal do consumo elevado é a programação de troca de marchas.
Fica claro que deixando direto no automático as trocas até a 3a. marcha ocorrem somente lá pelos 3.500 rpm. Se você jogar a alavanca no manual consegue fazer as mesmas trocas logo acima de 2.000 rpm.
O motivo disto ? Bom, me parece que o motor é pouco para o peso do carro.
Assino a 4 rodas e tenho acompanhado o teste de longa duração do Renegade e eles mencionam exatamente isto.
Já tentei a tal da calibragem ecológico que o próprio manual recomenda (38 lbs nos 4 pneus) e não nada praticamente nada.
Como disse logo no início, desencane e curta o carro ou então faça o que estou tentando : vender o carro.

O meu está fazendo 13Km/l com Gasolina, transito sem engarrafamentos, trajeto Guará II - Esplanada pela via L4 (30km ida -volta)
É o que o computador de bordo mostra.

Depois quando o transito ficar pesado com a volta das aulas, posto a medição que estará fazendo.

Meu Renegade Diesel está fazendo 9km/l no "mix" de estrada e cidade. Julgo como satisfatório.

Olá, sou novo por aqui. Comprei o Sport 1.8AT e estou com ele desde o dia 12/02. Desempenho meio fraco mas é um tesão de carro. Até agora fazendo 4,9KM/L de gasolina na cidade de SP e com muito trânsito devido a interdição de uma das pontes da Av. Santo Amaro. Considerando que não é um carro feito pra economizar combustível, mesmo assim espero que essa média melhore...

Gostaria de pedir aos amigos e as amigas do clube que postassem o consumo de seus renegade , falando a forma que usa "cidade / estrada , km que está no momento. Pois eu tenho um Sport diesel que neste momento está com 800 km apenas , pois bem ,quando eu peguei ele estava fazendo uma média de 7.6 até os 500 km . Agora com um pouco mais de 800 , não faz nem 6.5 , o raciocínio era que quando for " amaciando " o motor aumentasse a média . Essa km é apenas na cidade , pois não viajei com ele ainda.

É isso mesmo. Da mesma forma que eu faço 16km/L na estrada eu faço 6,5 na cidade quando ligo o carro apenas para levar o filho na escola por 1,7km. O diesel tem este problema. Se não chegar na temperatura ideal do motor e maior percurso ele é mais gastador que um a gasolina.

Esse negócio de consumo depende de inúmeros fatores. Motorista, jeito de dirigir, acelerar, reduzir, freiar. Cidade, altitude, estradas, ruas e avenidas por onde se dirige, horários. Posto onde abastece, horário que se abastece, se faz constantes trocas de álcool por gasolina ou se mistura álcool e gasolina. Peso que o carro transporta constantemente. Pressão dos pneus, janelas abertas ou ar condicionado. Frio, calor, chuva, piso, pedras, asfalto, concreto, terra, areia, pedras soltas. Quantidade de manobras, tempo pra se estacionar se é na sombra ou no sol. É por aí vai.

Hoje testei um TH ele é um foguete. Testei um 1.8 automático 4x2 e na cidade acelera muito bem, achei seu desempenho excelente no trânsito urbano

Na estrada faço 13 Km/l, na cidade 10 Km/l Longitude diesel.

O meu faz 10 na cidade e 15 km/L na estrada - trailhalk - 10mil km rodados (média geral 12.2 km/L até agora nos 10mil km).

O meu Longitude Flex chegou a fazer na estrada 16km/L mais na média é com Gasolina Aditivada: 12km/L estrada e 9km/L cidade.

Ferrtesta como você conseguiu essa façanha ?
10 na cidade. Se o meu fizesse essa média compraria outro renegade . Kkkkk

Pessoal,

Fiz um teste com o meu TH Diesel, comparando o valor do computador com o calculo nos litros ao abastecer no posto.

Fiz dois tipos de condução, normal e agitada. Sendo a condução agitada quando levamos as trocas de marcha a maior revoluções (apertando mais o pedal     ), sempre em modo automático, rodando na cidade.




25/01
2010 km

30/01
21,31 lts
2210 km

200 km; 21,31 lts

Resumo calculo no posto: 9,38 Km/Lts, com controle de estabilidade, condução normal.

Calculo no computador:





04/02
20,70 lts                      
2432 km

222 km; 20,70 lts

Resumo calculo no posto: 10,72 Km/Lts, sem controle de estabilidade, condução agitado.

Calculo no computador:






20/02
22,71 lts            
2676 km

244 km; 22,71 lts

Resumo calculo no posto: 10,74 Km/Lts, com controle de estabilidade, condução agitado.

Calculo no computador:




Como conclusão, quanto mais revoluções menor consumo   . E a diferencia de com o sem controle de estabilidade e muito pequena, mais da para perceber que desativando o controle de estabilidade da a sensação de que puxa mais e "fica mais liberado".

Ainda não fiz estrada, acredito que o valor (olhando as conversas do foro) vai para 13 ou 14 Km/Lts.

Pessoal,

Fiz um teste com o meu TH Diesel, comparando o valor do computador com o calculo nos litros ao abastecer no posto.

Fiz dois tipos de condução, normal e agitada. Sendo a condução agitada quando levamos as trocas de marcha a maior revoluções (apertando mais o pedal     ), sempre em modo automático, rodando na cidade.




25/01
2010 km

30/01
21,31 lts
2210 km

200 km; 21,31 lts

Resumo calculo no posto: 9,38 Km/Lts, com controle de estabilidade, condução normal.

Calculo no computador:





04/02
20,70 lts                      
2432 km

222 km; 20,70 lts

Resumo calculo no posto: 10,72 Km/Lts, sem controle de estabilidade, condução agitado.

Calculo no computador:






20/02
22,71 lts            
2676 km

244 km; 22,71 lts

Resumo calculo no posto: 10,74 Km/Lts, com controle de estabilidade, condução agitado.

Calculo no computador:




Como conclusão, quanto mais revoluções menor consumo   . E a diferencia de com o sem controle de estabilidade e muito pequena, mais da para perceber que desativando o controle de estabilidade da a sensação de que puxa mais e "fica mais liberado".

Ainda não fiz estrada, acredito que o valor (olhando as conversas do foro) vai para 13 ou 14 Km/Lts.

bom dia pessoal!!!
o meu é um verdadeiro alcoólatra... 6,5 na cidade e 8,5 na estrada!!! na cidade eu realmente tento economizar combustível... mas na estrada não tenho muita paciência pra andar em 100 km... puxando 150.. 170km devido a total falta de aerodinâmica... fica nisso 8,5... 9,0 no máximo
no momento só uso gasolina!!!

http://tinypic.com/view.php?pic=33ms9om&s=9

Pessoal, estou fazendo na cidade, em média, 9,2km/l e na estrada 16,5km/l.
Antes estava fazendo menos, mas juntei todas as dicas aqui do fórum e melhorou bastante:
1) gasolina de qualidade (saí de um posto sem bandeira para o Shell. Não tentei alguma gasolina, só coloquei a comum até agora)
2) nada de esticar as marchas (troco sem o carro pedir, da maneira mais suave possível)
3) evitar passar dos 100km/h,só quando necessário (coloquei o limite de velocidade pra apitar)
4) evitar de pisar no acelerador e manter a velocidade (quero dizer para ser o mais suave possível na aceleração e quando houver um trecho em que a aceleração poderá ser "automática", retirar o pé do acelerador)
5) calibragem econômica (38 libras total)
6) desligar as luzes diurnas
7) ar condicionado só o necessário (se e alta velocidade, não abrir os vidros, daí sim ligar o ar)

Como hoje a gasolina está terrivelmente cara (aqui onde eu moro está 3,49,na Shell), não custa fazer um esforço pra economizar.
Espero poder ter contribuído em alguma coisa para a galera que está com dificuldade nas melhorias do consumo! É possível galera!

Correção, não tentei nenhuma gasolina especial, tipo V power.

Boas dicas. Valeu, mas desligar luz diurna economiza quanto? hehehe

Sergio1969 escreveu:Boas dicas. Valeu, mas desligar luz diurna economiza quanto? hehehe

também quero saber!!!!