Óleo do Motor baixando

nelslima escreveu:Quanto a km na Europa, lá eles tem gasolina decente e isto contribui muito para o óleo ficar bom por mais tempo.
No Brasil com a nossa gasolina, o óleo com 10 mil está tão contaminado de produtos estranhos que não aguenta mais...
Ainda mais com 40 graus na cabeça, quero ver o óleo que sai do motor depois de 10 mil.... na Europa não é assim...

Outra coisa.
As especificações que citou da API, só existem sintéticos após SM ou superior. As anteriores não existem sintéticos.

Podem pesquisar, se o óleo for 100% sintético e 5w30, de marca procedente, com certeza servirá no Jeep.

com certeza a gasolina brasilera nao è a melhor do mundo, por isso falamos 30mil na europa e 12 mil aqui (quero lembrar que la tambem o motor ETORQ troca oleo a cada 30mil) . isso depende muito da tipologia dos motores modernos, dos oleos modernos com alta tecnologia, por esemplo um oleo ACEA A5 tem carateristicas de alta quilometragem , Ele mantém suas características de viscosidade e resistência à oxidação para uma utilização extremamente prolongada. tb temos que dizer que os filtros de hoje chegam tirar do oleo impuridade ate 5 micra (um grao de areia de praia è 250 micra) isso tb ajuda muito. um oleo SN é com certeza melhor que um SM sendo o 2 5w30 sinteticos .

Ainda faltam 2000Km para a segunda troca de oleo de meu renegade ai derrepente a luz de espia do oleo acendeu ,informando que eu deveria trocar o oleo , verificando o nivel o mesmo esta correto ,não sei porque acendeu a luz ,mas por via das duvidas recorri ao manual , o mesmo informa que devido a usar o carro em pequenos percurso o mesmo perder a qualidade do oleo e ai tem que trocar ,pergunto não rodeio nem 2500 km e ja tenho que trocar ,esse oleo informado Selenio 5/30 classificação acea c2 , custa em media R$60, 00 o litro , pergunto existe outro oleo que possa ser substituido .

Sobre o nível de oleo, vamos interpretar o que diz o manual:
"Certificar-se de que o nível do óleo está compreendido entre os níveis MÍN e MÁX na vareta de controle"
Portanto se está no meio não está "faltando" e sim está no nivel.
Via de regra em todas as varetas de óleo de todos os motores, entre o mínimo e o máximo a diferença é de 1 litro. A idéia de ter que estar sempre no máximo é um gosto do proprietário e não uma questão de certo ou errado.
Quanto ao consumo de oleo do motor, tambem no manual fala que:
"A título indicativo, o consumo máximo de óleo do motor é de 400 gramas a cada 1000 km"
Então não existe motivo para desespero caso baixe um pouco o oleo do motor pois em 5.000km pode gastar "até" 2 litros de oleo que devem ser repostos sempre que o nivel atingir o minimo.
Alguem pode dizer que já possuiu esse ou aquele veículo que não baixava uma gota e tal, mas isso foi em outros tempos antes de 1993 pois daí pra frente as especificações das montadoras para folgas de camisa/pistão/anel mudaram para baratear o custo de produção, mas não custa lembrar que o manual diz que "pode" consumir até 400g de óleo e alguns motores não vão consumir nada e isso se deve ao processo produtivo e é normal.
Para concluir, óleo é especificação. No Brasil, óleo síntético 5W30 SN não importa se é petronas, shell, petrobras, ipiranga etc... é tudo igual. Os caras gastam milhões em propaganda alegando que o seu é melhor então não adianta pagar mais caro achando que está comprando algo mais top, é só propaganda, imagina quanta carne deve comer aquele tigre da esso.
Quanto ao fato da JEEP não "indicar" um fabricante de óleo, não é descaso é só uma questão tempo pois quase todas as montadoras tem essa "parceria" a citroen com a total a fiat com a tutela/petronas a vw/porche com a ypf a honda com a mobil etc...
Espero ter ajudado.