Pneus e sistema iTPMS/TPMS

gustavovaz1 escreveu:

Daniel Gadê escreveu:Para quem não possui o sistema de monitoramento da pressão dos pneus instalados, existem algumas opções práticas de se instalar:

Não faz sentido comprar esses acessórios quando meu carro tem OS MESMOS itens da versão TH, só n é a diesel.

Tenho certeza que indo em algumas CSS e pegando um funcionário com boa vontade, é só colocar o scanner OBDII e ativar a função.

O problema é achar essa CSS rsrs.....

Pensando no sistema iTPMS, teoricamente, seria apenas ativar a função. Porém, precisamos ver se o painel comporta essa nova informação, ou seja, se está previsto no painel.
J.

Esse sistema ITPMS mostra exatamente a pressão no pneu? Ele mostra a calibragem em libras de cada um dos 4 pneus?

Chamber escreveu:Esse sistema ITPMS mostra exatamente a pressão no pneu? Ele mostra a calibragem em libras de cada um dos 4 pneus?

Chamber, não mostra. No início deste post tem as explicações dos sistemas.
Vou ver se tiro uma fotos no final de semana e posto aqui.

J.

Perdão, me referi ao outro sistema TPMS.... Se esse mais sofisticado mostra exatamente a calibragem, a pressão em libras de cada pneu....

O meu é o Sport (sistema ITPMS) é só acusa alguma coisa se a pressão caiu muito, ou se o pneu furou.

Chamber, temos os dois aqui em casa. Segue ambos.

TPMS mostra a pressão, o iTPMS não.
A precisão do TPMS é muito boa mesmo, ajuda demais no meu caso.



J.

Chamber escreveu:Perdão, me referi ao outro sistema TPMS.... Se esse mais sofisticado mostra exatamente a calibragem, a pressão em libras de cada pneu....

O meu é o Sport (sistema ITPMS) é só acusa alguma coisa se a pressão caiu muito, ou se o pneu furou.

Tranquilo...

Po Jeb, era exatamente essa minha dúvida.....

Muito legal esse TPMS, mostrando a calibragem.... Simplesmente evita ir ao posto desnecessariamente para calibrar ou, melhor, te faz ir ao perceber a pressão baixa

Vlw

Boa noite pessoal, sou novo na area e tenho uma duvida relativa ao sistema.
O TPMS (sensores) podem ser instalados nos TH visto que ja foram itens em outros anos?
No modelo LIMITED 18 nas versões FLEX ele vem de série porém na diesel não. Seria necessário instalar apenas os sensores nas rodas pra funcionar ou alguma modificação na central do carro seria necessária?

Grato pela atenção.

Bruno, o sistema que vem de série na versão Limited flex é o ITPMS, que monitora indiretamente a pressão dos pneus. Eu tenho a mesma dúvida que você. Eu acredito que seja só instalar o sensor nas rodas e habilitar o sistema via scanner da Jeep. O problema é achar algum técnico deles que nos responda...

gustavovaz1 escreveu:Bruno, o sistema que vem de série na versão Limited flex é o ITPMS, que monitora indiretamente a pressão dos pneus. Eu tenho a mesma dúvida que você. Eu acredito que seja só instalar o sensor nas rodas e habilitar o sistema via scanner da Jeep. O problema é achar algum técnico deles que nos responda...

Correto Gustavo, iTPMS.

E quanto ao TH que ja disponibilizou esse sistema (18 não mais) e tem a tela de 7"?

gustavovaz1 escreveu:Bruno, o sistema que vem de série na versão Limited flex é o ITPMS, que monitora indiretamente a pressão dos pneus. Eu tenho a mesma dúvida que você. Eu acredito que seja só instalar o sensor nas rodas e habilitar o sistema via scanner da Jeep. O problema é achar algum técnico deles que nos responda...

Neste site diz um pouco sobre isso.

https://www.ukpartsdirect.com/tpms-products/tpms-tyre-pressure-replacement-sensors/jeep-tpms-tyre-pressure-sensors/jeep-renegade-tpms-tyre-pressure-sensor.html

Porém não estou certo de que seja somente isso, pois é um sistema sem fio e que, além de ter que existir u, receptor dos bicos, teria também que fazer aparecer no painel.

Talvez a concessionária possa esclarecer melhor.
J.

Pessoal

Dei uma pesquisada e realmente me parece que é necessário um módulo TPMS, além dos bicos com o sensor.

Chama-se WCM Receiver (ou módulo receptor wireless) que justamente recebe o sinal dos bicos.

J.

jeb escreveu:Pessoal

Dei uma pesquisada e realmente me parece que é necessário um módulo TPMS, além dos bicos com o sensor.

Chama-se WCM Receiver (ou módulo receptor wireless) que justamente recebe o sinal dos bicos.

J.

Muito obrigado.

Vou continuar na busca pra tentar adicionar esse sistema no meu.

jeb escreveu:Chamber, temos os dois aqui em casa. Segue ambos.

TPMS mostra a pressão, o iTPMS não.
A precisão do TPMS é muito boa mesmo, ajuda demais no meu caso.



J.

Olá amigos, me cadastrei há pouco e peguei o bonde andando. Li todas as respostas no tópico e tenho uma dúvida:

Possuo uma RN Longitude Diesel 16/17 (rodas 18") que não exibe a pressão/status do pneus no computador de bordo como as imagens que o jeb postou (acima) mas ela tem uma luz-espia abaixo do conta-giros, ela sempre acende e apaga ao dar a partida na viatura.

Pergunta: Essa luz-espia tem alguma serventia "real"? Isto é, se houver algum problema ou discrepância na pressão dos pneus ela irá me avisar?

Grande abraço à todos,
Eduardo.

neobr escreveu:
Olá amigos, me cadastrei há pouco e peguei o bonde andando. Li todas as respostas no tópico e tenho uma dúvida:

Possuo uma RN Longitude Diesel 16/17 (rodas 18") que não exibe a pressão/status do pneus no computador de bordo como as imagens que o jeb postou (acima) mas ela tem uma luz-espia abaixo do conta-giros, ela sempre acende e apaga ao dar a partida na viatura.

Pergunta: Essa luz-espia tem alguma serventia "real"? Isto é, se houver algum problema ou discrepância na pressão dos pneus ela irá me avisar?

Grande abraço à todos,
Eduardo.

Eduardo, essa luz tem função sim. Ela é uma redundância do aviso principal, ou seja, ela acenderá quando houver algum problema, quando a pressão for insuficiente.

Comigo já aconteceu isso. Relatei num post. Eu coloquei os pneus BF Goodrich numa medida bem maior do que o original. Rodei um mês. Mas, por conta do acréscimo no consumo, somado ao fato de eu pegar muita estrada a trabalho, tirei os BF e coloquei originais. Como o sistema é adaptativo, pela diminuição no diâmetro de giro ele acusou pressão baixa e disparou o aviso com a imagem do pneu no painel, bem como acendeu essa luz amarela embaixo do odômetro.

Após alguns segundos apagou-se a imagem do pneu porém a luz amarela ficou acessa direto.

Já pensando em ir na CSS para resetar, tive a ideia de apertar e segurar o botão "ok" do volante, e resetei o aviso. Acho que ai o sistema se adaptou ao diâmetro original.

Esse sistema ITPMS usa o ABS para fazer a leitura da rotação daquele pneu. Quando o pneu está furado, gira mais rápido do que o normal pela diminuição do diâmetro externo. Então o sistema acusa baixa pressão.

Chamber escreveu:

neobr escreveu:
Olá amigos, me cadastrei há pouco e peguei o bonde andando. Li todas as respostas no tópico e tenho uma dúvida:

Possuo uma RN Longitude Diesel 16/17 (rodas 18") que não exibe a pressão/status do pneus no computador de bordo como as imagens que o jeb postou (acima) mas ela tem uma luz-espia abaixo do conta-giros, ela sempre acende e apaga ao dar a partida na viatura.

Pergunta: Essa luz-espia tem alguma serventia "real"? Isto é, se houver algum problema ou discrepância na pressão dos pneus ela irá me avisar?

Grande abraço à todos,
Eduardo.

Eduardo, essa luz tem função sim. Ela é uma redundância do aviso principal, ou seja, ela acenderá quando houver algum problema, quando a pressão for insuficiente.

Comigo já aconteceu isso. Relatei num post. Eu coloquei os pneus BF Goodrich numa medida bem maior do que o original. Rodei um mês. Mas, por conta do acréscimo no consumo, somado ao fato de eu pegar muita estrada a trabalho, tirei os BF e coloquei originais. Como o sistema é adaptativo, pela diminuição no diâmetro de giro ele acusou pressão baixa e disparou o aviso com a imagem do pneu no painel, bem como acendeu essa luz amarela embaixo do odômetro.

Após alguns segundos apagou-se a imagem do pneu porém a luz amarela ficou acessa direto.

Já pensando em ir na CSS para resetar, tive a ideia de apertar e segurar o botão "ok" do volante, e resetei o aviso. Acho que ai o sistema se adaptou ao diâmetro original.

Esse sistema ITPMS usa o ABS para fazer a leitura da rotação daquele pneu. Quando o pneu está furado, gira mais rápido do que o normal pela diminuição do diâmetro externo. Então o sistema acusa baixa pressão.

Realmente seria estranho uma luz-espia que não funciona. Minha duvida foi em virtude da viatura não ter qualquer informação sobre isso no computador de bordo como as imagens anteriores, apenas a luz.

Qualquer hora dessas vou dar uma de terrorista e murchar aleatoriamente um dos pneus para ver se funciona (caso algum deles não fure antes)

Um abraço e obrigado.
Eduardo.

Prezados, meu carro é um sport diesel 16/16. Ele vem de fábrica com o ITPMS?

Renato007 escreveu:Prezados, meu carro é um sport diesel 16/16. Ele vem de fábrica com o ITPMS?

A melhor forma é verificando através do painel.
J.

jeb escreveu:

gustavovaz1 escreveu:

Daniel Gadê escreveu:Para quem não possui o sistema de monitoramento da pressão dos pneus instalados, existem algumas opções práticas de se instalar:

Não faz sentido comprar esses acessórios quando meu carro tem OS MESMOS itens da versão TH, só n é a diesel.

Tenho certeza que indo em algumas CSS e pegando um funcionário com boa vontade, é só colocar o scanner OBDII e ativar a função.

O problema é achar essa CSS rsrs.....

Pensando no sistema iTPMS, teoricamente, seria apenas ativar a função. Porém, precisamos ver se o painel comporta essa nova informação, ou seja, se está previsto no painel.
J.

Este sistema só passou a ser implantado em todos dos modelos do Renegade a partir do modelo 2017. Antes disso apenas algumas versões tinham.

Não... até onde eu saiba isso foi introduzido na linha 2017.
Eu tinha um longitude 2016 e não tinha

Renato007 escreveu:Prezados, meu carro é um sport diesel 16/16. Ele vem de fábrica com o ITPMS?