Controle de estabilidade acionando em linha reta

O meu também fez isso algumas vezes, antes minha esposa falava e nunca acontecia comigo, agora aconteceu 2x já, preventivamente quando preciso entrar mais forte eu desligo o controle de tração e taco o pé... kkkkk

Bem, aconteceu novamente. O carro segurou numa velocidade bem baixa, depois andou normal só q a luz do controle ficou ativada. Aproveitei e levei ele assim ate a concessionária. Eles olharam, apertaram um monte de configurações (botões do volante e do rádio), desligaram e ligaram, até q sumiu. Eles não sabem o q esta acontecendo. Aí falaram q qdo acontecer novamente é pra levar e eles vão passar o Scanner com o problema ativado. Sei lá, acho q ninguém sabe o que esta acontecendo e ficam chutando por eliminação. Em tempo, aconteceu qdo virava numa esquina a 20/30km/h. Estou começando a perder a confiança, como vou fazer uma viagem longa tendo esses problemas...não vou ficar tranquilo. ""quem dá mais"" rsrsrrsrsr.

Tonsic escreveu:Bem, aconteceu novamente. O carro segurou numa velocidade bem baixa, depois andou normal só q a luz do controle ficou ativada. Aproveitei e levei ele assim ate a concessionária. Eles olharam, apertaram um monte de configurações (botões do volante e do rádio), desligaram e ligaram, até q sumiu. Eles não sabem o q esta acontecendo. Aí falaram q qdo acontecer novamente é pra levar e eles vão passar o Scanner com o problema ativado. Sei lá, acho q ninguém sabe o que esta acontecendo e ficam chutando por eliminação. Em tempo, aconteceu qdo virava numa esquina a 20/30km/h. Estou começando a perder a confiança, como vou fazer uma viagem longa tendo esses problemas...não vou ficar tranquilo. ""quem dá mais"" rsrsrrsrsr.

Tonsic,
O meu faz exatamente isso, o único porém, é q a luz pisca e depois apaga. Não fica ativada. O seu é o primeiro relato de que a luz fica acesa.
As css não sabem como resolver, eu continuo com a minha teoria, pra mim é um bug de software e que deve acontecer com todos os rng. Só que como acontece de maneira bem específica, muita gente não nota.
Pra te tranquilizar, já fiz diversas viagens com o carro e nunca me deixou na mão.
Ps. Adoro o rng, uns dos melhores carros que já tive...

Abraços

Luiz escreveu:

Tonsic escreveu:Bem, aconteceu novamente. O carro segurou numa velocidade bem baixa, depois andou normal só q a luz do controle ficou ativada. Aproveitei e levei ele assim ate a concessionária. Eles olharam, apertaram um monte de configurações (botões do volante e do rádio), desligaram e ligaram, até q sumiu. Eles não sabem o q esta acontecendo. Aí falaram q qdo acontecer novamente é pra levar e eles vão passar o Scanner com o problema ativado. Sei lá, acho q ninguém sabe o que esta acontecendo e ficam chutando por eliminação. Em tempo, aconteceu qdo virava numa esquina a 20/30km/h. Estou começando a perder a confiança, como vou fazer uma viagem longa tendo esses problemas...não vou ficar tranquilo. ""quem dá mais"" rsrsrrsrsr.

Tonsic,
O meu faz exatamente isso, o único porém, é q a luz pisca e depois apaga. Não fica ativada. O seu é o primeiro relato de que a luz fica acesa.
As css não sabem como resolver, eu continuo com a minha teoria, pra mim é um bug de software e que deve acontecer com todos os rng. Só que como acontece de maneira bem específica, muita gente não nota.
Pra te tranquilizar, já fiz diversas viagens com o carro e nunca me deixou na mão.
Ps. Adoro o rng, uns dos melhores carros que já tive...

Abraços

Colega,

a ativação do controle de estabilidade se dá pela luz piscando. O fato de de ela piscar(independente da situação) quer dizer que o controle de estabilidade está atuando no seu carro. Você tem que pensar em algumas situações:

1 - Ele pode está atuando normalmente, ou seja, ele vai piscar, vai usar freio motor, cortar aceleração, etc porque o carro detectou que era necessário a utilização.
2 - Ele pode está atuando normalmente mas de forma não inadequada(como em retas por exemplo), ou seja, ele vai piscar, vai usar freio motor, cortar aceleração, etc porque o carro detectou que era necessário a utilização. Nesse caso pode haver um problema com os sensores que processam quando que o carro deve utilizar ou não o controle de estabilidade.
3 - O controle de estabilidade não está funcionando de jeito de nenhum. Ou seja, nem os sensores e nem o equipamento que faz com que o carro corte aceleração, freio etc não funciona.

Boa explicação. Vou pegar o meu agora a tarde na concessionária e reparar isso também.

FrAG! escreveu:

Luiz escreveu:

Tonsic escreveu:Bem, aconteceu novamente. O carro segurou numa velocidade bem baixa, depois andou normal só q a luz do controle ficou ativada. Aproveitei e levei ele assim ate a concessionária. Eles olharam, apertaram um monte de configurações (botões do volante e do rádio), desligaram e ligaram, até q sumiu. Eles não sabem o q esta acontecendo. Aí falaram q qdo acontecer novamente é pra levar e eles vão passar o Scanner com o problema ativado. Sei lá, acho q ninguém sabe o que esta acontecendo e ficam chutando por eliminação. Em tempo, aconteceu qdo virava numa esquina a 20/30km/h. Estou começando a perder a confiança, como vou fazer uma viagem longa tendo esses problemas...não vou ficar tranquilo. ""quem dá mais"" rsrsrrsrsr.

Tonsic,
O meu faz exatamente isso, o único porém, é q a luz pisca e depois apaga. Não fica ativada. O seu é o primeiro relato de que a luz fica acesa.
As css não sabem como resolver, eu continuo com a minha teoria, pra mim é um bug de software e que deve acontecer com todos os rng. Só que como acontece de maneira bem específica, muita gente não nota.
Pra te tranquilizar, já fiz diversas viagens com o carro e nunca me deixou na mão.
Ps. Adoro o rng, uns dos melhores carros que já tive...

Abraços

Colega,

a ativação do controle de estabilidade se dá pela luz piscando. O fato de de ela piscar(independente da situação) quer dizer que o controle de estabilidade está atuando no seu carro. Você tem que pensar em algumas situações:

1 - Ele pode está atuando normalmente, ou seja, ele vai piscar, vai usar freio motor, cortar aceleração, etc porque o carro detectou que era necessário a utilização.
2 - Ele pode está atuando normalmente mas de forma não inadequada(como em retas por exemplo), ou seja, ele vai piscar, vai usar freio motor, cortar aceleração, etc porque o carro detectou que era necessário a utilização. Nesse caso pode haver um problema com os sensores que processam quando que o carro deve utilizar ou não o controle de estabilidade.
3 - O controle de estabilidade não está funcionando de jeito de nenhum. Ou seja, nem os sensores e nem o equipamento que faz com que o carro corte aceleração, freio etc não funciona.

Frag,
Poderia ser a opção 2, mas se fossem os sensores com problema, o controle acionaria em qualquer situação. Sem falar q um relato na internet em que trocaram os sensores e o problema persistiu.
No meu caso, o controle entra em ação após um curva específica, com o carro já em linha reta e com apenas 20km/h, asfalto seco, sem botar carga no motor.
Quem tá dirigindo e acontece sabe q não é o comportamento normal do controle.

Abraços

Luiz escreveu:

FrAG! escreveu:

Luiz escreveu:

Tonsic,
O meu faz exatamente isso, o único porém, é q a luz pisca e depois apaga. Não fica ativada. O seu é o primeiro relato de que a luz fica acesa.
As css não sabem como resolver, eu continuo com a minha teoria, pra mim é um bug de software e que deve acontecer com todos os rng. Só que como acontece de maneira bem específica, muita gente não nota.
Pra te tranquilizar, já fiz diversas viagens com o carro e nunca me deixou na mão.
Ps. Adoro o rng, uns dos melhores carros que já tive...

Abraços

Colega,

a ativação do controle de estabilidade se dá pela luz piscando. O fato de de ela piscar(independente da situação) quer dizer que o controle de estabilidade está atuando no seu carro. Você tem que pensar em algumas situações:

1 - Ele pode está atuando normalmente, ou seja, ele vai piscar, vai usar freio motor, cortar aceleração, etc porque o carro detectou que era necessário a utilização.
2 - Ele pode está atuando normalmente mas de forma não inadequada(como em retas por exemplo), ou seja, ele vai piscar, vai usar freio motor, cortar aceleração, etc porque o carro detectou que era necessário a utilização. Nesse caso pode haver um problema com os sensores que processam quando que o carro deve utilizar ou não o controle de estabilidade.
3 - O controle de estabilidade não está funcionando de jeito de nenhum. Ou seja, nem os sensores e nem o equipamento que faz com que o carro corte aceleração, freio etc não funciona.

Frag,
Poderia ser a opção 2, mas se fossem os sensores com problema, o controle acionaria em qualquer situação. Sem falar q um relato na internet em que trocaram os sensores e o problema persistiu.
No meu caso, o controle entra em ação após um curva específica, com o carro já em linha reta e com apenas 20km/h, asfalto seco, sem botar carga no motor.
Quem tá dirigindo e acontece sabe q não é o comportamento normal do controle.

Abraços

Olá Luiz,

entendi... a minha aciona em uma descisa com uma curva que nenhum outor carro la de casa que tem controle de estabilidade não aciona, mas segundo o cara da jeep, é porque o carro é diferente, seja a altura, peso, etc.

Amanhã vou em outra concessionária (Fiat/Jeep) é das grandes (Cascavel) e foi lá q saiu esse carro. Vou perguntar sobre esse acontecimento, quero ver o q falam. Aí posto aqui. Em tempo, a minha não pisca, fica acesa. A noite passada tirei o cabo negativo da bateria a pedido do mecânico daqui de Toledo e de manhã religuei, vamos ver o que acontece....

Olha aí galera,
Os gringos estão sofrendo com o mesmo problema.

http://www.jeeprenegadeforum.com/forum/434-problems-issues/46826-traction-control-comes-engine-loses-power.html

Link do fórum sobre o problema.
Parece que em dezembro a Jeep soltou uma atualização para o ABS q corrige o problema.

Agora é esperar pra ver se pinta por aqui essa atualização.

Abraços

Olá pessoal

Estive na concessionária de Cascavel expliquei tudo q esta acontecendo, mostrei a foto do painel com a luz ligada e.......Falou assim: vou passar o scanner zerar todo os erros e.....qdo acontecer novamente vc traz aqui, ai eu passo o scanner e vejo qual o problema.
Pessoal, tudo igual, aqui em Toledo os caras fizeram o mesmo e.....nada. Acho q ninguém sabe de nada, nem a Jeep. Vamos torcer para que logo chegue aqui essa atualização para o ABS e que nos salve dessa.rsrsr

abs

Essa é a atualização lançada nos EUA em 10 de dezembro de 2016.

The Technical Service Bulletin

"NUMBER: 05-001-16 REV. D
GROUP: Brakes
DATE: December 10, 2016

SUBJECT:
Flash: Anti Lock Brake Module System (ABS) Enhancements
OVERVIEW:
This bulletin involves reprogramming the ABS module with the latest available software.
MODELS:
2015 - 2016 (BU) Jeep Renegade
2016 (FB) Fiat 500X

SYMPTOM/CONDITION:
The customer may describe one of the following:
· **The traction control light comes on when making tight turns on vehicles equipped
with AWD.**
· The Electronic Parking Brake (EPB) does not disengage when accelerating while the
"Auto Apply" feature is selected.
· The key may get stuck in the ignition key cylinder.
· The EPB does not engage with the “Auto Apply” feature selected."

Então Luiz, é só isso que estamos precisando aqui.
Quero ver qto tempo vai levar pra chegar essa atualização.
A diferença é que lá o buraco é bem mais embaixo. Brinca com os gringos pra ver.
Qto à chave prendendo, aqui vão me substituir o miolo (inclusive já chegou), mas.... se o problema será resolvido com a atualização, não vai adiantar nada, ou não?
Continuamos a saga....

Tonsic escreveu:Então Luiz, é só isso que estamos precisando aqui.
Quero ver qto tempo vai levar pra chegar essa atualização.
A diferença é que lá o buraco é bem mais embaixo. Brinca com os gringos pra ver.
Qto à chave prendendo, aqui vão me substituir o miolo (inclusive já chegou), mas.... se o problema será resolvido com a atualização, não vai adiantar nada, ou não?
Continuamos a saga....

Tonsic,
Realmente fazer besteira no mercado americano não é brincadeira não .... o estrago é grande!

Quanto a chave, em alguns casos a atualização resolve, em outros não. Como já chegou a peça é melhor trocar tb.

Depois passa o Feedback da sua visita a concessionária.


Abraço

o meu apresenta o mesmo problema, eu tenho q tirar o pé totalmente pro controle de traçao desativar e eu poder acelerar de novo.. a luz nao fica acesa dps q acontece.

Bem, estive fazendo o serviço.
Trocaram o miolo da chave (parece q continuou tendo q dar os dois toquinhos pra chave sair) e.............. incrível, falaram que fizeram uma atualização do abs, essa que os gringos estão fazendo e de que nunca mais iria aparecer esse problema do controle. Quero acreditar nisso. Preciso de mais tempo pra ver se funcionou, espero que sim. Aviso mais pra frente.
abs

Aí pessoal...
Infelizmente aconteceu novamente hoje, junto com o aviso q estava desligado e bla.bla,bla. E dessa vez nem fiz uma curva. Estava numa reta e na subida. Parei na esquina e.......voltou acender a luz na frente do 200km/h.
Qdo cheguei no serviço, a luz lá ligada, desliguei, sai, travei e...tive q voltar pra estacionar num lugar melhor. Entrei, liguei e.......a luz sumiu. A luta continua...
Amanhã vou novamente pra cascavel, o chefe de oficina falou que qdo acontecer trazer aqui, pra passar o scaner. Vamos ver, acho q vai ser a mesma conversa....

abs

Tonsic escreveu:Aí pessoal...
Infelizmente aconteceu novamente hoje, junto com o aviso q estava desligado e bla.bla,bla. E dessa vez nem fiz uma curva. Estava numa reta e na subida. Parei na esquina e.......voltou acender a luz na frente do 200km/h.
Qdo cheguei no serviço, a luz lá ligada, desliguei, sai, travei e...tive q voltar pra estacionar num lugar melhor. Entrei, liguei e.......a luz sumiu. A luta continua...
Amanhã vou novamente pra cascavel, o chefe de oficina falou que  qdo acontecer trazer aqui, pra passar o scaner. Vamos ver, acho q vai ser a mesma conversa....

abs

Defeito intermitente é o mais chato de se descobrir a causa. Espero que o scanner detecte. Assim que tiver uma solução retorne aqui.

boa tarde pessoal

bem, fui pra cascavel pra colocar protetores das portas, não consegui. Gostei dos caras, não quiseram colocar porque o tempo estava de chuva e q poderia soltar. Tudo bem. Ai pedi pro mecânico, ele tinha prometido, passar o scaner após acontecer o problema. Bem, o que ele achou foi q o sensor do freio tinha dado um piri-piri. Zerou tudo, mexeu no sensor (disse q não precisava trocar nada) e falou q ia fazer uma atualização. Terminado me garantiu ""q esse problema não vai mais aparecer""...... Falei pra ele que pagaria umas cervejas se isso acontecesse....
Tenho q voltar novamente, fui premiado com a troca do airbag.... vamos ver pra semana, tenho q deixar o carro o dia todo. Qdo tiver novas, volto a falar e vamos q vamos.

abs a todos e bom final de semana

fala turma!
ontem liguei na jeep fattore aqui de Americana pra perguntar sobre a atualizaçao do ABS, que teoricamente corrige o problema do CT ativar em situações desnecessárias e o técnico me informou q para o meu chassi não tem essa atualização...
porém falei pra ele q gostaria de conversar com um técnico da fábrica, q segundo ele visita a CSS com frequencia pra atender alguns casos.
falei q é um problema dificil de reproduzir mas q tem acontecido e q pode me colocar em risco no transito.
em alguns casos gringos (jeeprenegadeforum) mesmo a atualizaçao nao estando disponível pra um chassi específico, as CSS de lá estão fazendo a atualização e tem dado resultado positivo.
ele ficou de falar com o técnico e me retornar, agora to só aguardando.

alguém tem alguma sugestão do q podemos fazer pra ter uma atenção maior da FCA nesses casos?? uma açao em grupo ou coisa do tipo??

Abraços!

antemax escreveu:fala turma!
ontem liguei na jeep fattore aqui de Americana pra perguntar sobre a atualizaçao do ABS, que teoricamente corrige o problema do CT ativar em situações desnecessárias e o técnico me informou q para o meu chassi não tem essa atualização...
porém falei pra ele q gostaria de conversar com um técnico da fábrica, q segundo ele visita a CSS com frequencia pra atender alguns casos.
falei q é um problema dificil de reproduzir mas q tem acontecido e q pode me colocar em risco no transito.
em alguns casos gringos (jeeprenegadeforum) mesmo a atualizaçao nao estando disponível pra um chassi específico, as CSS de lá estão fazendo a atualização e tem dado resultado positivo.
ele ficou de falar com o técnico e me retornar, agora to só aguardando.

alguém tem alguma sugestão do q podemos fazer pra ter uma atenção maior da FCA nesses casos?? uma açao em grupo ou coisa do tipo??

Abraços!

Antemax,
Eu abri um protocolo no 0800 da jeep perguntando se a atualização estava disponível no Brasil. Uma pessoa da Css aqui de Brasília me ligou e falou que a atualização existia. Marquei e no dia levei o carro com uma cópia da atualização. Chegando lá, o consultor falou que não tinha atualização pro meu chassi. Eu entreguei a cópia da atualização e falei que era pra fazer de qualquer forma. O consultor mostrou para o chefe da oficina e confirmou que realmente a atualização existia. Fizeram a atualização e até agora o problema não manifestou mais, isso já tem mais ou menso um mês. Estava esperando passar mais tempo pra ver se realmente tinha resolvido pra poder postar o resultado.
Abraço