Controle de Tração esta amarrando o Jeep

Olá , pessoal do clube ,
gostaria de compartilhar minha experiência e saber de vcs o resultado nesse teste. Estou com meu Longitude 1.8 a uma semana adorei o carro inclusive a potência do motor, mas uma coisa me incomodava, o carro parecia estar amarrado nas arrancadas e retomadas tendo um atraso na aceleração muito grande e incomodativo.
Desliguei o controle de tração que fica ao lado do freio de estacionamento e ...O meu carro DESTRAVOU passou a acelerar mais rápido e com um mínimo atraso.
Alguém já fez este teste ? Será que prejudica a economia de combustível ou melhora?
Eu sinceramente na cidade só vou andar com ele desligado.

Meu carro está bebendo muito.
Não faz nem 8 de gasolina na cidade, com todo o cuidado para arrancar e mudando as marchas antes de 3 mil rpm.
Vou desligar o controle, pra testar.

Junior 45 escreveu:Olá , pessoal do clube ,
gostaria de compartilhar minha experiência e saber de vcs o resultado nesse teste. Estou com meu Longitude 1.8 a uma semana adorei o carro inclusive a potência do motor, mas uma coisa me incomodava, o carro parecia estar amarrado  nas arrancadas e retomadas tendo um atraso na aceleração muito grande e incomodativo.
Desliguei o controle de tração que fica ao lado do freio de estacionamento e ...O meu carro DESTRAVOU passou a acelerar mais rápido e com um mínimo atraso.
Alguém já fez este teste ? Será que prejudica a economia de combustível ou melhora?
Eu sinceramente na cidade só vou andar com ele desligado.

Junior 45 escreveu:Olá , pessoal do clube ,
gostaria de compartilhar minha experiência e saber de vcs o resultado nesse teste. Estou com meu Longitude 1.8 a uma semana adorei o carro inclusive a potência do motor, mas uma coisa me incomodava, o carro parecia estar amarrado  nas arrancadas e retomadas tendo um atraso na aceleração muito grande e incomodativo.
Desliguei o controle de tração que fica ao lado do freio de estacionamento e ...O meu carro DESTRAVOU passou a acelerar mais rápido e com um mínimo atraso.
Alguém já fez este teste ? Será que prejudica a economia de combustível ou melhora?
Eu sinceramente na cidade só vou andar com ele desligado.

Obrigado pela dica Junior. Vou testar e comento aqui os resultados.

Recomendo verificar atualização do software na concessionária, acabei de pegar o meu longitude e pode perceber que o carro esta mais soltinho com o software atualizado.

Junior o seu é automático?

O controle de tração geralmente só deve ser desligado em estrada de terra irregular.

O meu é manual e o comportamento tá normal.

Cara.... vim te agradecer! Deus lhe abençoe por essa dica
Antes, meu jeep fazia 7.5 de gasolina. Desliguei o controle e, hj, fiz mais de dez.
Muito obrigado!!!
Esse controle de tração está totalmente equivocado na calibragem.

hermespires escreveu:Cara.... vim te agradecer! Deus lhe abençoe por essa dica
Antes, meu jeep fazia 7.5 de gasolina. Desliguei o controle e, hj, fiz mais de dez.
Muito obrigado!!!
Esse controle de tração está  totalmente equivocado na calibragem.

Este é o objetivo do fórum. A troca de informações entre as pessoas para buscar tirarmos o máximo proveito de nossos Renegades. Fico feliz com a resposta positiva que o fórum tem, mesmo não sendo seu proprietário.

Não fala assim Daniel Gadê magoa...rsrsrsrs vou deixar em meu testamento para você...rsrs

Daniel Gadê escreveu:

hermespires escreveu:Cara.... vim te agradecer! Deus lhe abençoe por essa dica
Antes, meu jeep fazia 7.5 de gasolina. Desliguei o controle e, hj, fiz mais de dez.
Muito obrigado!!!
Esse controle de tração está  totalmente equivocado na calibragem.

Este é o objetivo do fórum. A troca de informações entre as pessoas para buscar tirarmos o máximo proveito de nossos Renegades. Fico feliz com a resposta positiva que o fórum tem, mesmo não sendo seu proprietário.

Obrigado a todos , e por favor continuem postando suas experiências quanto a este tema. Meu carro esta com apenas 160km é AT e continuo sentindo diferença de desempenho ou desligar o controle. Acredito que por conta do motor estar bem no limite para o peso do carro. Abs a todos

Só uma perguntinha: Tenho que desabilitar o controle de tração toda vez que ligo o carro? Que saco...

O curioso disso tudo é que o controle de tração, quando acionado, ao menos foi isso que me foi dito na entrega técnica, aciona uma luz no painel, para avisar ao motorista que está agindo.
Portanto, sem luz, deveria estar quietinho quietinho.
Mas, de alguma forma, está atuando secretamente, limitando o já limitado motor.

É justamente o contrário ... Por se tratar de um item de segurança, assim como o airbag, o aviso no painel é quando o sistema é desligado!

Abs

Rafael, mencionei que o aviso é ativado quando o Controle entra em ação.
Ele fica ativado por padrão, mas a luz apagada.
Quando ele atua (isto é, limita a tração, efetivamente) a luz espia do painel pisca.
Quando ele está "ativado", na verdade, está "pronto para agir", mas sem agir, efetivamente. Quando essa atuação ocorre, concretamente, ele lampeja na tela.
Ao menos é assim nos carros que tive com TC.
Então temos os seguintes estágios:
a) luz apagada. TC ativado, aguardando atuação, mas sem atuar efetivamente.
b) luz acesa. TC desativado.
c) luz acende e apaga. TC atuou naquele instante, e voltou ao seu estado de hibernação.
Não chequei no manual, se no Renegade é diferente.
Mas no Focus e no Civic é assim, como descrevi.
Como a luz no painel nunca piscou, deduzo que nunca houve, no meu caso, efetiva atuação do TC.

Rafael_CS escreveu:É justamente o contrário ... Por se tratar de um item de segurança, assim como o airbag, o aviso no painel é quando o sistema é desligado!

Abs

hermespires escreveu:Rafael, mencionei que o aviso é ativado quando o Controle entra em ação.
Ele fica ativado por padrão, mas a luz apagada.
Quando ele atua (isto é, limita a tração, efetivamente) a luz espia do painel pisca.
Quando ele está "ativado", na verdade, está "pronto para agir", mas sem agir, efetivamente. Quando essa atuação ocorre, concretamente, ele lampeja na tela.
Ao menos é assim nos carros que tive com TC.
Então temos os seguintes estágios:
a) luz apagada. TC ativado, aguardando atuação, mas sem atuar efetivamente.
b) luz acesa. TC desativado.
c) luz acende e apaga. TC atuou naquele instante, e voltou ao seu estado de hibernação.
Não chequei no manual, se no Renegade é diferente.
Mas no Focus e no Civic é assim, como descrevi.
Como a luz no painel nunca piscou, deduzo que nunca houve, no meu caso, efetiva atuação do TC.

Rafael_CS escreveu:É justamente o contrário ... Por se tratar de um item de segurança, assim como o airbag, o aviso no painel é quando o sistema é desligado!

Abs

Beleza... vou testar e ver o que acho... eu tinha no meu 408 THP e nunca reparei ela acender quando atuava... e olha que eu sentia atuar principalmente quando pegava serra...
Achei curioso porque desliguei ele ontem e por alguma razao voltou a habilitar sozinho...

abs,

Boa tarde galera , sou novo aqui no grupo , tenho um renegade vermelho sport manual , estive lendo aqui os comentarios sobre o controle de tração que talvez estaria segurando um pouco o carro , alguem testou e pode dizer se realmente isso tem fundamento ?? com relação a consumo estou satisfeito pois estou fazendo 12,5 na estrada com gasolina , mas realmente sinto um atraso na resposta do acelerador , por isso gostaria de saber a respeito do controle de tração , desde ja obrigado

existe algum prejuízo para a segurança?

Não acredito que o controle de tração segure o carro, pois só se o sistema identificar que alguma roda esteja rodando em falso "patinando" é que o mesmo irá atuar.
Não faz sentido ele segurar o carro quando não tem porque estar atuando, já desliguei o meu para ver se existe a diferença e não a vi em nenhum momento.
Quanto a segurança, se vcs estiverem subindo uma serra por exemplo com muita chuva, muitas vezes ele irá atuar, neste caso eu deixaria ligado sempre, já que se trata de um item de segurança.

E com relação ao acelerador este realmente é ruim, pois a resposta é muito lenta, com ou sem o controle de tração ativado.

Atualizando sobre o teste com o controle de tração.
O consumo voltou ao que era antes.
Acredito que foi coincidência apenas entre ter desligado e pego um dia com semáforos abertos e pouco trânsito.
Com o passar dos dias o consumo foi caindo, caindo, caindo, e voltou ao que era.
Realmente, o TC só deveria amarrar o carro se estivesse atuando. Mas ele não estava.
Religuei e ficou na mesma.
O curso do pedal de aceleração é muito longo. Vc pressiona... nada.. um pouco mais.. nada... mais um pouco... AI ACORDA!!!
Na quinta marcha já responde bem... não sei se pelo fato do torque aparecer mais em alta rotação.
Mas o consumo segue ruim, 7,5, 7,7, no máximo 8,5 de gasolina na cidade. Não peguei estrada, ainda.

ok Obrigado pelas informações galera !!!