Problemas de acabamento

Beduino escreveu:Olá pessoal, na semana passada peguei meu carro depois de 2 dias na concessionaria para tentar arrumar o problema.
descobri que haviam realmente varias coisas soltas no carro e uma parte dos problemas foi resolvido.
Mas...como nem tudo é perfeito ainda existem ruídos que como o cara da ccs disse "é do carro mesmo e não tem o que fazer". Fiquei muito puto com isso e resolvi arrumar por conta própria.
Um desses barulhos que identifiquei facilmente é do cinto de segurança que perto da trava na coluna fica batendo e vibrando. Coloquei algumas borrachas e mais algumas gambiarras e resolveu, mas ainda tenho uns barulhos irritantes no carro que se quiser arrumar vou ter que arrumar por conta própria.

Olha, nota 0 pra esse atendimento da JEEP, espero que voces não tenham nenhum problema que dependa da ccs ou da fabrica porque se precisar...já era!

Falando bem a verdade, só não vou trocar de carro nos próximos meses porque quando comprei fiz um acordo com a esposa de que ficaria pelo menos 2 anos com ele... huahuahua

Vamos, lá...tentar arrumar o que der... e torcer para o tempo passar rapido.

Abraço a todos!

Daniel Gadê escreveu:Realmente é irritante a demora na subida do vidro do motorista do meu Renegade.

Case escreveu:pois é o meu também, tem o kit safety, e tenho muitas duvidas se os airbags dos bancos irão funcionar com esta instalação de couro nos bancos.

carlos sales escreveu:Isso mesmo Willian, o problema são as canaletas, tentaram lubrificar e tal, mas agora informaram que irão trocar.

jeb escreveu:

Case escreveu:pois é o meu também, tem o kit safety, e tenho muitas duvidas se os airbags dos bancos irão funcionar com esta instalação de couro nos bancos.

Teoricamente Case, a velocidade de abertura de um airbag é cerca de 300 km/h, então com essa força ele romperia a costura. Veja que no painel o airbag arrebenta a redoma plástica (que é dura). Mas sei lá.... concessionária hoje não se pode confiar 100%.
J.

gfrios escreveu:

Daniel Gadê escreveu:Realmente é irritante a demora na subida do vidro do motorista do meu Renegade.

O meu vidro do carona que é manco. Sempre foi, fecha por ultimo!
E ambos os dianteiros, tem aquele problema ja descrito por aqui. Abrindo-o ate a metade e depois subindo, ele desce todo e não sobe. Parece ter algo com o sensor anti-esmagamento. Foi o que disseram em outro topico! Como nao tive tempo e so to andando com ar, to "deixando" pra depois. Sobre barulhos, alguns ranjidos nos bancos somente.

icoutinho escreveu:

gfrios escreveu:

Daniel Gadê escreveu:Realmente é irritante a demora na subida do vidro do motorista do meu Renegade.

O meu vidro do carona que é manco. Sempre foi, fecha por ultimo!
E ambos os dianteiros, tem aquele problema ja descrito por aqui. Abrindo-o ate a metade e depois subindo, ele desce todo e não sobe. Parece ter algo com o sensor anti-esmagamento. Foi o que disseram em outro topico! Como nao tive tempo e so to andando com ar, to "deixando" pra depois. Sobre barulhos, alguns ranjidos nos bancos somente.

E eu achando q era o premiado! Rsrs.

Estou na mesma situação sua... Deixando pra depois.

No meu caso, o vidro q da surta pra subir é o mesmo que é manco - o do motorista. Talvez com a calha empenada há uma força de fricção maior é o mecanismo anti-esmagamento  acionado.

Beduino escreveu:Olá pessoal, na semana passada peguei meu carro depois de 2 dias na concessionaria para tentar arrumar o problema.
descobri que haviam realmente varias coisas soltas no carro e uma parte dos problemas foi resolvido.
Mas...como nem tudo é perfeito ainda existem ruídos que como o cara da ccs disse "é do carro mesmo e não tem o que fazer". Fiquei muito puto com isso e resolvi arrumar por conta própria.
Um desses barulhos que identifiquei facilmente é do cinto de segurança que perto da trava na coluna fica batendo e vibrando. Coloquei algumas borrachas e mais algumas gambiarras e resolveu, mas ainda tenho uns barulhos irritantes no carro que se quiser arrumar vou ter que arrumar por conta própria.

Olha, nota 0 pra esse atendimento da JEEP, espero que voces não tenham nenhum problema que dependa da ccs ou da fabrica porque se precisar...já era!

Falando bem a verdade, só não vou trocar de carro nos próximos meses porque quando comprei fiz um acordo com a esposa de que ficaria pelo menos 2 anos com ele... huahuahua

Vamos, lá...tentar arrumar o que der... e torcer para o tempo passar rapido.

Abraço a todos!

nick.bender escreveu:

Beduino escreveu:Olá pessoal, na semana passada peguei meu carro depois de 2 dias na concessionaria para tentar arrumar o problema.
descobri que haviam realmente varias coisas soltas no carro e uma parte dos problemas foi resolvido.
Mas...como nem tudo é perfeito ainda existem ruídos que como o cara da ccs disse "é do carro mesmo e não tem o que fazer". Fiquei muito puto com isso e resolvi arrumar por conta própria.
Um desses barulhos que identifiquei facilmente é do cinto de segurança que perto da trava na coluna fica batendo e vibrando. Coloquei algumas borrachas e mais algumas gambiarras e resolveu, mas ainda tenho uns barulhos irritantes no carro que se quiser arrumar vou ter que arrumar por conta própria.

Olha, nota 0 pra esse atendimento da JEEP, espero que voces não tenham nenhum problema que dependa da ccs ou da fabrica porque se precisar...já era!

Falando bem a verdade, só não vou trocar de carro nos próximos meses porque quando comprei fiz um acordo com a esposa de que ficaria pelo menos 2 anos com ele... huahuahua

Vamos, lá...tentar arrumar o que der... e torcer para o tempo passar rapido.

Abraço a todos!

Opa!

O meu tem o mesmo problema de tec-tec no ponto de regulagem de altura do cinto. Também gostaria de saber como e onde exatamente fizeram a "gambiarra para parar com este barulho infernal!!!

Obrigado!

nick.bender escreveu:A única coisa que eu consegui foi os caras da CCS danificarem os grampos do acabamento das duas colunas tentando "arrumar" o problema. O tal barulho continua e é um inferno. Tentei fazer uma gambiarra mas sem sucesso, e o cara que afirma ter dado um jeito não compartilha a solução de jeito algum!

rbdiniz escreveu:

nick.bender escreveu:A única coisa que eu consegui foi os caras da CCS danificarem os grampos do acabamento das duas colunas tentando "arrumar" o problema. O tal barulho continua e é um inferno. Tentei fazer uma gambiarra mas sem sucesso, e o cara que afirma ter dado um jeito não compartilha a solução de jeito algum!

Não sei se todos fazem o mesmo barulho, mas realmente o do meu é infernal. Da última vez que reclamei na JEEP, pediram para eu levar o carro novamente na ccs. A própria concessionária em contato com a central de atendimento da JEEP finalizou a reclamação (sem eu ter levado o carro até eles), pois já tinham tentando de tudo em vários carros e não conseguiram sanar o problema. Eu ia levar adiante a reclamação da JEEP para um órgão de proteção ao consumidor, como PROCON da vida, mas fiquei com receio de no trâmite, acabar prejudicando a ccs. E como aqui onde moro só tem uma - Jeep Sinal - fiquei com receio disso influenciar no tratamento futuro para outros possíveis problemas, revisões, etc. Enfim, aparentemente, não tem o que fazer. Ou tem e não descobriram, ou falta boa vontade para compartilhar de uma possível solução.

hermespires escreveu:Rompe a costura, mas a costura pode frear o airbag e, com isso, atrasar a sua chegada à lateral, prejudicando os seus efeitos protetores.
Se vcs virem aqueles vídeos de crash test, os dummies recebem o air bag milésimos de segundo antes do impacto.
Um atraso desses pode comprometer a segurança.
Sempre achei que carro com air bag lateral deveria vir de fábrica, obrigatoriamente, com bancos de couro

jeb escreveu:

Case escreveu:pois é o meu também, tem o kit safety, e tenho muitas duvidas se os airbags dos bancos irão funcionar com esta instalação de couro nos bancos.

Teoricamente Case, a velocidade de abertura de um airbag é cerca de 300 km/h, então com essa força ele romperia a costura. Veja que no painel o airbag arrebenta a redoma plástica (que é dura). Mas sei lá.... concessionária hoje não se pode confiar 100%.
J.

nick.bender escreveu:

rbdiniz escreveu:

nick.bender escreveu:A única coisa que eu consegui foi os caras da CCS danificarem os grampos do acabamento das duas colunas tentando "arrumar" o problema. O tal barulho continua e é um inferno. Tentei fazer uma gambiarra mas sem sucesso, e o cara que afirma ter dado um jeito não compartilha a solução de jeito algum!

Não sei se todos fazem o mesmo barulho, mas realmente o do meu é infernal. Da última vez que reclamei na JEEP, pediram para eu levar o carro novamente na ccs. A própria concessionária em contato com a central de atendimento da JEEP finalizou a reclamação (sem eu ter levado o carro até eles), pois já tinham tentando de tudo em vários carros e não conseguiram sanar o problema. Eu ia levar adiante a reclamação da JEEP para um órgão de proteção ao consumidor, como PROCON da vida, mas fiquei com receio de no trâmite, acabar prejudicando a ccs. E como aqui onde moro só tem uma - Jeep Sinal - fiquei com receio disso influenciar no tratamento futuro para outros possíveis problemas, revisões, etc. Enfim, aparentemente, não tem o que fazer. Ou tem e não descobriram, ou falta boa vontade para compartilhar de uma possível solução.

Cara,

o barulho é um clic-clic-clic bem no ponto de fixação do cinto na coluna né? Tu já reparou que tem uma folga, um espaço ali que permite com que o ponto de fixação (e regulagem) movimente com o balanço do carro? Durante um tempo eu tentei colocar um pedaço de borracha ali para não permitir esta folga e o barulho, mas funcionou durante um tempo só. Agora, é uma dureza mesmo, porque o carro é relativamente silencioso dentro, então andando em asfalto, principalmente em viagem, com o balanço do carro fica aquele clic-clic bem na altura da tua orelha, é um saco!

Mas como falei, eu tentei resolver isso e consegui riscos no acabamento e grampos esgarçados... pior, tive de comprar todos os grampos em outra CCS, porque desisti da CCS inicial, tal o trabalho porco deles não somente nisso...

jeb escreveu:Hermes, não vou discordar dessa possibilidade, pois, em média a velocidade é de 0,07 segundos.

Mas, pelo o que já li e conheço, a costura deve ser longitudinal e não pode ser trançada. Carros com couro e airbags laterais existem aos montes, sejam de fábrica ou colocados. Ou seja, é possível, mas não acho provável. De qualquer forma, infelizmente, é algo que espero nunca testar para ver se funciona ;-)

A força e velocidade são muito altas para uma simples costura poder impedir ou retardar a abertura, eu acho.





J.