CONSUMO - TODOS

Diesel Longitude
70% entrada livre e 30% entrada transito intenso
1 pessoa
Ar deligado
percurso: Angra dos Reis - Rio de Janeiro
176km sendo 80km andando a 100-110km/h com media da viagem de 76km/h
18,4 km/L

GersonRocha escreveu:Não sei o que fazer , Renegade, 1.8 flex automatico, está com 400 km, trânsito pesado de SP,  ar 100% ligado, no primeiro abastecimento 3.8 km por litro, agora está fazendo 5.0 , um absurdo , não sou de pisar fundo ,aliás no trânsito de SP nem dá,  tenho um jeep de trilha willy's 1958 com motor de opala 6cc   todo desregulado e faz o mesmo consumo que o moderninho está fazendo. Se continuar assim , infelizmente irei vender, não faz sentido algum um carro 0km fazer 5.0km por litro de combustível a R $3.39. Se alguém tiver alguma dica para me ajudar, agradeço. Obrigado a todos!

Bom dia!
Também estou assustado com o consumo do meu.
Possuo um Renegade Sport 1.8 AUT 17/17 que está com 1.700 km rodados.
Na cidade em um percurso de trânsito moderado e com o ar-condicionado ligado em 50% do tempo está dando média de 6,3 km/l com gasolina.
Antes do Renegade eu possuía um Nissan Tiida SL 1.8 11/12 que nas mesmas condições dava 10,5 km/l.
Será que esta média tende a melhorar? Caso contrário serei, a contragosto, obrigado a me desfazer do carro.

Não vai rs.
No máximo fará 7 7,5.
Por isso o Compass está vendendo mais que o Renegade.

Robson escreveu:

GersonRocha escreveu:Não sei o que fazer , Renegade, 1.8 flex automatico, está com 400 km, trânsito pesado de SP,  ar 100% ligado, no primeiro abastecimento 3.8 km por litro, agora está fazendo 5.0 , um absurdo , não sou de pisar fundo ,aliás no trânsito de SP nem dá,  tenho um jeep de trilha willy's 1958 com motor de opala 6cc   todo desregulado e faz o mesmo consumo que o moderninho está fazendo. Se continuar assim , infelizmente irei vender, não faz sentido algum um carro 0km fazer 5.0km por litro de combustível a R $3.39. Se alguém tiver alguma dica para me ajudar, agradeço. Obrigado a todos!

Bom dia!
Também estou assustado com o consumo do meu.
Possuo um Renegade Sport 1.8 AUT 17/17 que está com 1.700 km rodados.
Na cidade em um percurso de trânsito moderado e com o ar-condicionado ligado em 50% do tempo está dando média de 6,3 km/l com gasolina.
Antes do Renegade eu possuía um Nissan Tiida SL 1.8 11/12 que nas mesmas condições dava 10,5 km/l.
Será que esta média tende a melhorar? Caso contrário serei, a contragosto, obrigado a me desfazer do carro.

RN Longitude Diesel, 17/17, 2 meses de uso, 2.000 km, tudo original de fábrica.
Cidade: 10 Km/l (trânsito pesado SP, pneus com 32 libras, normalmente 2 pessoas a bordo).
Estrada: 17 Km/l (100-120 km/h, pneus com 32 libras, 4 pessoas e porta malas cheio).
Só alegria, era o que esperava.

Modelo: 1.8 Longitude flex automático
Via: 100% Urbano (trânsito pesado de recife)
Carga: 2 pessoas. A/C 100% do tempo.
Combustível: gasolina
Rendimento (Km/L): 3,4
Observações: peguei o carro (zero) essa semana na ccs. Esses foram os primeiros 138km. Estou bastante assustado kkkk. Será que devo pensar em voltar a ccs pra checar algo?

É isso mesmo. se for trânsito pesado. Pode até ir na concessionária, mas duvido que vá resolver alguma coisa. O meu está com 7.000 km e faz em torno de 5.5 a 6 na gasolina. Ressalto quer faço trajetos muito curtos, ás vezes de 2 a 3 km e paro o carro. Quando uso para ir ao trabalho que fica a 8 km, com trãnsito livre, consigo fazer 6.5 a 7. tudo na gasolina. na estrada se não pisar e andar em velocidade permitida, 100 a 110 faz 12.5 a 13. Já cheguei a fazer 14 com velocidade média de 85 km/h.

Peguei meu Limited Diesel na segunda. Ontem fiz a primeira viagem da criança. 300km e média de 13,4 no tripé A. Achei sensacional para um carro com menos de 400 km rodados. E ainda nem fiquei psico em economizar. Nos 80km finais apertei o pé e andei na média de 130 a 150km, velocidade essa que nem parecia e ainda o carro tinha fôlego para mais, mas segurei o meu pé.

Por enquanto só satisfação.

Modelo: 1.8/aut
Via: 70% Estrada e 30% Urbano
Carga: 1 pessoa 70% do tempo, 3 pessoas 30% do tempo; A/C ligado 100% do tempo
Combustível: 100% Alcool
Rendimento (Km/L): 7.2
Observações: O carro está com apenas 3000km rodados.

Ontem instalei uma peça para tentar aumentar a potencia e diminuir o consumo, vamos ver como vai se comportar nos proóximos 500 KM.

Tenho um Renegade Flex 2016 automático com 30.000 km rodados. Na minha cidade tem muita ladeira e quebra mola. Na Gasolina faz 6.5 km/L e no Álcool só faz 5.0 km/L. Na rodovia rodando sozinho a 80 Km/h já fiz 16.8 km/L na Gasolina. Sozinho a 100 km/h ele faz 13.5km/L Rodando com minha família, com porta malas carregado, numa velocidade de 100 Km/h ele faz 12 na gasolina e 10 no Álcool. Agora, se andar a 140 km/h só faz 8.0 km/L na gasolina. Estou muito satisfeito com o carro. Porém, um 2.4 Tigershark cairia muitíssimo bem na versão Flex.

Boa madrugada e forte abraço a todos...

Flávio Luís escreveu:Tenho um  Renegade Flex 2016 automático com 30.000 km rodados. Na minha cidade tem muita ladeira e quebra mola. Na Gasolina faz 6.5 km/L e no Álcool só faz 5.0 km/L. Na rodovia rodando sozinho a 80 Km/h já fiz 16.8 km/L na Gasolina. Sozinho a 100 km/h ele faz 13.5km/L Rodando com minha família, com porta malas carregado, numa velocidade de 100 Km/h ele faz 12 na gasolina e 10 no Álcool. Agora, se andar a 140 km/h só faz 8.0 km/L na gasolina. Estou muito satisfeito com o carro. Porém, um 2.4 Tigershark cairia muitíssimo bem na versão Flex.

Boa madrugada e forte abraço a todos...

Penso exatamente o mesmo. Só não sei o preço que a Jeep cobraria, mas um 2.4 ia ser ótimo.

De qualquer maneira estou contente por enquanto com o meu.

FlurbsBR nossos carros são excelentes. Além da versatilidade e robustez do veículo, o conforto ao rodar é simplesmente excepcional. Na minha região, tem muitas usinas de açúcar e bastante estrada de barro. Mês passado choveu um bocado aqui e peguei um trecho de lama bruta,daquelas que se carro pequeno entrar atola. Passei tranquilamente no atoleiro usando o câmbio no modo automático em algumas situações e sequencial em outras. Cara fiquei extremamente satisfeito com o carro, pois, nunca tinha usando ele ao extremo. Mas, te digo uma coisa, só mudo se for pra um Renegade com motor diesel. Se acontecer alguma eventualidade continuo no Flex. Não sairei mais da Jeep.

Apenas para manifestar os cumprimentos pelo tópico. Realmente muito legal!  Riqueza de detalhes que certamente é da maior valia para quem, assim como eu, aprecia controlar alguns aspectos da dinâmica dos veículos. Parabéns!

Fico imaginando com alguns jeep faz 4 km/l.
O meu no Etanol faz 6 a 7 km/l na Estarada chega fazer 10 a 12 k,/l.
quando dirigir a primeira vez ele fazia 3 a 4. após 5 mil km aprendir a dirigir.
Na descida não deixe no automático passe para mecânico, ele reduz e motor fica rpm alto.
vai ultrapassar passa para manual, no transitor pessado de Sp anda e para deixe no manual. Obs. isso é valido para carro automatizado.
usar gasolina cidade faz 7 8 na estrada 12 a 14 km/l com 4 pessoas ar ligado.
Obs. sabia que o ar desligado no primeiro estagio sai ar frio ele usa o primriro compressor.

O meu TrailHawk 2016, tá fazendo 18 km/l na estrada e faz 10 km/l na cidade.

Amigos acabo de comprar um Jeep Renegade 1.8 Flex 4x2, fiz o teste de consumo no Alcool, primeiro cidade (235.1 km/ 8.9 L) e depois estrada (225.9 km/ 11 L). Pelo menos é o que mostrava o computador de bordo ! Vamos ver se depois do motor amaciado ele melhora o consumo.

Primeira revisão no Renegade Limited 2017 Diesel. Obedeceram sem problemas o preço de fábrica. Sem maiores problemas até agora.

Quanto ao consumo o uso é eminentemente para viagens, já que trabalho em cidade longe da residência. Tanto que só marco em viagem. 90% em viagens, média de 14 a 16 km/l (trecho de +/- 500km) a depender do tráfego de caminhões e da pisada no acelarador.

Quanto a velocidade, não sei como vocês conseguem não afundar o pé com esse motor parrudo Diesel. Aqui média de velocidade 120 a 140km. O carro anda muito. Da muita raiva em nego de caminhonete ver um intruso na sua frente e suar para passar. kkkk

Oi, tudo bem?
Vou usar o seu comentário para mostrar como é complicado ler avaliações de um "cliente-fã".
Vc, obviamente, gosta muito do carro. Por isso, é natural que tente "adaptar" os dados para favorecer seu ponto de vista.
Sua própria narrativa mostra que o carro tem péssimo consumo.
Afinal, como vc mesmo diz, "aprendeu" a dirigir ele.
Um carro não pode exigir "treinamento" especial para fazer ele render minimamente.
Um carro não é uma nave espacial ou um avião.
Ele tem de ser feito para que uma pessoa "normal" e sem muita técnica, consiga tirar dele um rendimento razoável.
Eu estou no meu segundo Renegade.
O "novo" motor melhorou muito o consumo, mas ainda é bem ruim.
Eu gosto do carro, do design e do conforto. Mas o motor é ruim e a mala é péssima.
Como eu rodo pouco, preferi as outras características dele e, se for trocar, pegarei um terceiro Renegade.

Não é porque gostei do carro que vou ignorar os defeitos dele.

E para quem for ler este fórum, é importante filtrar bem os comentários, e entender que muitos aqui são "clientes-fãs" e vão distorcer os dados para favorecer o carro.
Se precisa de uma mala razoável, descarte o Renegade.
Se precisa de um consumo razoável, compre o Diesel.
Se estas duas características não estão no topo da sua lista de exigências, pode pegar o Renegade, o melhor custo benefício de todos os SUV compactos.

JFelix escreveu:Fico imaginando com alguns jeep faz 4 km/l.
O meu no Etanol faz 6 a 7 km/l na Estarada chega fazer 10 a 12 k,/l.
quando dirigir a primeira vez ele fazia 3 a 4. após 5 mil km aprendir a dirigir.
Na descida não deixe no automático passe para mecânico, ele reduz e motor fica rpm alto.
vai ultrapassar passa para manual, no transitor pessado de Sp anda e para deixe no manual. Obs. isso é valido para carro automatizado.
usar gasolina cidade faz 7 8 na estrada 12 a 14 km/l com 4 pessoas ar ligado.
Obs. sabia que o ar desligado no primeiro estagio sai ar frio ele usa o primriro compressor.

Acho que é quase unanimidade aqui que todos reconhecem que o motor é fraco, beberrão na cidade, mas responde bem e econômico na estrada. Sobre aprender a dirigir o carro, alguns conjuntos mecânicos exigem certos conhecimentos e macetes, apesar de discordar da dica de colocar em manual na descida.

diogo santos escreveu:Acho que é quase unanimidade aqui que todos reconhecem que o motor é fraco, beberrão na cidade, mas responde bem e econômico na estrada. Sobre aprender a dirigir o carro, alguns conjuntos mecânicos exigem certos conhecimentos e macetes, apesar de discordar da dica de colocar em  manual na descida.

Diogo, a dica de colocar em manual em descida é para aproveitar o embalo e poupar combustível. Explico...

Quando está com o piloto automático, o carro faz de tudo para manter a velocidade programada. Para aumentar é fácil, só acelerar. Mas para diminuir, o PA não faz uso dos freios, e sim do câmbio, ele reduz marchas para segurar a velocidade em declives.

Só que daí se desperdiça a inércia, o que seria ótimo para poupar combustível. Daí se você coloca no manual você tira essa capacidade de redução de velocidade do PA, e deixa a condução mais econômica

PS.: Para fazer esse procedimento de deixar o carro embalar, tome muito cuidado para não passar da velocidade máxima permitida naquele trecho...

Mas isso só ocorre se estiver com o PA ativado. Com o câmbio funcionando no modo automático normal, ele não vai reduzir. Na verdade, andar com o PA ativado gera mais desperdício do que no modo normal. Só reconheço que trás um certo conforto.