Barulho no Renegade

Henrique Leonardo escreveu:Boa tarde.

Tem acontecido algo bem chato desde que peguei o carro quando ouço música. As portas dianteiras  vibram emitindo uma espécie de chiado. Primeiro achei que eram as caixas de som. Depois pensei ser problema de equalização. Não era uma coisa nem outra.

Quando se pressiona com um dedo ambas as portas dianteiras na parte de acabamento com tecido, os chiados param. Detelhe é que o volume pode estar baixinho e a porcaria do chiado já aparece. Vou levar à CSS pela segunda vez .

Alguém está passando pelo mesmo problema?

Abs.

Obs: versão com bancos em tecido e multimídia Uconnect 5

luizeduardo escreveu:O colega nunca teve carro turbo? Só identifiquei a turbina soprando... Não parece ter nada de anormal...

FrAG! escreveu:

luizeduardo escreveu:O colega nunca teve carro turbo? Só identifiquei a turbina soprando... Não parece ter nada de anormal...

Esse é meu primeiro carro turbo.

Porém na minha casa temos carro turbo a diesel desde 1998(SW4 e Hilux).

Eu sei que o turbo faz o espirro, mas esse eu achei bem diferente, ele invade totalmente a cabine do carro, no vídeo fica baixo o som ainda...

O que achei mais estranho é que eu viajei 100km com ele e ele nao deu um espirro. Ai no outro dia quando eu ligo o carro, ele faz um trajeto de 8km espirrando em todas as aceleradas. Dai no outro dia, para de espirrar.

Isso de fato é normal? Cogitei ainda algo relacionado com a temperatura do motor/oleo

Valeu pela resposta ai!

GERALDO VERAS escreveu:

FrAG! escreveu:

luizeduardo escreveu:O colega nunca teve carro turbo? Só identifiquei a turbina soprando... Não parece ter nada de anormal...

Esse é meu primeiro carro turbo.

Porém na minha casa temos carro turbo a diesel desde 1998(SW4 e Hilux).

Eu sei que o turbo faz o espirro, mas esse eu achei bem diferente, ele invade totalmente a cabine do carro, no vídeo fica baixo o som ainda...

O que achei mais estranho é que eu viajei 100km com ele e ele nao deu um espirro. Ai no outro dia quando eu ligo o carro, ele faz um trajeto de 8km espirrando em todas as aceleradas. Dai no outro dia, para de espirrar.

Isso de fato é normal? Cogitei ainda algo relacionado com a temperatura do motor/oleo

Valeu pela resposta ai!

Acontece que o assobio da turbina não é inerente a velocidade que vc está e sim a necessidade do motor de ter mais AR. Eu rodando a 120 km praticamente não ouço a turbina, mesmo com o motor a 2000 giros (na verdade quase nem ouço nem o motor). Mas quando dou uma pisada no acelerador o turbo, que no caso do RN é de geometria variável, rapidamente enche e faz pressão, cujo excesso produz esse assobio, por isso ele é "intermitente", pois só faz esse barulho de assobio quando entra em operação abruptamente pra "encher o motor", por isso vc só ouve ele em acelerações, ultrapassagens etc. Outra coisa é que cada carro tem uma turbina diferente. A da Hillux de 2005 em diante, a da L 200 "redondinha" (2004 em diante), e a Ranger 2.8 TGV já assobiavam ao menor toque do acelerador, já a da Ranger 3.0 power stroke que meu pai tinha, pouco se ouvia a turbina. Nessas novas Hilux de 2015 em diante pouco ouço a turbina de geomotria variável assobiar. Mas no Renegade e Toro que tem o mesmo motor, eu só ouço a turbina em aceleradas fortes e como o câmbio é automático, o assobio acompanha a mudança de macha e a rotação, de modo que quando o câmbio muda a macha o assobio para e volta a aparecer quando o giro sobe. Por isso meu chapa, lhe garanto que o meu que já tá com 14 mil km é 100% igual ao seu.

FrAG! escreveu:

GERALDO VERAS escreveu:

FrAG! escreveu:

Esse é meu primeiro carro turbo.

Porém na minha casa temos carro turbo a diesel desde 1998(SW4 e Hilux).

Eu sei que o turbo faz o espirro, mas esse eu achei bem diferente, ele invade totalmente a cabine do carro, no vídeo fica baixo o som ainda...

O que achei mais estranho é que eu viajei 100km com ele e ele nao deu um espirro. Ai no outro dia quando eu ligo o carro, ele faz um trajeto de 8km espirrando em todas as aceleradas. Dai no outro dia, para de espirrar.

Isso de fato é normal? Cogitei ainda algo relacionado com a temperatura do motor/oleo

Valeu pela resposta ai!

Acontece que o assobio da turbina não é inerente a velocidade que vc está e sim a necessidade do motor de ter mais AR. Eu rodando a 120 km praticamente não ouço a turbina, mesmo com o motor a 2000 giros (na verdade quase nem ouço nem o motor). Mas quando dou uma pisada no acelerador o turbo, que no caso do RN é de geometria variável, rapidamente enche e faz pressão, cujo excesso produz esse assobio, por isso ele é "intermitente", pois só faz esse barulho de assobio quando entra em operação abruptamente pra "encher o motor", por isso vc só ouve ele em acelerações, ultrapassagens etc. Outra coisa é que cada carro tem uma turbina diferente. A da Hillux de 2005 em diante, a da L 200 "redondinha" (2004 em diante), e a Ranger 2.8 TGV já assobiavam ao menor toque do acelerador, já a da Ranger 3.0 power stroke que meu pai tinha, pouco se ouvia a turbina. Nessas novas Hilux de 2015 em diante pouco ouço a turbina de geomotria variável assobiar. Mas no Renegade e Toro que tem o mesmo motor, eu só ouço a turbina em aceleradas fortes e como o câmbio é automático, o assobio acompanha a mudança de macha e a rotação, de modo que quando o câmbio muda a macha o assobio para e volta a aparecer quando o giro sobe. Por isso meu chapa, lhe garanto que o meu que já tá com 14 mil km é 100% igual ao seu.

Po Geraldo, valeu ai pelo comentário, ja tinha agendado uma visita na Jeep, mas eu tinha que passar la de qualquer forma mesmo para trocar as películas que ficaram mal colocadas...

Enfim, como tinha relatado antes que achava estranho, quando fiz esse post, eu estava indo pro meu trabalho, e todas as aceleradas o turbo suspirava, ja na volta do meu trabalho para casa, ele não deu um suspiro sequer, como falei anteriormente, está totalmente intermitente... mas se é assim mesmo, então está ótimo!

Minha preocupação maior era ter desgaste prematuro de alguma coisa no motor/turbo/transmissão.

Pessoal, fico muito grato pelas respostas, e obrigado mais uma vez!

dr.crpo escreveu:Retirei meu Renegade Sport Diesel da ccs e comecei a ouvir um barulho metálico do mesmo modo que o colega duds-sc.
Depois de uma semana de investigações finalmente descobri. Este barulho metálico que lembra janela de ônibus velho vibrando nada mais é que o Airbag. Basta retirar o porta-luvas como para trocar o filtro de cabine. Não esqueçam de retirar o acabamento lateral do painel pois embaixo dele há um parafuso que prende o porta luvas.
Ao observar embaixo do painel verão o AirBag ( de cor preta ). Ele é preso por uma haste com dois parafusos que o prendem ao travessão do painel. Basta então afrouxar esta haste por meio destes dois parafusos. Depois empurrar o Airbag para cima de encontro ao painel e tornar a apertar os parafusos da haste com um bom torque. Para garantir, ainda coloquei uns pedações destas espumas que vedam ar condicionado residencial entre a moldura plástica (branca ) do painel e a carcaça metálica preta do Airbarg. Adeus barulho, depois de 22 idas a ccss.

onofre escreveu:Tirei o carro a menos de um mês da css e ele já apresenta alguns barulhos quando passa em pisos irregulares, porem este barulho metálico no painel é bem irritante.

Alguém poderia mandar uma foto dessas hastes e parafusos? Já tirei o porta-luvas mas fiquei perdido nos parafusos.

duds_sc escreveu:O ruído metálico no painel voltou após sair da CSS.

Acabei eu mesmo colocando a mão na massa já que é difícil o mecânico ter a mesma percepção do ruído..

Como notei que o ruído vinha do lado direito do painel, a parte mais obvia poderia ser no encaixe do filtro do ar. Há um tutorial no YouTube de como trocar o filtro de ar que mostra como retirar o porta luvas.
Feito isso, haverão 2 hastes com 2 parafusos que ficam logo abaixo do airbag.  Estes 2 parafusos estão com folga de 1mm ou menos... Causando o ruído.

Para efeito de checagem do ruído com o carro parado, em cima do parafuso do meio da parte superior do porta luvas, após retirar ele, se empurrarmos com o dedo esta região, o ruído aparece, simulando o mesmo ruído que com o carro em movimento.

Após quase me matar de apertar esses 2 parafusos para mover 1mm ou menos, o ruído sumiu em definitivo. Remontei o porta luvas e tudo certo...

Já andei em um monte de lugares com crateras no chão e o ruido sumiu 100%.

Quis mostrar mais ou menos como fiz para resolver o problema pois mesmo trocando a parte de cima do painel acredito que não resolverá o problema.. Servindo de dica ao repassar para o mecânico na CSS de onde o ruído está vindo...

Eu n tirei fotos, mas se alguém tiver alguma dúvida da região ou do local exato pode me mandar foto que mostro exatamente os parafusos. Na CSS é menos trabalhoso pois há ferramenta pneumática e deve ser feito sem esforço algum.. Já eu quase me matei pra efetuar o aperto.

Abraço e espero ter ajudado alguem de alguma forma.

T+