3ª e última revisão: vale a pena?

Ao completar 3 anos terei que fazer a última revisão.

A garantia se encerrará na mesma data, ou seja, ao completar os 3 anos.

Então NADA mais estará na garantia depois daquela data. Pra que fazer numa autorizada se a garantis acabou ali?

Será que se encontrarem alguma coisa eles iriam arrumar?



Observação: sei dos itens e prazos diferentes das garantias do Renegade

A única vantagem seria o argumento na hora da venda de que todas as revisões foram na concessionária. Caso vc não tenha nenhum problema que possa ser ajustado em garantia não terá vantagem nenhuma. Siga o manual e faça com seu mecânico de confiança.

Show!

Muito obrigado!

Seguinte
Quantos km tem seu carro?
Tenho um compass 2017 que saiu da garantia dia 17 de março aos 37milkm.
Estava com todas revisões e trocas de óleo feitas, e coincidiu com o início do isolamento social pela pandemia, acabei não fazendo a revisão de três anos

Meados de maio, ao ligar o carro pela manhã, funcionou como se estivesse em três cilindros e a central avisou por manutenção do motor. Antes de chega a oficina morreu.
Resultado: a Correia dentada do motor que é prevista a troca com 120milkm havia “rolado”. Preju de uma bomba d’água e três bicos injetores, orçamento de 13k reais. Solicitei garantia a Jeep pelo absurdo da quebra, tanto pelo uso do carro (urbano) como pela quilometragem e tempo do fim da garantia, da Jeep deu a garantia. Mas... vou passar um mês sem carro, esperando peças. O assistente técnico que me atendeu, disse que por conta do ocorrido, estão pensando em talvez mudar alguns critérios em relação a Correia dentada.
Eu faria a revisão e mandaria checarem a Correia especificamente

Boa noite,

Vou dar uma opinião baseado em experiência própria. Possuo um Renegade Sport Flex manual 2017 comprado 0 km, a garantia de 3 anos expira em Agosto e a terceira revisão deveria ser realizada em Abril (4 meses antes), liguei na concessionária Caltabiano em SP e me passaram o valor da revisão de R$ 1.100,00, acima do valor informado no site.

Alias a primeira e segunda revisões que foram realizadas na concessionária Amazonas em SP, também paguei um valor acima por causa da empurroterapia de sempre, a concessionária já te oferece um pacote para encarecer o valor da revisão.

Como em toda revisão realizo rodízio e alinhamento e balanceamento dos pneus, sempre optava pelo pacote mais barato que já adicionava quase 600 reais no preço.

Além disso na segunda revisão fui orientado a voltar após 5.000 km para troca de discos e pastilhas de freio. Isso com 24.000 km aproximadamente.

Possuo um mecânico que realiza a manutenção em meus carros a mais de 20 anos, é mecânico da família por sinal e acima de tudo meu amigo. Levei o carro após a segunda revisão para ele avaliar as pastilhas de freio e ele me disse que rodavam mais 10.000 km no mínimo.

Realizei a 3ª revisão (36.000 km) com ele, ele carimba o plano de manutenção com o carimbo da oficina e o serviço ficou ótimo, inclusive trocou apenas as pastilhas de freio dianteiras, pois as traseiras estão boas e os discos também. Se fosse a concessionária trocaria tudo e cobraria R$ 1.500,00 a mais pelo serviço no mínimo fora o valor da revisão. Com ele gastei R$ 950,00 no total.

E acima de tudo, confio plenamente no serviço realizado por ele, já na concessionária............ paga-se caro e eu particularmente fico na dúvida sobre o serviço. Sem falar que qualquer coisa mais que você pede para ser verificada em garantia é um canseira.

Eu tive um Gol G5 que adquiri 0km também, garantia de um ano ou 10.000 km, em 12 meses de garantia eu mandei 11 vezes na concessionária por problemas diversos. O carro tinha todos os problemas possíveis e imagináveis ao ponto de eu ameaçar devolver o carro e processar a concessionária para que só então os problemas fossem solucionados.

Se o carro não apresentou problemas crônicos em um ano não apresentará mais. Querer que a concessionária troque borracha, friso e verifique barulhos é perder tempo porque eles simplesmente não fazem.

Sempre adotei essa política com meus carros, sigo os planos de manutenção originais e meu mecânico carimba as revisões e nunca tive problemas nas vendas, pelo contrário isso mostra o zelo do proprietário com veículo e garante sua procedência.

Em resumo, meu Renegade está com 37.700 km, sem apresentar um problema se quer. Está fazendo em média 8 km por litro no etanol e utilizo todos os dias.

O carro tem o DNA Jeep, mas no momento da revisão você sem lembra que a Jeep é da FIAT tamanho enchimento de saco que é o trato com as concessionárias.

Rodrigo Luque ótimo comentário...
Acabei de vender um Sport 2016 com 59000 km. Nunca troquei pastilhas. Nunca troquei discos. O carro somente fez revisões na concessionária nos 3 primeiros anos da garantia (36k) e a dos 48 fiz por fora só trocando os itens que a Jeep trocaria e foi menos da metade do valor. O carro com 4 anos e meio estava íntegro, sem barulhos, sem defeitos e com 2 pneus trocados (os traseiros eram os originais ainda).
Fica o meu relato aqui.
Sds