Retentor do volante do virabrequim - Diesel

Ontem levei meu Renegade Limited Diesel 2017/2018 para primeira revisão de 20.000km e infelizmente recebi uma ligação da chefe de oficina avisando do problema no retentor do volante do virabrequim na linha Renegade a diesel até modelos 2017/2018 ( na linha 2018/2018 foi alterado o fornecedor, foi o que o mecânico me informou). E que não devo rodar com o carro e que vai ficar parado na oficina pelo menos uns 15 dias no minimo de 10 dias para receber a peça. Pediu para entrar em contato com a Jeep no 0800 7037150 para passar o ocorrido os dados e pedir um carro reserva como meu carro é 2018 fui informado que em 24hs tem tudo resolvido sobre isso. Como liguei ontem as 17:00 hs vou aguardar e passo maiores informações, mais que tem o Renegade a Diesel e esta na garantia seria legal dar uma olhada entre o motor e o câmbio pois tem que tirar toda frente baixar o motor e retirar o cambio fora e não deve ficar nada barato fora da garantia.

rcnovalski, infelizmente mesmo.

Ele chegou a pingar ou ficou só por ali mesmo o óleo?

Você acha que é possível de visualizar sem tirar o protetor?

Até a revisão dos 20k, você já havia trocado o óleo ou não? Percebeu abaixar muito?

Esse é um problema recorrente nos Renegades, como você mesmo disse. O pessoal já vem relatando isso há algum tempo: https://www.jeeprenegadeclube.com/t631-vazamento-de-oleo

No reclameaqui tem vários relatos do defeito desse retentor.

E é um tipo de problema que tem que deixar o carro parado.....

J.

jeb escreveu:rcnovalski, infelizmente mesmo.

Ele chegou a pingar ou ficou só por ali mesmo o óleo?

Você acha que é possível de visualizar sem tirar o protetor?

Até a revisão dos 20k, você já havia trocado o óleo ou não? Percebeu abaixar muito?

Esse é um problema recorrente nos Renegades, como você mesmo disse. O pessoal já vem relatando isso há algum tempo: https://www.jeeprenegadeclube.com/t631-vazamento-de-oleo

No reclameaqui tem vários relatos do defeito desse retentor.

E é um tipo de problema que tem que deixar o carro parado.....

J.

Observação a foto não é do meu veículo o meu estava desmontando ainda.

Ele chegou a pingar ou ficou só por ali mesmo o óleo?
Não apareceu nada

Você acha que é possível de visualizar sem tirar o protetor?
Infelizmente não sei disser.

Até a revisão dos 20k, você já havia trocado o óleo ou não? Percebeu abaixar muito?
Não sigo as instruções do manual.

Meu amigo se prepara, eu tinha um 2016/2017 , com vazamento, dai mandei para garantia, trocaram o retentor, dai como o retentor tinha desgastado o virabrequim, trocaram o virabrequim e bronzinas, depois de 40 dias parado na agencia retirei ele andei 5 dias e em um sábado de manha fui sair com ele tinha uma poça de óleo no chão, resultado fui na agencia peguei uma compass novo e deixei o pepino pra eles, pensa num stress que deu.

Tinha um RNG Trailhawk 15/16, e apesar do uso estritamente urbano, Militec aplicado e óleo/filtro trocado com 10.000 km e 20.000 km, também aconteceu o mesmo... mas na mão do 2º dono; com uns 25.000 km.
O resultado foi esse: Danificou virabrequim, que foi substituídos junto com toda a parte de força do carro. Carro parado na oficina na oficina por mais de 30 dias pra realizar tal procedimento.

Tinha um longitude 15/16 deu o mesmo vazamento, trocaram a junta (que não foi em garantia que segundo eles não cobriam) Depois disso nunca mais conseguiram apagar a luz de injeção. Levei o carro lá umas 5 vezes, andava uns 30km a luz acendia de novo, entreguei na css e comprei outro carro infelizmente. Gostava muito do carro mais não aguento esse tipo de canseira e a css ainda fica 120 km de distancia.