Revisão do Carro

Estou para fazer a revisão de 48000 km. O interessante que nessa revisão é feio o mesmo que na revisão de 12000 km, mas o preço da revisão de 12K é R$ 389,00 e o da revisão de 48k, que só aumenta a mão de obra, é R$ 806,00. Ou seja, cobram R$ 400,00 de mão de obra só para trocar o óleo e os filtros de ar, óleo e combustível!

Na 1a revisão a mão de obra (cara) é subsidiada pela fabrica.

... desde que o serviço se limite à troca de óleo.

Pessoal

Estive na concessionária e repasso aqui os valores atualizados das peças de revisão básicas. Versão diesel.

Item Preço
5L Óleo do motor Shell Ultra APL 5W-30 R$ 349,90
Filtro de óleo R$ 115,56
Filtro de ar do motor R$ 102,64
Filtro de combustível R$ 290,18
Total R$ 858,28

Outros itens
Filtro de ar condicionado R$ 63,49
Pastilha de freio dianteira (par) R$ 457,60
Pastilha de freio traseira (par) R$ 964,89
Bateria Mopar (Moura 70A) R$ 621,90

J.

jeb escreveu:Pessoal

Estive na concessionária e repasso aqui os valores atualizados das peças de revisão básicas. Versão diesel.

Item Preço
5L Óleo do motor Shell Ultra APL 5W-30 R$ 349,90
Filtro de óleo R$ 115,56
Filtro de ar do motor R$ 102,64
Filtro de combustível R$ 290,18
Total R$ 858,28

Outros itens
Filtro de ar condicionado R$ 63,49
Pastilha de freio dianteira (par) R$ 457,60
Pastilha de freio traseira (par) R$ 964,89
Bateria Mopar (Moura 70A) R$ 621,90

J.

Revisão de qtos mil quilômetros?

Tive um Renegade diesel que vendi com 63.974 km, as pastilhas dianteiras e traseiras estavam em perfeito estado. Talvez porque essa quilometragem foi praticamente toda em estrada, pois viajo muito.

Renato007 escreveu:


Revisão de qtos mil quilômetros?

Renato, não cotei para nenhuma revisão. Fiquei curioso em saber os valores. O que peguei são os itens que rotineiramente são trocados.

J.

Zé Chiquinho escreveu:Tive um Renegade diesel que vendi com 63.974 km, as pastilhas dianteiras e traseiras estavam em perfeito estado. Talvez porque essa quilometragem foi praticamente toda em estrada, pois viajo muito.

Idem. O meu está com +- 76.000 km e tenho pastilha para mais 20 ou 25k...... mas rodo essencialmente estradas.

J.

Olá amigos,

Abaixo trecho da NF da revisão de 20mil km da minha Diesel feita há 1 mês e meio atrás (inicio de Julho):



Não faço ideia do que sejam os itens "kit lubrificante" e "protetor polo bateria" mas fazendo a soma e subtraindo os descontos resulta nos R$890 que o consultor me passou logo que entrei na CSS. Paguei um pouco mais pois pedi para fazerem rodizio + balanceamento + geometria.

De cara eu me assustei com o valor do filtro de combustível mas o @jeb conseguiu um mais razoável... em compensação o valor do óleo é maior, vai entender...  

Meu trajeto cotidiano também é estrada e achei que iam querer me empurrar pastilhas novas mas não falaram nada, às vezes as escuto "cantando" após longos trechos de estrada mas visualmente ainda estão bem novas, o manual recomenda a troca quando estão com menos de 5mm. O ruido eventual deve ser pela falta de amianto na composição.

Algo que me intriga foi terem colocado na etiqueta do para-brisas que tenho que voltar para a CSS aos 30mil km (ou em Jan/2019) mas no computador de bordo a km restante está "correta" (40mil km), quando chegar próximo a km eu me preocupo com isso.


Abs,
Eduardo.

neobr escreveu:Olá amigos,

Abaixo trecho da NF da revisão de 20mil km da minha Diesel feita há 1 mês e meio atrás (inicio de Julho):



Não faço ideia do que sejam os itens "kit lubrificante" e "protetor polo bateria" mas fazendo a soma e subtraindo os descontos resulta nos R$890 que o consultor me passou logo que entrei na CSS. Paguei um pouco mais pois pedi para fazerem rodizio + balanceamento + geometria.

De cara eu me assustei com o valor do filtro de combustível mas o @jeb conseguiu um mais razoável... em compensação o valor do óleo é maior, vai entender...  

Meu trajeto cotidiano também é estrada e achei que iam querer me empurrar pastilhas novas mas não falaram nada, às vezes as escuto "cantando" após longos trechos de estrada mas visualmente ainda estão bem novas, o manual recomenda a troca quando estão com menos de 5mm. O ruido eventual deve ser pela falta de amianto na composição.

Algo que me intriga foi terem colocado na etiqueta do para-brisas que tenho que voltar para a CSS aos 30mil km (ou em Jan/2019) mas no computador de bordo a km restante está "correta" (40mil km), quando chegar próximo a km eu me preocupo com isso.


Abs,
Eduardo.

Eduardo. Não entendo estas diferenças de valores. A impressão é que cada concessionária pratica o que quer!
No caso do óleo, se estiverem usando o Selenia ou outro nacional, é mais barato mesmo. Na concessionária onde levo o óleo é importado e nem tem aqui no Brasil para vender (já procurei muito....) e é o mesmo que vai nos Renes na Europa (países quentes).

Provavelmente quem etiquetou deve ter "batido a cabeça" kkk mas não custa ligar lá e perguntar do que se trata.

ps: O protetor acredito ser aquele plástico que protege o pólo positivo. O kit lubrificante pode ser para várias coisas... aí só perguntando mesmo....

[]s
J.