Reservatório partida frio

Tive o mesmo problema no tanque de partida a frio no meu veículo ano 2017 e estou indignado com essa cobertura da garantia onde eles não dão cobertura a uma parte tão importante do veículo, que pode causar um incêndio, o que demonstra má fé da montadora e a utilização de uma peça de péssima qualidade, que não deveria ser usada em uma área crítica.

Boa dia pessoal.
Primeiramente gostaria de elogiar o bom atendimento da rede DVA JEEP da ilha de Florianópolis.
No entanto precioso também deixar minhas impressões como cliente e consumidor a respeito de alguns aspectos com relação ao meu Jeep Renegad ano 2016 com a segunda revisão 23.777 km já realizada e aguardando a terceira com 35.777. Atualmente está com 33.792 km.
Verifiquei nesta semana que havia um vazamento na mangueira que fica abaixo da bomba do reservatório de combustível de partida a frio. Ao solicitar um agendamento para fazer o reparo me surpreendi com a informação de que custaria em torno de $900,00 para o concerto. Não posso acreditar que um carro deste nível de qualidade com apenas 3 anos de uso, e que não utiliza o combustível etanol venha a dar defeito nesta mangueira.
Quero deixar aqui a minha indignação com relação a este fato, e minha desconfiança com relação a marca JEEP.
Não sei se farei o reparo. Estou mais disposto a desativar este reservatório deixando-o vazio (pois não uso etanol... com o preço que se cobra deste combustível ridiculamente brasileiro) e desligarei o sensor de nível para não ficar a luz no painel sempre acesa.
Minha avaliação com relação a Jeep caiu muito com relação este fato, sem mencionar que o sistema de freio de parada trava do nada, não liberando por nada... só depois que sair de dentro e travar as portas pelo controle por alguns instantes e que ele libera os freios. Estou preocupado com que virá daqui mais três anos!....

Essa foi mensagem que enviei ontem (15/04/19) para a JEEP sobre este assunto. Estou aguardando um parecer a respeito.

Joao

O meu ja houve este vazamento este defeito ocorre devido ressecamento do retentor oring que fica no motor do tanque e só trocar ele.
Tem videos na internet ensinando a reparar.
Tem que retirar o motor do tanque e procurar o oring que evita o vazamento.

Obrigado Rogério, eu já estava pensando em fazer isso mesmo. Vou aguardar até o dia 30 deste mês para verificar no meu agendamento da concessionária se vão aprovar a troca sem custo. Caso o contrário farei eu mesmo o concerto com auxilio das explicações da internet. Abraço.

Na página 189 do Manual do Proprietário do Renegade está escrito:

"PROCEDIMENTOS PARA VERSÕES FLEX
A tecnologia de partida a frio empregada no veículo se baseia no aquecimento prévio do
etanol, quando necessário, no sistema de injeção, indicado pela luz-espia . Essa solução dispensa o uso de reservatório auxiliar de gasolina para partida a frio, caso o etanol seja o combustível preponderante no tanque
de combustível.
Nas versões equipadas com chave eletrônica, o motor liga quando é pressionado o botão do dispositivo de partida."

Vendo as mensagens deste tópico fiquei pensando: -Será que estamos falando do mesmo assunto?

Acho que se equivocou amigo. Este tópico está falando dos Jeeps até 2017 que possuiam tanquinho de partida a Frio. Esta descrição que postaste refere-se aos modelos sem tanquinho, que fazem o aquecimento do bico injetor e dispensam o uso de gasolina (do tanquinho) quando o carro utiliza etanol.

Valeu, obrigado! Tenho  um 2018 e nem desconfiava que  os modelos  anteriores ainda usavam  o "tanquinho".
Abraço

Olá, João!

Chegou a desativar o sensor de nivel? Estou pensando em fazer isto também. Sabe se é complicado?

João Carlos Homem escreveu:Boa dia pessoal.
Primeiramente gostaria de elogiar o bom atendimento da rede DVA JEEP da ilha de Florianópolis.
No entanto precioso também deixar minhas impressões como cliente e consumidor a respeito de alguns aspectos com relação ao meu Jeep Renegad ano 2016 com a segunda revisão 23.777 km já realizada e aguardando a terceira com 35.777. Atualmente está com 33.792 km.
Verifiquei nesta semana que havia um vazamento na mangueira que fica abaixo da bomba do reservatório de combustível de partida a frio. Ao solicitar um agendamento para fazer o reparo me surpreendi com a informação de que custaria em torno de $900,00 para o concerto. Não posso acreditar que um carro deste nível de qualidade com apenas 3 anos de uso, e que não utiliza o combustível etanol venha a dar defeito nesta mangueira.
Quero deixar aqui a minha indignação com relação a este fato, e minha desconfiança com relação a marca JEEP.
Não sei se farei o reparo. Estou mais disposto a desativar este reservatório deixando-o vazio (pois não uso etanol... com o preço que se cobra deste combustível ridiculamente brasileiro) e desligarei o sensor de nível para não ficar a luz no painel sempre acesa.
Minha avaliação com relação a Jeep caiu muito com relação este fato, sem mencionar que o sistema de freio de parada trava do nada, não liberando por nada... só depois que sair de dentro e travar as portas pelo controle por alguns instantes e que ele libera os freios. Estou preocupado com que virá daqui mais três anos!....

Essa foi mensagem que enviei ontem (15/04/19) para a JEEP sobre este assunto. Estou aguardando um parecer a respeito.

Boa noite.
Comprei um Renegade Longitude 2016 com 47.000km. Abasteci o reservatório de partida a frio (muito pequeno por sinal) com gasolina Podium por orientação do mecânico de confiança. Em menos de 40 dias acendeu a luz de "abastecer partida a frio". Olhei o reservatório e esta com pouca gasolina. Estou rodando no etanol direto e faz muito frio em BH.
Não achei vazamento algum nas mangueiras do reservatório, tampouco na bomba injetora que fica ao lado. Mas pelos valores relatados nesse tópico, se tiver que trocar, vou pensar duas vezes. Lamentável...