Novo Renegade 2019

Saiu noticia agora senhores

https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2018/06/motores-turbo-da-fiat-chegam-apenas-em-2020.html

Estava pensando em trocar o meu ainda neste mês.
Mas agora é esperar o novo modelo.
Problema grande seria comprar agora e mês que vem lançarem o novo modelo por aqui.

Aliás, já estão dando pistas que não vai demorar.

Uma concessionária aqui em Brasília disse que não estão aceitando pedido com motor Diesel.
A conferir.

O Motor novo (Firefly) só deve chegar aqui na nova geração do Renegade...
O carro continua vendendo bem.
Pra fabricar estes motores novos aqui, eles teriam de remodelar toda a planta de motor...
Acho que a mudança será progressiva.. novos carros, que forem lançados, vão recebendo, até que toda a linha aposente os terríveis e-torq...
Sem chance deste motor estrear aqui este ano ou no próximo

Me expliquem o que existe de tão terrível no motor Etorq...
Na retífica que eu uso semanalmente eu só ouço elogios quanto a durabilidade,praticidade e acesso.

paulo VR escreveu:Me expliquem o que existe de tão terrível no motor Etorq...
Na retífica que eu uso semanalmente eu só ouço elogios quanto a durabilidade,praticidade e acesso.

Realmente, acho um ótimo propulsor, confiável, e no RN só fica um pouco aquém do quexse espera prlo peso do carro que é 1400 kg. Na versão nova acho que está muito bom tanto em torque quanto em economia. Não existe relatos de problema deste motor na internet. Já os turbo da VW ...

Exatamente,peso. Este é um problema,não o motor. Mas nosso carro não é um crossover,é um utilitário de verdade desde seu projeto.Outros como
Kicks por exemplo,surgiram de um carro menor que colocaram na ponta dos pés e subiram o teto.Para o povo são a mesma coisa,mas o Kicks pesa 1000 cento e pouco,se não me engano.Uma puta diferença. Reparem na diferença extrutural de teto. Eu fiz uma pequena viagem neste fim de semana entre Volta Redonda e Rio Prêto(MG). Como a maior parte da viagem foi em estradas de topografia acidentada tipo sobe e desce,as desvantagens do peso e falta de mais torque ficaram aparentes.Eu tive que manter a caixa automática o tempo todo em Sport e ficar trocando marchas entre 2,3 e 4 o tempo todo ou eu não conseguiria manter o ritmo dos outros carros.Chega a ser cansativo.Caso minha mulher tivesse dirigido,ela simplesmente afundaria o pé toda vez que a velocidade baixasse,ocasionando reduções meio absurdas e disparos de rotação escandalosos.Nesta situação o carro mais leve se comporta bem melhor,não tenho dúvida.

paulo VR escreveu:Exatamente,peso. Este é um problema,não o motor. Mas nosso carro não é um crossover,é um utilitário de verdade desde seu projeto.Outros como
Kicks por exemplo,surgiram de um carro menor que colocaram na ponta dos pés e subiram o teto.Para o povo são a mesma coisa,mas o Kicks pesa 1000 cento e pouco,se não me engano.Uma puta diferença. Reparem na diferença extrutural de teto. Eu fiz uma pequena viagem neste fim de semana entre Volta Redonda e Rio Prêto(MG). Como a maior parte da viagem foi em estradas de topografia acidentada tipo sobe e desce,as desvantagens do peso e falta de mais torque ficaram aparentes.Eu tive que manter a caixa automática o tempo todo em Sport e ficar trocando marchas entre 2,3 e 4 o tempo todo ou eu não conseguiria manter o ritmo dos outros carros.Chega a ser cansativo.Caso minha mulher tivesse dirigido,ela simplesmente afundaria o pé toda vez que a velocidade baixasse,ocasionando reduções meio absurdas e disparos de rotação escandalosos.Nesta situação o carro mais leve se comporta bem melhor,não tenho dúvida.

Paulo VR, ficou show de bola essa foto. O Willys e o RN juntos ficou uma imagem histórica.

Sim Eliezer...eu estava na roça de MG e tive que parar para fotografar!
O bichinho está parado faz tempo...quaaaaaase perguntei pelo dono pra tentar comprar...ainda bem que minha esposa estava presente...já tenho projetos demais!

Boa tarde amigos,

O jeep renegade 2019 foi apresentado na Europa recenteme. Foram atualizações pontuais de meia vida desta geração (a próxima virá em 2022/23).
No exterior mudam parachoques, faróis, lanternas traseiras e tampa do porta malas. Por dentro, central multimídia e comandos do ar condicionado são os principais itens. Receberemos estas mudanças até o final do ano.

A questão é :
- O PCD receberá estas mudanças?
- Continuaremos com a versão atual para cortar custos?
- A versão PCD será extinta por não ser viável fazê-la a partir do novo modelo ou deixar o antigo em linha só para pcd?

Eu chuto que para pcd talvez seja mantido o interior e o exterior acompanhe o modelo novo.
E vcs?

Meu palpite é que desovem todas as peças da geração antiga vendendo o pcd até 31.12.18 e talvez coloquem as mudanças no pcd a partir de 2019.
Ou seja, se chegar no final do ano q quiser um pcd, vai levar o 2018.

Acho que o PCD vai mudar igual.

Esse negócio de reestilizar um modelo e manter uma versão sem reestilização é coisa de categoria popular, não de SUV.

Pelo menos nunca vi isso ocorrer em categorias superiores, que não seja popular

Chamber escreveu:Acho que o PCD vai mudar igual.

Esse negócio de reestilizar um modelo e manter uma versão sem reestilização é coisa de categoria popular, não de SUV.

Pelo menos nunca vi isso ocorrer em categorias superiores, que não seja popular

Aí é que a porca torce o rabo. R$ 54 mil e uns quebrados, que é o preço que pagamos no PCD é preço de popular hoje em dia. Talvez o grande volume de vendas para o nosso público justifique a manutenção de uma versão "especial" sem investimento nas mudanças internas...

Não é que ele é horrível.
Ele é defasado.
Bloco de ferro fundido muito pesado.
O Passat nacional já foi o melhor carro do Brasil, na época dele.
Hoje, é um carro superado, e até um Uno pé de boi é melhor que ele.
A tecnologia evolui...
Para os padrões atuais é pesado, ineficiente e pouca potência por litro.

paulo VR escreveu:Me expliquem o que existe de tão terrível no motor Etorq...
Na retífica que eu uso semanalmente eu só ouço elogios quanto a durabilidade,praticidade e acesso.

Pessoal

Um review mais detalhado.

Só não entendi uma palavra....    mas o apresentador me pareceu muito feliz.



Uma outra coisa que me chamou a atenção é de que a linha Renegade 2018 nos EUA tem o interior modificado, mas o exterior continua o mesmo, menos a abertura do porta-malas.



J.

Mas esta nova roda do Trailhawk ficou feia hein!

Alguém sabe dizer se terá opção de controle de velocidade adaptativo ? assistente de permanência em faixa ? frenagem automática anticolisão ? alguma dessas tecnologias de condução semi-autônomas ?

superkyo escreveu:Alguém sabe dizer se terá opção de controle de velocidade adaptativo ? assistente de permanência em faixa ? frenagem automática anticolisão ? alguma dessas tecnologias de condução semi-autônomas ?

Difícil hein....
Que eu saiba, nem o Compass tem isso. Não teria razão de disponibilizarem no Renegade, carro de entrada da marca.

Chamber escreveu:

superkyo escreveu:Alguém sabe dizer se terá opção de controle de velocidade adaptativo ? assistente de permanência em faixa ? frenagem automática anticolisão ? alguma dessas tecnologias de condução semi-autônomas ?

Difícil hein....
Que eu saiba, nem o Compass tem isso. Não teria razão de disponibilizarem no Renegade, carro de entrada da marca.

O Compass tem se colocar um pacote de opcionais com o nome "Pack High Tech" se não me engano.

Perguntei e tenho essa esperança, pois se não me engano essas tecnologias já são pré-requisito para os carros Europeus conseguirem notas máximas nos teste de segurança, então como o Renegade é um carro global é esperado que já tenham o estudo pra adicionar essas tecnologias nele, ai seria só o caso de trazer pra cá que é a parte de ficar na esperança kkkkk.

Tambem tenho essa esperança, pois essas tecnologias estão "entrando na moda" pois ajudam muito pra quem pega muita estrada ou mesmo muito transito dependendo dos sistemas.

Eu acho que se não chegar agora, é praticamente certeza que no proximo facelift/reestilização deve chegar essas tecnologias (talvez junto com o novo motor firefly turbo)

SuperKyo, infelizmente não é o fato do carro ser global que ele vai receber tecnologias disponíveis em outros países. Deveria ser, mas não é.

Importam muito mais questões mercadológicas locais. Assim, nosso mesmo Renegade pode ser recheado de tecnologias que não serão ofertadas aqui.

Por exemplo, um modelo mais caro deve oferecer produtos diferentes de outro mais em conta. A grosso modo, não compensaria mais pagar pelo mais caro, se o mais barato tem os mesmos itens.

No Brasil, o Renegade é o carro de entrada da Jeep. Mesmo também o sendo na Europa, lá seus concorrentes possuem itens sofisticados, então ele também tem que oferecer.

Aqui no Brasil é diferente, ainda não é necessário (mercadologicamente dizendo) incluir itens mais sofisticados (como itens de condução Semi-autônoma), e assim a fábrica local consegue ter mais lucro vendendo o carro sem tantos equipamentos

Infelizmente ainda estamos um tanto atrás em carro do que países de primeiro mundo.

Eu diria que não é muito útil no Brasil por exemplo assistente de faixa. Com nossas péssimas rodovias, muitas sem sinalização o carro não teria como se orientar, muitas vezes podendo causar acidentes ainda piores. Sobre piloto adaptativo, vejam que alguns carros como LR Evoque perderam este itdm por ser caro e ninguém se interessar muito em pagar por ele... coisas de Brasil.