START/STOP não aciona

Oi. Sobre o último tópico da nova central multi e start stop pifado. Talvez tenham puxado a alimentação de um fio inadequado.
Isso pode certamente influenciar o sistema can do carro. E dos demais colegas, tem de se pensar em ponto de mal contato do cabo de bateria negativo, com a massa do carro.

Este sistema Star Stop é mesmo um problema no Renegade. Tenho um PCD 2018 e o funcionamento do sistema é totalmente aleatório, funciona um dia e no outro não. Ja levei o carro 10 vezes a CC, sendo que uma vez ficou la uma semana. Saiu de la com tudo funcionando, mas dois dias depois parou novamente. Existem vários inibidores no sistema, mas, depois de muito conversar com os técnicos da CC, cheguei a conclusão que o maior impedimento é o nível de carga da bateria. Dizem que se estiver abaixo de 75%, não vai funcionar. Eu ando pouco com o carro, talvez por isso o alternador não consiga carregar a bateria ate este nível. Tirando o alto consumo de combustível e esta inutilidade do star stop, que so serve pra me deixar irritado, o carro até que é bom.

Olá Coelho. Já tive essas experiencias e realmente são vários critérios pra funcionar corretamente. O meu Jeep 2018 está com 12000 km e o start stop funciona na maior parte do tempo sem problemas. Sou grato a ele pois na minha cidade é tudo meio travado e desligar o motor dá uma economia razoavel. Sugiro não se estressar pois é assim mesmo. Quando o carro está Ok funciona, quando está frio, bateria em baixa, sem o cinto, ar no máximo ele não aciona. Por mim tudo bem, mas acho que não adianta se estressar. Abs

Amigo, faça um teste.
Pegue o teu jeep, e vá pra rodovia, rode por um tempo com giro alto pra carregar bem a bateria.
Teste novamente na cidade pra ver se volta a funcionar.

Eu tenho esse problema as vezes.

A minha central muti midia, "rouba" carga da bateria e o start stop nao funciona as vezes, por a bateria nao ter carga suficiente.

Boa Noite pessoal, sou novo por aqui e também novo com meu Renegade, comprei um Longitude 2017 com 18k. Bom, sobre o Start stop, a jeep errou feio em deixar que o mesmo só funcione com 80% de carga na bateria, um exagero. Vou contar o que acontece comigo. Quando comprei o carro ele ficou mais de 1 mês parado na concessionária, obviamente o Start Stop só foi funcionar 2 dias depois, rodando em trecho urbano quase 100kms. Porém eu deixei o carro parado por 2 dias, obviamente novamente foram quase 2 dias para o Start Stop voltar. O que percebi estudando casos na internet e observando o computador de bordo, não adianta ir para estrada e andar com rotação alta, se o giro está muito alto o alternador não dá conta e precisa da bateria para as velas, percebi isso olhando a voltagem no cb, que cai em altas rotações e sobe em giros médios. Bom, não sou mecânico nem eletricista, acima eu descrevi as minhas percepções. Espero que a jeep reveja essa porcentagem de carga, pois dificilmente uma bateria com 2 anos de uso irá manter 80% de carga com o carro parado por mais de 1 dia.

Boa tarde Pessoal!
Possuo um RN PCD 19/19 e o start stop começou a apresentar funcionamento irregular também....
Ando diariamente cerca de 60 kms e faço regularmente esse percurso, e do nada , o sistema parou de funcionar.....ficou uns 10 dias sem funcionar e do nada, voltou a funcionar 1 dia e depois parou...fazem uns 20 dias que está assim...
Uma coisa que reparei é que no computador de bordo, a voltagem está em 14,8 V e no dia que ele funcionou, estava em 13,2......liguei na Jeep e me falaram que iriam abrir um protocolo de atendimento para direcionamento a uma concessionária......
Vou ver o que dará esse atendimento e volto para dar um feedback aqui...
Se alguém puder ver essa situação da voltagem no CB, por gentileza,poste aqui, pois acho que 14,8 V é uma voltagem alta e por isso ele não funciona....

Octavio, o meu 19/20 está muito parecido com a situação que vc relatou, estava esperando a revisão para reclamar. Conta aí depois a resposta da jeep. Já vi que em alguns casos o problema é na bateria.

Abraço

Oi André!
Hoje me ligaram da jeep agendando uma verificação para o dia 15-06....depois que for lá deixo meu feedback aqui....
Abs!!

Octavio,

O meu start stop também parou de funcionar esta semana, provavelmente por eu estar usando pouco o carro, por causa da pandemia, e também por eu ter trocado de combustível no último abastecimento. Resolvi dar uma volta com ele na estrada, para ver se a bateria carregava, e percebi que em giros baixos e médios, o alternador entrega 14.8V e quando está funcionando com alto giro, como em subidas ou ultrapassagens, o mostrador exibia somente 13.2V. Acredito que isto tenha a ver com o que a Jeep chama de "alternador inteligente", que faz com que o alternador seja desconectado do motor, quando o mesmo está em alta rotação, fazendo com que sobre mais potência para o carro. De qualquer forma, esta é apenas a minha opinião...

E pra finalizar, mesmo andando cerca de 100 kms em estrada, dividido em dois dias, o start stop não voltou a funcionar. Acho que a Jeep deveria informar no painel, o motivo pelo qual o start stop não está funcionando.

Abraços!

Olá amigos, o meu é 2020 PCD, e tem o mesmo "defeito". Notei que desconectando a bateria o sistema volta à funcionar mas não por muito tempo. É uma falha de software na minha opinião, tendo haver com carga da bateria pois quando o carro era 0km funcionava perfeitamente mesmo em pequenos trechos percorridos. 14,8V é realmente uma tensão alta, com 2,3V por elemento teriamos 13,8V que seria " normal". Vou acompanhar, acho que todos tem esse problema. Abraço!
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Boa noite! Acompanhei com o voltímetro no painel hoje. Ao sair da garagem ele marcava 12,4V, após 1 minuto ligado 13,2V, rodando em baixa rotação 14V e após um pouco de trânsito 14,8V. Ou seja, o alternador "inteligente" é uma verdade e o nosso problema não tem nada haver com isso pois o start/stop não atuou em nenhum momento, com motor frio, morno ou quente. Nem na subida, na descida ou na reta. Só voltou à funcionar desligando o pólo negativo da bateria e reconectando em alguns segundos. Conclusão: É um "bug" de software, um erro que aparece em determinadas circunstâncias e por isso é intermitente. A fábrica não tem a solução e fica enrolando os consumidores nas CCS. Meu carro tem 2200km. Vou reclamar pois o carro faz 1 km/L à mais com esse sistema. Abraço à todos.

Detesto esse recurso. Desativo em todos os meus carros. Isso em SP é a pior coisa que tem

Bom, continuando, comprovei que em aclives o sistema não é acionado e o mesmo acontece enquanto a temperatura do motor não chega à 90°C

Carga de bateria maior ou menor também não faz diferença, basta rodar uns minutos e ela estará carregada (com a bateria em boas condições).

A solução é a mesma que vão executar na CCS, desligar a bateria por alguns segundos para resetar o sistema. Espero que a engenharia da FCA resolva e aplique uma atualização. Abraço!

Bom, continuando, comprovei que em aclives o sistema não é acionado e o mesmo acontece enquanto a temperatura do motor não chega à 90°C

Carga de bateria maior ou menor também não faz diferença, basta rodar uns minutos e ela estará carregada (com a bateria em boas condições).

A solução é a mesma que vão executar na CCS, desligar a bateria por alguns segundos para resetar o sistema. Espero que a engenharia da FCA resolva e aplique uma atualização. Abraço!

Bom dia pessoal.

Procurei bastante também informações sobre o nível da bateria para que o sistema funcionasse, pois pelo que vi no manual ele se limita a dizer (além das questões do ar-c, etc) que "para o correto funcionamento do sistema, o nível de carga da bateria deve estar acima do limite preestabelecido. Esteja atento às recomendações desse manual".

Mas não acho o local onde é informado esse limite preestabelecido. Então qual seria o limite para vermos no painel se já "estaria" possível de ser utilizado?

Tenho um RN 19/19 comprado em outubro, com pouco mais de 3000k e acho que se funcionou muito foram uns 3 ou 4 meses.

Ródo pouco, porém em fds faço passeios relativamente longos e e mesmo assim não liga, enquanto o Creta do meu irmão só basta virar a esquina para o sistema funcionar.

Não tem sentido, então por que ele volta a funcionar desligando a bateria e reconectando após um tempinho ( até a data e hora resetarem )? A bateria continua com a mesma carga após esse procedimento. É balela pra enganar o cliente. Continuo afirmando: é um erro de software, tenho a impressão (por enquanto) que o start/stop pára de funcionar ao retirar o cinto com o carro no transito ou ao abrir o carro pela porta do passageiro e fechar sem abrir a do motorista, mas são apenas suposições. Quem tem que resolver é a FCA.

Wilton 1 escreveu:Não tem sentido, então por que ele volta a funcionar desligando a bateria e reconectando após um tempinho ( até a data e hora resetarem )? A bateria continua com a mesma carga após esse procedimento. É balela pra enganar o cliente. Continuo afirmando: é um erro de software, tenho a impressão (por enquanto) que o start/stop pára de funcionar ao retirar o cinto com o carro no transito ou ao abrir o carro pela porta do passageiro e fechar sem abrir a do motorista, mas são apenas suposições. Quem tem que resolver é a FCA.

Não sei se ajuda, mas a voltagem da bateria não parece ser um indicativo. O meu sempre marca 14,8V no painel e às vezes funciona o start/stop e outras vezes não. Já peguei 2 Renegades de anos diferentes e reparei uma coisa em comum:  carga da bateria (e não a voltagem) é que influenciam o sistema atuar. No meu caso, reparei que só após um longo percurso ininterrupto, como uma estrada ou mais de 1 hora no transito, é que a carga da bateria fica com uma amperagem que permite o start/stop (além dos outros fatores citados nesse post). Como o carro não tem marcação de amperagem (pelo menos não achei), então não temos como saber se a bateria está com a carga suficiente para o sistema atuar (minha percepção).

Então, você tem razão, tensão não é o mesmo que carga, a bateria pode medir 14,8V e não ter carga suficiente, para isso teríamos que medir sua densidade o que se torna impossível numa bateria selada. Para isso existem analisadores de bateria, que as concessionárias tem à disposição. Porém como explicar o fato que, como no meu caso, ao desligar a bateria por 30 segundos o sistema volta a funcionar normalmente sem qualquer carga adicional à bateria, apenas dando uma voltinha com o carro até aquecer o motor à 90°C? Quando o meu start/stop pára de funcionar posso viajar com o carro e ele não retorna. Só volta desligando a bateria. Abraço à todos.

Continuando... Hoje após dois dias sem uso do carro, fui ao supermercado à dois kms de casa e adivinhem, o start/stop começou a funcionar do nada, não tenho rodado com o carro, faço apenas trajetos curtos no bairro. Isso comprova que NÃO tem nada haver com carga de bateria
É um bug de software intermitente e ponto final. Quem fizer questão que funcione, cobre seus direitos nas concessionárias ou na justiça. Abraço!

Deixei o meu hoje n CS para análise. Ficaram de me ligar amanhã informando sobre algo.    Vamos ver no que vai dar. Ainda além de outros serviços que noite, como a borracha externa do vidro do passageiro que estufou do nada e o vidro do motorista que parece estar desalinhado ao final do percurso, rangendo qnd o carro sofre alguma "torção".