OPINIÃO DE QUEM TEM

O Renegade flex é suficientemente potente.
O Renegade flex é econômico.

Só não é as duas coisas ao mesmo tempo.

Para sentir a potência faça o seguinte teste: em uma estrada estando a 60Km/h ligue o piloto e programe rapidamente para 100 por exemplo. Você vai quase colar no banco (a sensação no piloto automático é mais nítida do que quando você mesmo está acelerando).

O teste de economia é viajar a 100 ou 110Km/h no piloto o máximo de tempo possível e mantendo as marchas de forma manual em 6a ou 5a naqueles momentos que ele sobe muito a marcha achando que você quer voltar logo à velocidade programada. Não vai dar menos que uns 12Km/l na gasolina mesmo carregado.

O meu com +/- 1000Km age desta maneira e tenho dado graças a DEUS por isso!

reu escreveu: Quanto a camera de ré e guias dinâmicas, amigo, é só instalar uma câmera (podes até comprar a original como eu fiz), instalar e colocar uma central com suporte a câmera de ré: vais ter as guias ativadas por padrão, e ainda não vai precisar cortar nenhum fio

Fala reu, tudo bem? Cara, você pode passar indicação da câmera original e da central para comprar? Tem algum tópico seu falando disso?

Obrigado!

Também quero esse fornecedor da câmera.

Só tenho elogios a esse carro. O meu é um Trailhawk 15/16 peguei em março/16 e em maio coloquei na estrada e rodei em 20 dias 6200km. Sai com 800km de SP com destino para Góias e Bahia. Fiz uma expedição que começa em Pirenópolis-GO e segue pelo sertão de Goiás e Bahia, foram oito carros com o meu, 03 picapes Hilux, 02 trollers, 01 Jimny e 01 Wangler, seguimos a rota das Chapadas, aproxim. 1500km de estrada de terra batida (muito pó), areia, pedra, alternando-se, uma pegada off média, mais muito interessante. O ponto fraco do carro é a altura, travessia de riachos e trechos da estrada que exigia altura foi bem complicado, o carro foi bem exigido, sorte que esse modelo tem a proteção por baixo que fez a diferença. Os pontos fortes são vários, economia, conforto, tração, isolamento da cabine, relação força x desempenho, tecnologia, o carro anda muito na estrada e com muita segurança. O que me agradou muito foi a resistência, com a quantidade de buracos que peguei em vários trechos do asfalto sentia saudades da estrada de terra rs., (e com pé em baixo) pensei que ficaria cheio de barulhos e partes soltas, absolutamente nada apenas um leve barulho no vidro da porta do motorista quando ele está abaixado, fora isso só tenho elogios o jipinho é porreta. Agora, espero não ter problemas pois o que percebi quando comprei e das reclamações aqui no fórum, o trabalho das ccs é péssimo o atendto. nem se fale, a marca deveria se preocupar com isso, aliás é o básico! A minha próxima expedição será em setembro nas Serras Gaúchas, serão 4800 km, vamos ver se por lá ele vai fazer bonito e concluir que o Renne é tri-legal! abs a todos!

Acabei de pegar meu sport diesel. Estou adorando o carro. Boa altura, motor potente e econômico. Boa estabilidade. Enfim, o melhor carro que tive.

olá boa boa noite !

Comprei a minh Rn A dois meses , peguei com 5 mil km hj esta com 8 mil , carro esta fazendo 8 km/l alcool , muito confortável , altura excelente , boa dirigibilidade , robusto , a proposta muito boa , suspensão firme , manualmente falando , se souber cambiar , desenvolve bons itens no painel , super simples de aprender

Estou com o carro há três meses ,e acabo de chegar de uma viagem de 500 km .A velocidade de 100km a 120 km com consumo de 14,3km/l . Carro muito bom em todos os sentidos, desde ultrapassagem , frenagem, visibilidade, consumo e conforto. diesel 4x4 longitude 2016.

Carro excelente, tive um probleminha no inicio, mas acredito que foi somente uma fase pois o defeito era apenas uma mau contato, fora isso estou muito contente o carro é muito confortável, já tive oportunidade de sentir oque o cleber villela descreveu do piloto automático. O meu também é flex AT6

Sport Diesel, muito satisfeito.

Bem, foi convidado para fazer um teste drive no Jeep Renegade.
Pensei está realmente dentro de um Jeep, mas é muito diferente dos Jeep’s que eu tive.
Logo na saída não tinha folga na direção, cheguei aos 40km e não trepidava, (tem “coquinho” no eixo dianteiro?).
E na hora de frear, não jogou para qualquer lado!
Passei numa valeta e não levantei do banco. Que coisa!
A temperatura muito agradável dentro do Jeep, não tinha aquele calor subindo pelas pernas.
Ainda acho que eu não estava dentro de um Jeep. Já sei, não estava chovendo!
Assim não pode notar a chuva entrando pela capota e molhando tudo dentro do Jeep como sempre foi. Que saudade...................É um JEEP?
Brincadeira à parte, quando eu leio “Jeep Renegade para você fazer história”. Para mim é “ Jeep Renegade para continuar a minha história”
OBRIGADO, JEEP.

Com 1100 km não me arrependo de ter trocado meu civic 2014 pelo renegade 1.8 Sport at. Mesmo com motor mais fraco e com espaço de porta mala menor não tenho o que reclamar.

Hoje após 80km rodados com meu RN Sport 1.8 MT5 2017.. posso falar que a tecla SPORT ajuda e muito...

Boa noite camaradas. Hoje peguei meu renegade sport at. 16/17 estou gostando muito. O carro tem um conforto sem igual. Tinha um corolla e achava bastante confortável, mas o RN tem um rodar muito mais suave. Chega a ser impressionante, ele é suave até passando em quebra molas.
O isolamento acústico dele é uma beleza. Bom, quanto à sua potência não percebi nada do que ouvia falar... Não achei que o carro sofre pra andar, que o motor é insuficiente etc. Se bem que o modelo 17 teve uma melhoriazinha na cavalaria... Confesso que estava meio com o pé atrás devido às críticas de sites, youtubers e afins, a esse respeito... mas como sou meio incrédulo quanto a essas avaliações, fiz o teste drive e simplismente me apaixonei pelo carro. Enfim, estou muito satisfeito com o carro, espero que não tenha nenhuma dor de cabeça, como alguns amigos aqui do fórum. Uma boa noite e Abraços...

Então.Sei que o tópico não é este, pois é "opinião de quem tem", mas estou na iminência de ter um. Tinha feito o test drive no 16/16 e achei o motor fraco mesmo, carro amarrado e tinha até cogitado uma outra marca. Ontem fiz o test drive no 16/17 e achei bem melhor, carro mais solto e me decidi pela compra. Só não decidi se o sport ou longitude, mas todos os 2 automáticos. A azzurra me ofereceu um sport na promoção 16/17 na cor metálica cinza antique. segunda ou terça estou decidindo. No longitude está dando quase 10.000 a mais. não sei se compensa.

Lauro escreveu:Então.Sei que o tópico não é este, pois é "opinião de quem tem", mas estou na iminência de ter um. Tinha feito o test drive no 16/16 e achei o motor fraco mesmo, carro amarrado e tinha até cogitado uma outra marca. Ontem fiz o test drive no 16/17 e achei bem melhor, carro mais solto e me decidi pela compra. Só não decidi se o sport ou longitude, mas todos os 2 automáticos. A azzurra me ofereceu um sport na promoção 16/17 na cor metálica cinza antique. segunda ou terça estou decidindo. No longitude está dando quase 10.000 a mais. não sei se compensa.

Pois é amigo.... estava com essa mesma dúvida. Mas para mim a única coisa que tem no longitude e senti falta no sport foi a multimidia com câmera de ré. Então para mim não compensaria os 10k a mais.

Pois é, pelo que vi agora os Sport vêm com barra longitudinal no teto. Antes não vinham. Mas além disso, os R$ 10.000,00 a mais são por: Rodas 17", Ar-concionado digital dual zone, paddle shift para troca da marchas no volante, multimídia com câmera de ré, mais outras coisinhas como capa dos espelhos pintadas na cor do carro, tomada 12v no porta malas etc...
Optei pelo Longitude e acho que algumas coisas daria até para instalar depois, com custo maior, mas o ar digital e paddle shift não tem como. Só um multimídia já custa quase 30% da diferença.
Uma observação, talvez no modelo 2017 esteja melhor, mas no 2016, tem momentos em que a troca de marcha retarda muito e no meu estilo de direção, pede a troca antecipada, fazendo do paddle shift um recurso muito interessante (e divertido).

Uma dúvida que surgiu durante o test drive e o vendedor não conseguiu mostrar, foi sobre o start-stop. Simplesmente não funcionou. estava ativado, mas o motor não desligou quando pisei no freio e parei o carro. Tentei várias vezes e o vendedor me disse que ele demorava a entrar em funcionamento. Não tem sentido isso. Em carros que aluguei no exterior o start stop funciona quando pisamos no freio e mantemos o pedal pressionado, ligando o motor instantaneamente ao tirar o pé do freio. Expliquei isso ao vendedor e não soube me dizer porque não funcionou.

Em relação às diferenças do sport para o longitude, o que mais levo em consideração é o ar condicionado dual zone e a multimídia. Estou saindo de um aircross que tem ar digital e já me acostumei. Consegui um longitude por 84.900 na cor sólida e o sport está saindo por 78.500 na cor metálica. Vou decidir e pechinchar mais ainda.

Lauro escreveu:Uma dúvida que surgiu durante o test drive e o vendedor não conseguiu mostrar, foi sobre o start-stop. Simplesmente não funcionou. estava ativado, mas o motor não desligou quando pisei no freio e parei o carro. Tentei várias vezes e o vendedor me disse que ele demorava a entrar em funcionamento. Não tem sentido isso. Em carros que aluguei no exterior o start stop funciona quando pisamos no freio e mantemos o pedal pressionado, ligando o motor instantaneamente ao tirar o pé do freio. Expliquei isso ao vendedor e não soube me dizer porque não funcionou.

Em relação às diferenças do sport para o longitude, o que mais levo em consideração é o ar condicionado dual zone e a multimídia. Estou saindo de um aircross que tem ar digital e já me acostumei. Consegui um longitude por 84.900 na cor sólida e o sport está saindo por 78.500 na cor metálica. Vou decidir e pechinchar mais ainda.

Não é normal mesmo. No meu sport flex o start/stop é acionado ao presionar o freio por 5 segundos. Soltou ele liga. Uma pergunta... vc estava testando o longitude? Creio que ele tenha a opção de desabilitar o start/stop no computador de bordo. Mas ai so um proprietario pra dar certeza. No sport da pra desativar apenas pressionando o botão. Outra pergunta.. esses preços que você negociou é para o modelo 17? Se for conseguiste um desconto e tanto.

Testei o sport mesmo. Tinha o botão de ativar e desativar. Ativei ele, deu a mensagem no painel como ativado, mas não funcionou. Questionei o vendedor e o mesmo disse que ativava depois de 1 minuto. Resposta sem sentido de quem não sabia, apenas para responder. Sim, o preço que me foi ofertado é no 16/17 tanto sport como longitude.

Olá pessoal.
Bem, estou rodando com um jeep renegade 4x4 há apenas uns 10 dias. Já fui na estrada, já apareceu alguns "bugs", mas no geral estou gostando. Fiz uns testes de estrada, andei dentro da lei e fora dela, tudo isso pra analisar o comportamento, consumo e ate onde ele chega. Estou saindo de um subaru wrx e ainda tenho, com o meu filho, uma Forester SE, então seria injusto comparar desempenho, sabendo tbém q esse não seria o foco do jeep.
Analisando o consumo, achei excelente, era o que eu imaginava. Qdo andei na lei, fez 16km/l com ar cond. ligado, já qdo andei a 180km/h (q foi o máximo q cheguei), baixou pra 11km/l. Em resumo, a média depois de 100km rodado ficou nos 13,5km/l. Achei muito bom, imagina alguém saindo de um subaru q fazia 6km/l nessa puxadas, então essa marca me deixou bem contente.
Bem, pessoal, só espero que eu não tenha tantos problemas como os q estão relacionados aqui. Não dá pra ter um carro e ficar sempre esperando q vai aparecer alguma coisa nova. É preciso ter confiança, senão............não vale a pena.