Consumo Médio

Comprei o meu sport há 1 mês esta agora com apenas 650Km rodados, só coloquei etanol e esta fazendo só 4,5 km/l, to assustado.

Bijega escreveu:O meu está com 255 Km e estou um pouco assutado rsrsrs.
Média de 5,1 Km/l no geral, e 4,4 Km/l no instantâneo.
Espero que melhore...

Eu tenho um sport e tambem to assustado, com etanol ta fazendo em média 4,0 km/l.

O meu 1.8 AT com aro 18 com 400 Kms não fez ainda mais do que 5.3 Km/L com gasolina na cidade. Queria comentar, quanto ao filtro de ar esportivo como o Inflow, ou KN por exemplo. Não há milagres, pois este tipo de filtro oferece menor resistência ao fluxo de ar em altas rotações. Em baixas rotações seu efeito é desprezível. Então, também entrará mais poluentes sólidos no motor. O risco é menor se andar só na cidade, mas imagine o estrago de alguém ao usar estes filtros na terra. Segundo a revista Quatro Rodas na sua edição 665 de jan/2015 diz que: "É verdade que o ronco aumenta, mas o ganho de potência depende de cada caso e costuma ficar abaixo de 3%. Vale lembrar que ao se colocar um filtro esportivo, que em geral não é recomendado pela montadora, o veículo pode perder a garantia de fábrica."

Boa noite. Me chamo Alex. Sou novo por aqui. Tenho veículo de outra marca e minha mãe encomendou um renegade Sport manual. Não achei tópico específico na consulta. Queria saber se alguém já comparou o consumo informado no computador de bordo para o real na bomba? Existe diferença? É relevante ? Pergunto isso porque nunca tive um carro que o consumo real fosse exatamente igual ao do computador de bordo. Abraço a todos.

Mdalex escreveu:Boa noite. Me chamo Alex. Sou novo por aqui. Tenho veículo de outra marca e minha mãe  encomendou um renegade Sport manual. Não achei tópico específico na consulta. Queria saber se alguém já comparou o consumo informado no computador de bordo para o real na bomba? Existe diferença? É relevante ? Pergunto isso porque nunca tive um carro que o consumo real fosse exatamente igual ao do computador de bordo. Abraço a todos.

Alex, é impossível o consumo real bater com o computador de bordo, pois em cada abastecimento, a bomba pode desarmar em momentos diferentes, mesmo Vc abastecendo na mesma bomba sempre, pois muitas variáveis influenciam na desarme, dentre elas a temperatura do ambiente, do combustível e principalmente a vazão de abastecimento (no bico abastecedor tem vários níveis de vazão), ou seja, o real pode não ser real.
Eu já fiz dois abastecimentos com diesel e orientei os frentistas a colocar a vazão no mínimo e encerrar no primeiro desarme. O primeiro deu erro de 1,3% e o segundo de -0,6%, achei a precisão muito boa, mas sei que só depois de muitos abastecimentos terei a tendência do erro, que pode variar com o tempo em função do desgaste dos pneus.
Não me lembro onde li sobre a forma de medição do computador de bordo mais modernos, mas me lembro que é medido o número de pulsos de cada bico injetor e o volume de cada injeção, isso conjugado com a medição da distância percorrida e outros que não me lembro. Dessa forma qualquer variação no diâmetro dos pneus pode alterar a medição.
No meu carro já detectei que o hodômetro tem um erro de 1,5 km em cada 100 km, nos radares tem apresentado uma diferença de 2km/h a menos que o indicado no carro.
Como Vc pode ver se der igual é acertar na loteria, mas um erro de + ou - 2% é aceitável

CRACASSIS escreveu:

Mdalex escreveu:Boa noite. Me chamo Alex. Sou novo por aqui. Tenho veículo de outra marca e minha mãe  encomendou um renegade Sport manual. Não achei tópico específico na consulta. Queria saber se alguém já comparou o consumo informado no computador de bordo para o real na bomba? Existe diferença? É relevante ? Pergunto isso porque nunca tive um carro que o consumo real fosse exatamente igual ao do computador de bordo. Abraço a todos.

Alex, é impossível o consumo real bater com o computador de bordo, pois em cada abastecimento, a bomba pode desarmar em momentos diferentes, mesmo Vc abastecendo na mesma bomba sempre, pois muitas variáveis influenciam na desarme, dentre elas a temperatura do ambiente, do combustível e principalmente a vazão de abastecimento (no bico abastecedor tem vários níveis de vazão), ou seja, o real pode não ser real.
Eu já fiz dois abastecimentos com diesel e orientei os frentistas a colocar a vazão no mínimo e encerrar no primeiro desarme. O primeiro deu erro de 1,3% e o segundo de -0,6%, achei a precisão muito boa, mas sei que só depois de muitos abastecimentos terei a tendência do erro, que pode variar com o tempo em função do desgaste dos pneus.
Não me lembro onde li sobre a forma de medição do computador de bordo mais modernos, mas me lembro que é medido o número de pulsos de cada bico injetor e o volume de cada injeção, isso conjugado com a medição da distância percorrida e outros que não me lembro. Dessa forma qualquer variação no diâmetro dos pneus pode alterar a medição.
No meu carro já detectei que o hodômetro tem um erro de 1,5 km em cada 100 km, nos radares tem apresentado uma diferença de 2km/h a menos que o indicado no carro.
Como Vc pode ver se der igual é acertar na loteria, mas um erro de + ou - 2% é aceitável

Aproveito para citar que tem uns 4 tópicos tratando do mesmo assunto, "Consumo", e acho que somente eu comentei sobre a precisão do CompBordo com relação ao consumo, no tópico "Consumo Todos".

Então colegas. Entendo que existem estas variantes na aferição do consumo pelo computador de bordo(C.B.). Mas já tive carros que o erro chegava a 3 pontos da real ( captiva), outros que marcava praticamente preciso (xc60). No meu carro atual ( cla) ,na maioria das vezes, o erro dão exatos 0,7. Estranho é que em todos esses casos , o erros se dá pra cima , ou seja ,te dá impressão que o carro está consumindo menos que a realidade ...então entendo que existe um tendência das montadoras a fazer desta forma . Creio que ,se quisessem ,poderiam programar o sistema para marcar números muito próximos da realidade .... Já tive um corolla , que , através de informações do clube do corolla, fiz um tutorial que reprogramou o C .B. e o mesmo passou a marcar números quase exatos de consumo .. Já procurei na net , mas não achei a recalibração para outros carros. Abs

Mdalex escreveu:Então colegas. Entendo que existem estas variantes na aferição do consumo pelo computador de bordo(C.B.). Mas já tive carros que o erro chegava a 3 pontos da real ( captiva), outros que marcava  praticamente  preciso (xc60). No meu carro atual ( cla) ,na maioria das vezes, o erro dão exatos 0,7. Estranho é que em todos esses casos , o erros se dá pra cima , ou seja ,te dá impressão que o carro está consumindo menos que a realidade ...então entendo que existe um tendência das montadoras a fazer desta forma . Creio que ,se quisessem ,poderiam programar o sistema para marcar números muito próximos da realidade .... Já tive um corolla , que , através de informações do clube do corolla, fiz um tutorial que reprogramou o C .B. e o mesmo passou a marcar números quase exatos de consumo .. Já procurei na net , mas não achei a recalibração para outros carros. Abs

Alex, como eu disse, mesmo abastecendo sempre na mesma bomba, é impossível ajustar o bico, ele nunca desarma do mesmo modo e basta entrar 100ml a mais ou a menos para ir por terra qualquer precisão, por isso não vejo como conseguir erro zero na comparação, reconheço que seja possível reajustar o CB mas basta o desgaste dos pneus para ele desregular. E olha que eu sou maníaco por precisão.
abs., Cracassis

Na grande maioria dos carros, o consumo mostrado no cpu de bordo é melhor do que a realidade (mais km/ litro). Como o amigo CRACASSIS comentou, existe aquela série de variáveis que vão acabar influenciando em 1 ou 2%. Mas na grande maioria dos carros, a variação chega a 10%, sempre com o consumo pra melhor.
E tenho certeza de que isso é feito de propósito pelas montadoras. Digo isso pois tenho scanner de OBD2 e sempre o utilizo nos meus carros. O scanner é conectado à central eletrônica do carro e lê absolutamente tudo, dando inclusive o consumo instantaneo real, que é sempre pior do que o computador de bordo mostra.

Meu 1.8 Flex Sport, com 15.000km está fazendo 9.9 na cidade e 12.5 na estrada, só uso gasolina comum.

O meu Longitude Aut Flex está com 1.400 Km e a média geral, ou seja, desde o primeiro abastecimento, tá dando 7,8Km , abastecendo com aditivada da BR. Espero que melhore. Ainda não peguei estrada

Olá a todos. Estou muito curioso com relação ao consumo. Estou lendo muita gente reclamar. Meu Jeep é uma versão flex 1.8 Longitude. Está com aproximadamente 900Km. Já fiz um pequena viagem de 400Km e não consegui mais que 10,3Km/l, duas pessoas, pouca bagagem. Agora, nessas últimas semanas só estou andando na cidade, uma pessoa, sem carga. Sempre gasolina e ar condicionado ligado. Tanto no computador como no papel está marcando 7,5Km/l.

O meu sport 1.8 flex automático faz uns 7 km na cidade. Hj fiz uma experiência, usei o modo manual do cambio, e fez 8.5 km.
A Jeep precisa ajustar esse cambio urgentemente.

Serafini escreveu:Olá pessoal!
Gostaria de saber qual a média de consumo das versões sport, longitude e th dos particpantes do fórum
Qual o consumo médio na versão flex e na versão diesel, tanto na estrada, quanto na cidade?
No meu caso, com a versão longitude 1.8 flex e rodas 18 estava fazendo uma média de 6 km/l na cidade e 11 ou 12 km/l na estrada

a minha com 600 km vem fazendo 5,5km/lt com gasolina

MORALES escreveu:

Serafini escreveu:Olá pessoal!
Gostaria de saber qual a média de consumo das versões sport, longitude e th dos particpantes do fórum
Qual o consumo médio na versão flex e na versão diesel, tanto na estrada, quanto na cidade?
No meu caso, com a versão longitude 1.8 flex e rodas 18 estava fazendo uma média de 6 km/l na cidade e 11 ou 12 km/l na estrada

a minha com 600 km vem fazendo 5,5km/lt com gasolina

Olá Serafini, Já olhou os outros tópicos que falam sobre o mesmo assunto? Acho que tem bastante informações sobre consumo, mas cada caso é um caso e consumo vai muito do modo de dirigir de cada um, do percurso e do transito no horário. Uma coisa é certa, o Diesel consome bem menos e já parte com 15% a favor, devido a relação peso/potência, fora que o ciclo diesel é mais econômico e o preço é menor (em média 24%).
Considerando apenas os 15% do peso/potência e a diferença de preço já daria quase 40% no custo. A comparação de eficiência é mais difícil, mas vários estudos indicam eficiência superior a 30% portanto eu acho que 70% é um bom valor de comparação para custo, lembrando que nesse caso não cabe o "juros compostos".
Se seu carro fosse diesel talvez o seu consumo ficasse por volta de 9,8 km/l na cidade e 17 km/l na estrada. Médias que eu faço normalmente na cidade com engarrafamentos e na estrada, se for plana, pista dupla, sem muito transito e a 90km/h é normal eu fazer 20km/l andando no "cheiro". Com ultrapassagens e reacelerações constantes devido a radares redutores de velocidade e quebra molas, ela cai para 16,4km/l.

O consumo normal e esperado do e-torq é 7,5 de gasolina na cidade.
Essa tem sido a média de vários aqui e minha, inclusive.
Mas eu, com grande esforço, passei a ter médias de 8,0.
Antecipando a troca das marchas, entre 2 e 2500 RPM e usando meio acelerador.
O carro bebe mesmo. Não tem mágica.
Na estrada, com média de 100 por hora (média), eu fiz 13,5 de gasolina.

400 km ontem, média de 17 km/l, muito bom!

Controle de tração e ar condicionado ligados em estrada. (Longitude aro 18" com 6000km rodados)

Estou decepcionado com o consumo. Meu Longitude Flex automático, depois de 1800km rodados, está fazendo no total rodado até agora, 7,3 Km/l na cidade. Hj andei com um colega no Corolla dele 2.0 e rodado 3.500 Km, está fazendo 12,4 Km/l na cidade.

Tenho uma Flex, aro 18 , com 1.000 km e na cidade com gas estou marcando 5,7 km/lt, ja na estrada crava 11,8.
Para quem tinha um CIVIC a diferença é muito grande. Devo leva-la na Concessionária para passar no scan.