Dúvidas Renegade (Estou para comprar uma Diesel)

Bom dia Galera do Clube

É o seguinte estou para comprar uma Renegade Longitude Diesel;
Mas estou com a seguinte dúvida :
Vou pega la com desconto do CNPJ que é de 6% e assim com o desconto estou aproveitando para colocar alguns acessórios a mais como por exemplo
Farol de Xenon
Som Beats
E a minha dúvida é que fiquei louco pelas rodas aro 18 , mas fiquei pensando se vai aumentar o consumo e o carro vai ficar mais pesado

Ficaria muito agradecido se alguém puder me ajudar .

Um ótimo dia a todos .

Abraços

Não vai ter diferença, o lance é se vc quer em algum momento colocar ele no OFFROAD, uma das coisa que me incentivou a pegar o Sport foram as rodas 16" mais possibilidades para pneus mistos e off

mas se quer só estético abraça as 18 que realmente fica bonito

Franco Rithele escreveu:Não vai ter diferença, o lance é se vc quer em algum momento colocar ele no OFFROAD, uma das coisa que me incentivou a pegar o Sport foram as rodas 16" mais possibilidades para pneus mistos e off

mas se quer só estético abraça as 18 que realmente fica bonito

Então amigo , muito obrigado pela a resposta , jogar ele no off road , vai ser assim digamos , raro , apesar de que adoro a lama , mas pra isso posso usar a minha Ruralzinha
creio que a diferença de peso entre as rodas devem ser pouco não é ?

os pneus 18" sao mais baixos 225/55 , entao em estradas esburacadas os pneus estouram com mais facilidade  que o de 17" (/60) e do 16"(/65)  pense que um pneus desses nao è barato.....
Tambem as rodas pode se danificar com mais facilidade sendo o pneus mais baixo.

Marco.V escreveu:os pneus 18" sao mais baixos 225/55 , entao em estradas esburacadas os pneus estoura com mais facilidade  que o de 17" (/60) e do 16"(/65)  pense que um pneus desse nao è barato.....
Tambem as rodas pode se danificar com mais facilidade sendo o pneus mais baixo.

Realmente o pneu 18" é teoricamente meia polegada mais baixo que o 17" e uma polegada que o 16".
Para minimizar esses riscos a calibragem deve ser mais frequente e a pressão a mais alta recomendada. Se for usar fora de estrada, principalmente em piso de pedra/cascalho o ideal é o 16".
No meu caso, optei pelo 18" porque meu uso é somente de estrada (de asfalto bom), 90% e cidade 10%.

Muito obrigado pelas as respostas pessoal

É pensando off roda vai ser raro , minha preocupação mesmo é em relação ao consumo e o desempenho mesmo , pois provavelmente a roda 18" deve ser mais pesada e como ando mais em estrada sei que esse perfil de pneu não irá me atrapalhar pois já tive carros com pneus perfis mais baixos e nunca me ocorreu nada .

Posso comprar sem medo ? como disse minha principal preocupação é consumo e desempenho

thauanf escreveu:Muito obrigado pelas as respostas pessoal

É pensando off roda vai ser raro , minha preocupação mesmo é em relação ao consumo e o desempenho mesmo , pois provavelmente a roda 18" deve ser mais pesada e como ando mais em estrada sei que esse perfil de pneu não irá me atrapalhar pois já tive carros com pneus perfis mais baixos e nunca me ocorreu nada .

Posso comprar sem medo ? como disse minha principal preocupação é consumo e desempenho

O peso adicional da roda é insignificante considerando um carro com 1600kg talvez não chegue a 1 kg nas 5 rodas considerando o pneu. Outro fato é que a rodagem do pneu 225/55 18" é quase 2% maior que o 215/65 16" e mais de 1% que o 215/60 17" o que na estrada é uma vantagem para o consumo, mesmo que bem pequena. Alguém falou sobre o arrasto maior pela banda ser mais larga, mas o Cx do Renegade é elevado e esse acréscimo também é desprezível. É muita picuinha para pouca coisa, o verdadeiro cuidado como já foi dito aqui, é quanto a avarias, quanto menor o perfil maior a probabilidade de avarias no pneu e nas rodas o que depende muito do cuidado pessoal.
Quanto ao consumo e desempenho, considerando o uso normal não terá diferença visível, o uso do neutro em paradas de sinal, de engarrafamentos, e outras situações, é muito mais importante para a economia que o perfil do pneu.
Considerando que a rodagem é maior que as outra medidas, as arrancadas e retomadas serão proporcionalmente piores, ou seja, insignificantes. Essa é minha opinião e por isso optei pelo 18".
Meu carro ainda nem chegou, pelo tempo de expedição, está em uma cegonha lá pela Bahia e eu estou aqui dando pitaco, embora com base em experiências anteriores com outros carros.

na teoria o conjunto rodas pneus de 16"  tem um diametro total levemente menor que o conjunto rodas pneus de 18" entao o carro tem uma melhor retomada e aceleraçao, menor velocidade maxima, menor consumo no transito, maior na estrada,  maior desgaste (relativamente a kilometragem o conjunto de 18" rende algo mais)  .  mas a diferença real  nao deve ser muita coisa como a diferença em tamanho total entre o 2 conjuntos nao è muita. . .

CRACASSIS escreveu:

thauanf escreveu:Muito obrigado pelas as respostas pessoal

É pensando off roda vai ser raro , minha preocupação mesmo é em relação ao consumo e o desempenho mesmo , pois provavelmente a roda 18" deve ser mais pesada e como ando mais em estrada sei que esse perfil de pneu não irá me atrapalhar pois já tive carros com pneus perfis mais baixos e nunca me ocorreu nada .

Posso comprar sem medo ? como disse minha principal preocupação é consumo e desempenho

O peso adicional da roda é insignificante considerando um carro com 1600kg talvez não chegue a 1 kg nas 5 rodas considerando o pneu. Outro fato é que a rodagem do pneu 225/55 18" é quase 2% maior que o 215/65 16" e mais de 1% que o 215/60 17" o que na estrada é uma vantagem para o consumo, mesmo que bem pequena. Alguém falou sobre o arrasto maior pela banda ser mais larga, mas o Cx do Renegade é elevado e esse acréscimo também é desprezível.  É muita picuinha para pouca coisa, o verdadeiro cuidado como já foi dito aqui, é quanto a avarias, quanto menor o perfil maior a probabilidade de avarias no pneu e nas rodas o que depende muito do cuidado pessoal.
Quanto ao consumo e desempenho, considerando o uso normal não terá diferença visível, o uso do neutro em paradas de sinal, de engarrafamentos, e outras situações, é muito mais importante para a economia que o perfil do pneu.
Considerando que a rodagem é maior que as outra medidas, as arrancadas e retomadas serão proporcionalmente piores, ou seja, insignificantes. Essa é minha opinião e por isso optei pelo 18".
Meu carro ainda nem chegou, pelo tempo de expedição, está em uma cegonha lá pela Bahia e eu estou aqui dando pitaco, embora com base em experiências anteriores com outros carros.

Muito Obrigado pela dica amigo;
ótima explicação a sua , consegui entender muito bem a diferença
Pensando bem também acho que a diferença do peso vai ser insignificante pro RN
Se eu fosse optar pelo aro 17" já teria que pinta la para combina la como o teto preto que vou pedir , mas como a aro 18" é bem mais bonita prefiro ela .
Vou encomenda-la o o mais rápido possível já quero a bixinha , passo todo dia em frente a Jeep e estou pirando .

De coração muito obrigado pela a ajuda
Tenha um ótimo dia

Quero agradecer a todos que deram a sua contribuição
Consegui tirar todas a minhas dúvidas !