Instalando Snorkel - Video e Fotos

Esse Snorkel pode ser instalado na versão flex 1.8 também ? Acho que colocaria no meu também se pudesse e ficaria mais tranquilo com as enchentes aqui no RJ

Balbex escreveu:Esse  Snorkel pode ser instalado na versão flex 1.8 também ?  Acho que colocaria no meu também se pudesse e ficaria mais tranquilo com as enchentes aqui no RJ  

Pela foto é no mesmo lugar, então é tranquilo de colocar...

Que m******* se perde a garantia não vou fazer!
Queria Tanto!!!! Achei Que ficou Maravilhoso! A cara do carro! tudo a ver!

Como reclamei de novo no facebook a falta de resposta da Jeep eles me ligaram (tb de novo) e foi reiterado que:
- não existe previsão para eventual ajuste na entrada de ar
- caso não seja respeitada a profundidade limite de 48cm não existe garantia
- caso instale o snorkel fica cancelada a garantia do motor e pintura.

Estava pesquisando pra ver se achava alguma informação sobre o Renegade 2017 e vi esse comentario: "A única ressalva fica por conta da admissão de ar que é baixa mas que já foi resolvido com um Kit que transporta a saída pelo paralama até a coluna do carona, como originalmente vem no troller da Ford."
Será que procede isso? Alguém já ouviu falar, onde vende? Se tem que durar alguma coisa, cortar algum duto?
Por mim já teria instalado o snorkel, mas como meu Trailhawk é todo bugado e todo mês vai pra css, não tenho coragem de fazer nada que invalide a garantia, pois sei que vou precisar. #jeepnuncamais

Prezados, fiz uma consulta e solicitação formal à Jeep, para instalar o snorkel no meu Renegade hidrofóbico.
A resposta oficial veio por telefone, e não por e-mail, como eu já previa.
O atendente me informou que:
- A Jeep está trabalhando no desenvolvimento deste acessório, mas ainda não tem previsão de disponibilidade.
- Fica invalidada a garantia do veículo no caso de instalação do snorkel. Não especificaram se era só do motor ou do carro todo.
- Perguntei se tinham feito testes em bancada com snorkel, para comprovar que isso alterava o funcionamento do motor. Resposta: não dispomos dessa informação. Na certa vão vender o snorkel da Mopar por R$ 5.000,00.
Tradução disso pra mim: "F***-**"... Na real, Fui Iludido, Agora é Tarde. Comprei a porcaria dum carro que não pode passar dentro d'água e a montadora nem te deixa tentar corrigir o erro deles com o seu próprio recurso. Essa entrada de ar abaixo do farol deveria ser motivo de recall! Abaixo do farol??? Da TR4 fica acima. Cara, quem compra um carro 4x4 que não pode passar numa poça d'água? Ainda mais a 8km/h.
Amigos, estou muito decepcionado com o carro. A única coisa que presta é a potência do motor (diesel). Espaço interno não tem, banco de trás é extremamemte desconfortável, porta-malas minúsculo, ângulos de ataque e saída ridículos. É um Jeep que não é jipe. Não merece ser chamado de jipe. É um crossover urbano hidrofóbico de péssima qualidade.
Não indico, não recomendo e só não "queimei" o meu porque não posso, tenho que amargar mais 18 meses com essa porcaria antes de poder vender (PNE).
Enfim, fica o aviso para que ninguém cometa a loucura
que nós, infelizes proprietários enganados de Jeeps que não são Jipes, de adquirir essa porcaria de carro ridículo que é o Renegade.
JEEP NUNCA MAIS! NUNCA...

Você não viu nada disso ANTES de comprar?
Curioso...

GUSTAVO HENRIQUE escreveu:Você não viu nada disso ANTES de comprar?
Curioso...

Pensei a mesma coisa... parece que nem entrar no carro antes de comprar entrou tamanha reclamação por exemplo de espaço interno...

Sobre o espaço interno eu até vi... Mas tava tão empolgado com o carro, que por essa deixei passar.
Mas depois que fui conhecendo o carro melhor, a gente vai se decepcionando cada vez mais.
Sim, esse câmbio de 9 marchas é outro desastre. Muito lento nas respostas.... Isso você só ver depois de uns dias com o carro, no teste drive não percebe não. Não arrisco dar uma arrancada num cruzamento. O carro só desenvolver depois que o motor chega acima de 1.700 rpm. Depois que o motor "enche", aí já não falta força.
Mas se você quiser eu te vendo o carro bem baratinho. Tá pouco rodado, nunca foi (e nem vai) pra uma trilha...'pois toda trilha tem trecho alagado... Só não vai poder transferir por 18 meses. Fazemos um contrato...
Eu só quero me livrar dessa porcaria e nunca mais passar nem numa calçada da Jeep! Projeto todo errado. Mas as pessoas já começaram a perceber isso, tanto é que as vendas vem caindo.... É um Jeep que não é jipe. Palhaçada total.

Só pra esclarecer. Respeito a sua opinião amigo.
Você comprou, pagou e tem todo o direito de achar ruim.
Também já fiz compras por impulso.
No meu caso, saí de um C4 Lounge thp pra o jeep.
Tô sofrendo com a "falta de motor" do Jeep. Que no meu caso é mais grave ainda. Já que comprei o Flex. O meu C4 tem 165 cv e é uma bala.
Apesar disso, meu perfil de compra mudou. Tenho filho pequeno que precisa colocar e tirar de cadeirinha o tempo todo do carro. Além disso tenho 2 hérnias de disco na coluna e a posição para entrar e sair do c4, além da falta de posição legal do bando do c4 me fizeram mudar para um carro mais alto. Se eu tivesse bala $$$ na agulha teria comprado um cherokee mas como não é o caso...
Coloquei na balança e valeu a pena a mudança de estilo de carro, do sedã médio para o jeep.
Talvez fosse o caso de você pensar melhor o estilo do carro que quer comprar e só depois fazer a escolha entre os modelos disponíveis no mercado.
Boa sorte!

Vendas caindo não é por perceber problemas no projeto, a crise chegou, e a jeep não para de aumentar o valor do carro, claro que isso se reflete em vendas...

Amigo, esse é meu perfil de carro: já tive Vitara, duas TR4 anfíbias é um Renault Duster. Tirando o quesito motor (diesel), o Renegade é o pior deles em todos os aspectos.  Apesar do motor quase superdimensionado para o carro, a resposta do câmbio é ridícula. Não tenho confiança de "arrancar" com o carro num cruzamento.
TR4 era casca grossa, aguentava o tranco, já passei em trechos alagados (urbanos e fora de estrada), com água lavando o capô... (Faltava motor), mas era dura na queda. Mesma coisa com o Vitara. E agora tenho um carro hidrofóbico. Foda cara, muito arrependido. Várias pessoas já me perguntaram sobre o carro , pois queriam comprar um. Disse a elas que esse era o pior negócio que elas poderiam fazer. Mandei que visitassem a sessão problemas deste fórum... E te afirmo que TODAS - sem exceção - desistiram desse lixo.
Como eu já falei, vou amargar mais 18 meses com o carro, pois não posso vender... E aí volto pra Mitsubishi... Essa pode confiar.
O que mais me revolto com a marca é que ela te proíbe te resolver / ou de tentar resolver um erro de projeto com seu próprio esforço e recurso! Isso que acho sacanagem. Essa entrada de ar que limita o Jeep flex a passar em trechos alagados a 22 cm de profundidade e o Diesel a 48 cm era pra ser motivo de RECALL!
Leia esse tópico nesse site sobre o câmbio ZF9. Diz assim: o câmbio ZF9 arruina todo carro em que ele está? A reclamação desse câmbio vem de outros carros onde ele está também...
http://www.edmunds.com/jeep/renegade/2015/long-term-road-test/2015-jeep-renegade-trailhawk-no-transmission-love.html

estou satisfeito ,comprei um flex longitude rodei 30 mil em 7 meses ,fiz alguam trilhas leves , vendi comprei um sport diesel e ja está com 8 mil ,esse sim vai em trilhas onde se exige 4x4 , com total conforto e uso tb em modo urbano ,muito bom , nao me decepcionei ,por que pesquizei todos os pros e contras e para que eu queria um carro , nunca pensei em passar em rio com 50 cm de profundidade ,se quizesse compraria um jeep das antigas

Você ainda acha que o jeep renegade é um carro feito para trilha?
Engraçado que eu jamais pensei em comprar o renegade pra isso.
Nem é meu perfil. Aliás, o renegade é enquadrado em SUV compacto, ou não?
Estou falando besteira?
Não entendo nada de trilha , off road,etc.
Mesmo assim, já vejo de cara que o jeep renegade não tem esse perfil.
Será que não faltou foi grana pra comprar um jeep wrangler ou algo verdadeiramente para esse fim?

Wrangler também não aguenta água parceiro... Veja a performance do Wrangler aí no vídeo.
https://www.youtube.com/watch?v=WNhpOxVg4r4&feature=share
Agora, pesquisa por vídeos de TR4 atravessando enchente, trechos alagados, TR4 anfíbia... Pra você
ver o estrago que ela faz... Tive 02, excelentes! Só não parti pra 3ª porque saiu de linha. Meu mecanico falou: igual a TR4 ainda não vi por aqui (comparando a Duster, Tracker, Ecosport...)
Cara, não queria comprar um carro exclusivo pra trilhas, como o Troller, queria apenas um que não fosse possível atravessar um trecho alagado - até urbano mesmo.
http://www.noticiasautomotivas.com.br/jeep-renegade-estaria-enfrentando-problemas-em-trechos-alagados/

Esse "problema" se resolve com 850 temers colocando snorkel ogz (marca mais conceituada de snorkels inclusive para as finadas tr4 flex). Tem solução para quem quer resolver. Para quem não quer tem que lamentar mesmo.

Daniel Kleinberg escreveu:Wrangler também não aguenta água parceiro... Veja a performance do Wrangler aí no vídeo.
https://www.youtube.com/watch?v=WNhpOxVg4r4&feature=share
Agora, pesquisa por vídeos de TR4 atravessando enchente, trechos alagados, TR4 anfíbia... Pra você
ver o estrago que ela faz... Tive 02, excelentes! Só não parti pra 3ª porque saiu de linha. Meu mecanico falou: igual a TR4 ainda não vi por aqui (comparando a Duster, Tracker, Ecosport...)
Cara, não queria comprar um carro exclusivo pra trilhas, como o Troller, queria apenas um que não fosse possível atravessar um trecho alagado - até urbano mesmo.
http://www.noticiasautomotivas.com.br/jeep-renegade-estaria-enfrentando-problemas-em-trechos-alagados/

Pelo que eu entendi, Vc quer um carro pra ficar andando embaixo da água...  
Em tempo, a TR4 pode até ser anfíbia, mas de desempenho, ela é uma b.o.s.t.a.

Gente, vamos lá, menos ódio no coração

Não existe carro 100% perfeito pra tudo, posso considerar que já tive uma TR4 porque antes do Renegade eu vivia pegando a TR4 da minha cunhada, realmente ela vai em quase qualquer lugar, mesmo sem snorkel ela vai super bem com água batendo no capô... masssss é um carro muito duro e pra mim o pior é potência..(ou a falta dela)

O Renegade é uma compra mais racional pra 98% das pessoas, que querem conforto, não vão fazer trilha pesada mas, eventualmente querem dar uma brincada sem grande preocupação, até pq com a eletrônica do carro é só acelerar que ele faz tudo sozinho... agora, o calcanhar de aquiles é a agua... só não instalei um snorkel ainda pra não perder a garantia, mas penso seriamente em depois de fazer a revisão de 20.000 instalar um...

Gustavo Henrique, sobre falta de grana não é bem assim, nenhum trabalhador assalariado tem dinheiro infinito pra comprar o carro mais fodão um para cada situação, então é custo x benefício... (pq mesmo pegando o Wrangler se for pra cidade não é tão legal quanto o Renegade)  estudei muito antes de optar pela troca do meu sedan por um Renegade, e não me arrependo hora nenhuma, na cidade é super confortável, na estrada anda um absurdo e segura muito (Bem diferente das Pajero, tanto TR4 quanto Full ou Dakar) e na terra se comporta super bem, dentro do que eu esperava, não dá pra comprar um Renegade esperando desempenho no OFF de carro exclusivo pra isso..

Reclame muito, mas não do carro, mas sim de não ter lido, não ter andado ou avaliado com o cuidado que o investimento de um carro de 100mil merece...

Na verdade, não quero um carro que possa sair nadando... Queria apenas um que atravessasse uma rua alagada sem medo, ou um córrego numa trilha leve... O que o Renegado NÃO faz.
Eu era ciente de alguns problemas do carro antes de comprar; mas dentre as opções que tinha pra mim (compra PNE) o Renegade era a melhor opção em termos de proteção de capital / investimento. Foi o desconto mais atraente dentre as opções do mesmo porte / preço. Paguei R$ 25.000,00 a menos contra descontos de R$ 7.000,00 à R$ 10.000,00 dos outros modelos. Essa é o único "conforto" do carro: saber que não vou perder muito dinheiro na venda (a qual conto os dias para acontecer).
Infelizmente, acabei me arrependendo e descobrindo que caro é o que não presta = Renegade.
SE não perdesse garantia já teria colocado Snorkel. Já pesquisei sobre a OGZ. SE esse carro não tivesse tanto problema de fábrica, fosse confiável que não vai dar uma pane elétrica e me deixar no meio da rua... Também teria colocado, perderia uma garantia que possivelmente não iria usar.... Mas não é o caso do Jeep (que não é jipe). Enfim, R$ 850,00 + uns R$ 500,00 pra instalar seria uma despesa que não pensaria duas vezes antes de fazer. Valeria muito a pena. Mas a a Jeep / FCA não permite. E como já precisei por mais de uma vez acionar a garantia, não tenho coragem de fazer nada pra perder ela - pois sei que ainda vou precisar.
Meu carro já dei msg de verificar motor, já prendeu chave na ignição, vidros dianteiros não sobem direito, portas batem muito (internamente). Cara, resumindo a discussão: o carro na presta. Já fiz muita gente desistir de comprar, ao compartilhar essas experiências.
Encerro aqui, quem acha que o carro é bom... Compre.

Ou seja, você comprou o carro pensando em $$$ e não no que iria te atender melhor, e agora mete o pau no carro... #TÁSERTO