Vibração do cambio automático quando parado

Quando paro no sinal por exemplo, com o cambio na posição D ele faz um barulho como se tivesse vibrando as engrenagens internas, mas um barulho alto, diferente de quando peguei o carro 0KM, alguem notou algo parecido? ja levei na CSS e falaram que é normal, mas ta estranho!

Meu amigo, quem te falou que isso e normal, deve estar nas droga !
Pelo seu relato tem algo bem errado.
Provavelmente relacionado a oleo, que anda fritando nas caixas do renegade, pois 90 ou 95 graus nao e temperatura de oleo de transmissao e em todos as caixas estao funcionando a temperaturas altas.

Achei muito estranho mesmo! e ele faz esse barulho normalmente depois que eu ando bastante e o carro esta com a temperatura mais elevada, vou reclamar novamente com a CSS

Vai no nivel de oleo que vc resolve isso.....

Rafael J. Cordeiro escreveu:Quando paro no sinal por exemplo, com o cambio na posição D ele faz um barulho como se tivesse vibrando as engrenagens internas, mas um barulho alto, diferente de quando peguei o carro 0KM, alguem notou algo parecido? ja levei na CSS e falaram que é normal, mas ta estranho!

Rafael, veja o tópico "Barulho com carro parado, câmbio na posição D". Talvez seja este o barulho que você está mencionando.

André Freitas escreveu:

Rafael J. Cordeiro escreveu:Quando paro no sinal por exemplo, com o cambio na posição D ele faz um barulho como se tivesse vibrando as engrenagens internas, mas um barulho alto, diferente de quando peguei o carro 0KM, alguem notou algo parecido? ja levei na CSS e falaram que é normal, mas ta estranho!

Rafael, veja o tópico "Barulho com carro parado, câmbio na posição D". Talvez seja este o barulho que você está mencionando.

Surpresa ao ler o tópico citado e ver que tem mais gente com esse sintoma. Estranho. O meu não faz nada, inclusive no D com pedal de freio acionado ele não fica tracionando e sim em posição de neutro. Volta a acionar quando solta o freio.
Talvez alguma regulagem mas acho q não pode ter barulho não.

Obrigado, vou dar uma lida

Pessoal, meu renegade começou com este barulho. Quando fica parado engatado (D), surge um ronco alto, colocando em neutro não. Quando saí pela  manhã nao estava assim, conforme comentaram acima, realmente eu reparo que a transmissão esta sempre com 98 graus e as marchas demoram a trocar. Irei levar na CSS  pois a segunda revisão ja esta proxima.

Boa tarde, somente para esclarecer, caso mais alguém passe pelo problema.

Levei meu carro na concessionária, abri um chamado para diagnóstico. O consultor explicou que o problema do "ronco" é o coxim do escapamento. A demora para trocar as marchas ele disse que iria consultar se havia alguma atualização para a versão do carro. Fui buscar o carro no outro dia. Logo na saída da concessionária ja percebi que o carro estava muito melhor, outro carro. As marchas são trocadas suavemente, quase nao percebe, a segunda e terceira não fica demorando parecendo que o motor vai voar pelo capô. Até o momento problema muito bem resolvido, o coxium do escapamento foi ajustado segundo a ordem de serviço. O carro nao esquenta tanto e está mais economico. Para efeito de curiosidade, segue abaixo os itens que o consultor adicionou na ordem de serviço para a oficina.

- Verif. Barulho cambio (Coxim escapamento)
- Atualizações de módulo versões (RRT 17-069 / RRT 18-061)

abraço a todos.

Danilo, fiz o recall e o carro passou pelas atualizações citadas. Senti melhora na relação das marchas e acho que o consumo está melhor também.

daniloh escreveu:Boa tarde, somente para esclarecer, caso mais alguém passe pelo problema.

Levei meu carro na concessionária, abri um chamado para diagnóstico. O consultor explicou que o problema do "ronco" é o coxim do escapamento. A demora para trocar as marchas ele disse que iria consultar se havia alguma atualização para a versão do carro. Fui buscar o carro no outro dia. Logo na saída da concessionária ja percebi que o carro estava muito melhor, outro carro. As marchas são trocadas suavemente, quase nao percebe, a segunda e terceira não fica demorando parecendo que o motor vai voar pelo capô. Até o momento problema muito bem resolvido, o coxium do escapamento foi ajustado segundo a ordem de serviço. O carro nao esquenta tanto e está mais economico. Para efeito de curiosidade, segue abaixo os itens que o consultor adicionou na ordem de serviço para  a oficina.

- Verif. Barulho cambio (Coxim escapamento)
- Atualizações de módulo versões (RRT 17-069 / RRT 18-061)

abraço a todos.

Bom dia. Confirmo o relato acima, ontem fiz a 3ª Revisão, meu Renegade estava com o mesmo problema reportado no tópico, ronco devido ao coxim do escapamento. Após a revisão ficou como Zero, ainda tenho que ver como vai se portar o consumo.

Como faço para ver o nivel do oleo de cambio?

Obrigado pelos compartilhamentos das experiencias. O meu esta com 23 mil Km e faz este barulho quando parado no D. Vou levar para a revisão.

Tenho um Jeep Renegade 2018/2019, adquirido zero km e, desde que recebemos o carro, minha decepção com ele aumenta dia a dia!
O carro entregue apresentava uma vibração muito grande quando engatado em “D” ou “R” e, em especial ao ligar o ar condicionado.
Levamos o carro até a concessionária Stefanini Osasco por algumas vezes, sem sucesso para a solução do problema se vibração.
Resolvi trocar de concessionária e o levei até a BEXP do Morumbi, onde fui atendido por um técnico muito atencioso, que ficou impressionado com o problema que lhe apresentei! Fomos até o show room e entramos e ligamos dois outros Renegades, zero km, e não apresentavam aquele problema.
Ele me orientou a procurar a oficina padrão da BEXP, no Butantã, na Corifeu de Azevedo Marques, e procurasse o chefe da Oficina, chamado Carlos.
Ele me atendeu super bem e constatou o problema do carro. A vibração era tanta que o volante fazia um ruído alto, muito parecido com uma campainha! Deixei o carro lá para revisão e solução do problema. Ele disse que revisou todo o sistema da coluna se direção, e colocou uma junta sob o conjunto do ABS do volante, o que diminuiu substancialmente a “campainha” do volante. Mas a vibração continuava! Ao parar nos semáforos era preferível engatar o câmbio automático em Neutro, para evitar o incômodo da vibração.
Devido ao desgosto com o carro, marquei mais uma vez um check up no carro para solução do problema. O veículo ficou lá por dois dias, me disseram que trocaram até os coxins do motor, mas o problema permaneceu. Ao ir buscar o carro, para minha surpresa, o engenheiro da fábrica FCA estava na concessionária, e o Carlos me pediu para falar com ele. Estranhamente, o engenheiro me disse que o Jeep era assim mesmo, e que essa vi ração ocorria em alguns veículos, e em outro não! O Carlos me levou a carros 0Km dentro da loja e, se fato, um deles também vibrava.
E o engenheiro da fábrica me disse “ele vibra assim pq é um Jeep! Tem muita potência! É assim mesmo!”
Como pode um veículo desse valor ser assim mesmo?
Enfim, assimilamos os recados dados por eles, fomos embora com o carro, os 3 anos de garantia se expiraram, e o desgosto com o carro a cada dia maior! Temos a maior vergonha de dar carona à qualquer pessoa, pelo incômodo que essa vibração provoca!
Enfim, após vencido o período de garantia, no dia 09/03/22, levei o carro na Seiko Automotive, ainda em sua antiga sede, para troca de óleo do motor e filtro. No momento de minha esposa retirar o carro, o Daniel disse para ela que, assim que tivéssemos oportunidade, que levássemos carro até a oficina para que ele trocasse os coxins do motor e câmbio, para que a vibração parasse!
Comentei com minha esposa que a concessionária já havia feito isso e não resolveu o problema, e deixamos isso para lá!
Nesta semana, com o carro com 46.000 Km, resolvi trocar o trocador de calor do câmbio automático, se forma preventiva, e o reservatório de fluido de arrefecimento, com limpeza geral do sistema, por ter notícias de vários problemas nesse sistema, que tem provocado a perda total do câmbio, com prejuízos acima dos 60K, o que é um absurdo.
Conversando com o Daniel sobre o que ele havia falado sobre os coxins, espalmei para ele toda essa saga acima e, mesmo assim, ele insistiu que eu deveria trocar os coxins! Então ele me disse que faria uma avaliação no carro para ver como estavam os coxins.
Em mensagem de áudio pelo WhatsApp, ele me disse “tenho certeza que o problema de vibração do seu carro são os coxins! Se troca-los, garanto que zera o problema! E tem mais, se não resolver, fixo com os coxins para mim e não te cobro nada!”
Samurai maluco! Mas isso me encorajou muito! As peças do Jeep são muito caras, mas resolvi acreditar no Daniel, e investi R$ 1,7K nas peças, além da mão de obra dele.
Acreditem se quiserem mas, ao retirar o carro hoje, 26/10/22, 4 anos e um mês de sofrimento e desgosto com o Renegade, e todo esse tempo falando mau do carro e da marca, recebo o carro sem vibração, impecável, como deveria ter saído da fábrica em 2018. Protela resolvido! Obrigado Daniel Samurai pela solução! Parabéns!

Que bom que conseguiu resolver o seu problema amigo, eu com menos de uma semana com o meu veiculo já pude perceber problema nesses coxins e troquei os 3.
Gastei um pouco menos pq comprei os originais pelo mercado livre em uma revenda Jeep.
Com os coxins gastei uns 900 reais e de mão de obra mais uns 200.
Sendo que o serviço é muito simples e rápido.
Pois basta levantar o carro, calçar o motor de o câmbio e substituir as peças!