Rotação para troca de marchas

É normal a troca de marchas só acontecer passando um pouco de 3000 rpm? Isso acontece principalmente da 1a para 2a e da 2a para 3a marchas, o câmbio não troca as marchas em regime suave, como por exemplo por volta dos 2000 rpm! Isso é normal no renegade?

Boa noite, depende muito da forma de condução se pisar forte ele passa com giro alto, se acelerar mais de leve ele passa com um giro menor.. pelo menos nos que andei é assim que acontece.

como o colega disse, depende do pézão kkk

mas vira e mexe na CSS tem atualização de cambio e tals..

meu Trial voltou da revisão com as trocas zuadas, e consumindo mais diesel que um a alcool .. séloko,..

mandei pra CSS pra verificar, no mínimo devem ter cagado em algum processo na ultima revisão... galera bem competente (estou sendo irônico mesmo)

Fiz a atualização do câmbio na CSS, melhorou 80%, da 2a para 3a marcha ainda demora um pouco para passar, mesmo com o pé leve

Boa noite Pessoal!!
Estou muito chateado com este problema, pois troca de marchas só com giro alto, perto dos 3 000 rpm. Tenho usado as borboletas atrás do volante para dar uma melhorada.
Agora olhando os comentários sei que não estou só. Meu Renegade é 2022 longitude, está com 4300 km, acho que vou levar na CSS.
Fica aqui minha insatisfação com esta  troca de marchas...pqp

Pessoal, a Central Eletrônica tem um módulo de aprendizado (MA), que registra todas as atividades de condução, que vão se acumulando ao longo do tempo e que controla os comandos do carro de modo a se aproximar do modo de dirigir do motorista. Se o motorista é do tipo que estica as marcha colocando o pé no fundo, ele acumula essa informação e indica para o câmbio que o motorista gosta de trocar as marchas em rotação mais alta. Isso é facilmente percebido quando se coloca no piloto automático e as trocas de marchas são feitas de acordo com o acumulado no módulo de aprendizagem. Para Zerar o MA tem que ir numa Ccs e pedir para zerar. A partir dai o MA vai começar a acumular novamente o modo de dirigir. Isso aconteceu comigo quando comprei o carro e fui experimentando o carro, dirigindo agressivamente, depois que "acalmei", notei esse desconforto e comentei com o Chefe de Oficina da Ccs que faço as minhas revisões e ele disse que ia zerar o MA. Depois disso, voltei a dirigir o meu normal e as marcha são trocadas em torno dos 2000 rpm, sendo que a CE dende a colocar em 1750 rpm, que é o ponto de troque máximo. É possível controlar no pedal, rotações um pouco menores ou maiores que essa, inclusive o carro fica mais econômico se for mantida rotações em torno de 1600 rpm, mas não aconselho fazer uso disso de 7ª a 9ª marcha, pois força o motor e o câmbio, no plano com estrada em boas condições e não fazendo acelerações, digamos "só no cheiro", é possível fazer esse uso sem comprometer o motor e o câmbio. Bem, o meu modo de dirigir é bem econômico, como exemplo, já ultrapassei os 91 mil km e ainda não troquei as pastilhas originais, não que eu só ande sempre devagar pois o meu normal é andar na velocidade da pista e até um pouco a mais. Um detalhe, praticamente só ando em estrada, e de pista simples onde o limite normalmente é de 80. O pessoal que anda no transito de cidade grande e não dá espaço para ninguém entrar na frente, tende a ensinar o MA a passar as marchas em giro mais alto.

Bom dia Pessoal!
Fiz agendamento na CSS para esta sexta-feira, espero resolver o problema. Fui informado ainda que o mesmo tem duas atualizações para fazer (Longitude 270), não sei do que se trata, mas vou seguir as orientações de fábrica. Fraternal Abraço a todos.

Boa tarde Pessoal!
Infelizmente voltou do mesmo jeito, continua trocando as marchas com rotação alta, o pessoal da CSS disse que é assim mesmo.
Para tirar de vez a minha dúvida, andei com um Renegade do teste drive, que estava disponível, andando no mesmo percurso e pegando mesmo tráfego, achei o da CSS mais ágil que o meu.
Depois desse desapontamento, vou aguardar o próximo ano e vou trocar de carro.

Sabe dizer se eles zeraram o módulo de aprendizagem - MA? Se não zeraram, o carro vai continuar a responder como antes. Agora se o seu modo de dirigir é de quem está "sempre atrasado", ele vai continuar a trocar as marchas em rotação maior, mesmo nos momentos que Vc não está dirigindo "atrasado". Zerando o MA e mudando o modo de dirigir para "tiozão", o MA vai acumulando informações de um "sem pressa" e vai passar as marchas em uma rotação mais baixa.

Bom dia!!
Não sei responder a este questionamento, ma te digo, o carro está uma bosta!
Só decepção.