demora a pegar velocidade sporte 1.8 mecanico

acho que esta demorando muito a pegar velocidade meu jeep alguem passa o mesmo

Boa tarde.
Infelizmente é assim mesmo. O motor é fraco para o peso do carro.
Só resta aguardar o motor novo

O meu é MT, é igual Uninho, se tiver embalando, motor cheio vai que vai, mais se perde o ziro, o negócio desanda... rs.rs. tirando as brincadeias, primeira questão que é um SUV, a segunda que a relação peso vs motor desse carro foi injusto, o Renegade 1800 kilos, para esse motor, chora mesmo.

Renegade Sport Mt é o menos pesado, salvo engano, pesa 1393 kg. Mesmo assim não dá para dizer que é um carro rápido. Para fazê-lo ter um desempenho bom deve-se subir o giro do motor, fazer as trocas de marchas acima dos 4 mil rpm que é uma faixa de rotação próxima do torque máximo do motor, então troca-se as marchas lá pelos 5 mil RPM de modo que a próxima entre já em um giro perto dos 4 mil rpm para aproveitar o torque máximo....na verdade tem que achar o equilíbrio entre torque máximo (aos 3.750 rpm) e potência máxima ( 5.750 rpm). Em tese, o botão Sport melhora a resposta do acelerador. Outra coisa que ajuda um pouco é trocar o pneu todo terreno original por outro com melhor eficiência energética (menor resistência à rolagem), como por exemplo usar o PNEU YOKOHAMA BLUEARTH GT AE51 215/65 R16 (medida do Sport Mt).
Além disso, o Etorq Evo utilizado, salvo engano, a partir do modelo 2017, melhorou um pouco em relação ao Etorq anterior...
Obviamente, se o carro estiver com muita carga ou mesmo com o tanque de gasolina totalmente cheio o carro vai pesar e vai ficar mais lento...
Por fim, calibrar os pneus semanalmente com a pressão indicada no manual. E fazer as manutenções básicas em dia (óleos, fluidos, filtro de ar e de combustível, bateria, bicos etc tudo influencia no perfeito desempenho). E no caso do câmbio manual, a embreagem não pode estar gasta né, caso contrário o platô/disco da embreagem poderá patinar e perderá desempenho...

Complementando, se o desempenho estiver abaixo do normal do carro, pode ser em razão de não ter feito manutenções básicas que implicam na perda do rendimento do motor, como por exemplo: filtro de ar do motor sujo, filtro de combustível sujo, carga da bateria fraca (sim, em carros com injeção e vasta eletrônica isso traz consequências), falta de fazer geometria da suspensão e balanceamento das rodas, embreagem gasta, falta de trocar as velas do motor.
Outras possíveis causas (mais raras): entrada de ar falsa (após o sensor), problemas sem sensores, obstrução na admissão de ar. Gasolina de baixa qualidade,

Gente, na minha opinião é tudo uma questão de expectativa. Eu não comprei o meu RNG com a esperança de ser um veículo com alto desempenho e/ou econômico. Se quiser melhorar o desempenho, tem que acelerar mais e o consumo aumenta. Se quiser melhorar o consumo, vai ter que aliviar o pé e o desempenho diminui. Não tem mágica em se tratando de um veículo pesado, porém robusto, e com um design (único) que não prioriza a aerodinâmica. Sobre o motor, ao contrário do que falam, não é manco, fraco ou ruim, só não tem o desempenho que vemos nos motores mais novos, em contrapartida temos um motor com boa confiabilidade e baixa manutenção.
Para o meu jeito de dirigir o RNG me atende perfeitamente e com o conforto, estilo e acabamento que a maioria não tem.
Se eu queria que fosse mais "esperto", como uma Porsche Kayenne e econômico, como um hibrido? Sim, claro, mas como disse inicialmente, foi uma escolha consciente.

Abs a todos