Velocidade do ventilador do ar condicionado variando

Tenho um sport 16/17 flex e estes dias estava observando que o ventilador do ar condicionado, fica variando a velocidade, como acontece com ar digital. Ocorre que o ar do meu é analógico e os controles originais. as variações duram 5 a 10 segundos. Por exemplo: colocando a ventilação no máximo, em alguns momentos a ventilação diminui e volta ao normal como estava antes. Alguém já percebeu este tipo de problema?

Sim, eu tenho um exatamente igual ao seu (Sport flex 2017) e a velocidade do AC fica variando mesmo.
Acho que é por conta do termostato. Ele "sente" a temperatura interna e aumenta ou diminui a ar. A temperatura varia muito, se estamos dirigindo sob sol ou sombra por exemplo

O meu é Sport Flex 2016 manual com ar analógico e nunca percebi variação na velocidade do ventilador.

Lauro escreveu:Tenho um sport 16/17 flex e estes dias estava observando que o ventilador do ar condicionado, fica variando a velocidade, como acontece com ar digital. Ocorre que o ar do meu é analógico e os controles originais. as variações duram 5 a 10 segundos. Por exemplo: colocando a ventilação no máximo, em alguns momentos a ventilação diminui e volta ao normal como estava antes. Alguém já percebeu este tipo de problema?

Lauro, faz um ano que comprei o meu Renegade e sempre percebi isso. Ja conversei com várias pessoas que tem outros tipos de carro e nenhum relatou esse comportamento de variação na velocidade. Não acredito que seja algo normal, pra mim tem alguma coisa errada ai.
Já tive que trocar o sensor de temperatura uma vez (o que fica no retrovisor direito) que estava marcando a temperatura errada e desligando o ar condicionado, eu acreditava que esse poblema também seria resolvido na troca mas sem sucesso.

Você conseguiu alguma resposta pra esse problema? Isso não pode ser normal.

Não tive nenhuma solução.
A concessionária mais próxima da minha cidade fica a 100 km e não tenho como ficar indo direto. Na revisão de 12.000 até esqueci de avisar, pois para trocar o óleo e fazer a revisão tive que ficar 5 horas esperando o carro dentro da concessionária. Vou ter que esperar aparecer mais algum problema para levar de novo e fazer tudo de uma vez só.

A velocidade continua variando, principalmente se colocar a velocidade do vento do meio para cima.

brunocoelho escreveu:

Lauro escreveu:Tenho um sport 16/17 flex e estes dias estava observando que o ventilador do ar condicionado, fica variando a velocidade, como acontece com ar digital. Ocorre que o ar do meu é analógico e os controles originais. as variações duram 5 a 10 segundos. Por exemplo: colocando a ventilação no máximo, em alguns momentos a ventilação diminui e volta ao normal como estava antes. Alguém já percebeu este tipo de problema?

Lauro, faz um ano que comprei o meu Renegade e sempre percebi isso. Ja conversei com várias pessoas que tem outros tipos de carro e nenhum relatou esse comportamento de variação na velocidade. Não acredito que seja algo normal, pra mim tem alguma coisa errada ai.
Já tive que trocar o sensor de temperatura uma vez (o que fica no retrovisor direito) que estava marcando a temperatura errada e desligando o ar condicionado, eu acreditava que esse poblema também seria resolvido na troca mas sem sucesso.

Você conseguiu alguma resposta pra esse problema? Isso não pode ser normal.

Muito irritante esse problema, já levei na concessionária uma vez só por causa disso e me falaram que era normal, que o ar condicionado estava se adequando a temperatura do carro. Não acredito que ele tenha muito o que se adequar de noite em um ambiente fechado como uma garagem por exemplo, isso claramente é um problema.

Vai soar estranho mas o ar de todo renegade é digital, ele tem um certo automatismo, apenas não mostra a temperatura como nos outros modelos. Alguns alteram apenas a parte dos botões para o modelo de ar literalmente digita, com números digitais, e funciona normalmente (exceto dualzone).

Meu Sport diesel 16/16 nunca variou a velocidade.. sempre respondeu certinho ao seletor. Tem coisa errada nestes mais novos!
Aliás continuo preferindo ar "normal" do que estes comandos digitais.. dual zone.. bla bla... pq eles fazem o querem e não o que quero.

Não acho que o ar manual do Renegade tenha capacidade de alteração do fluxo de ar.
Para isso existe a necessidade de um termostato INTERNO (O externo não adianta) e um processador para controle das saídas de ar e do termostato.
Sim, porque o ar digital não regula só o compressor.. ele regula, também, as saídas de ar, direcionando automaticamente o fluxo para as saídas de acordo com a necessidade.
Várias pessoas instalaram a interface digital no ar manual e não houve ativação das funcionalidades do ar digital
Deve ser um problema mecânico.

hermespires escreveu:Não acho que o ar manual do Renegade tenha capacidade de alteração do fluxo de ar.
Para isso existe a necessidade de um termostato INTERNO (O externo não adianta) e um processador para controle das saídas de ar e do termostato.
Sim, porque o ar digital não regula só o compressor.. ele regula, também, as saídas de ar, direcionando automaticamente o fluxo para as saídas de acordo com a necessidade.
Várias pessoas instalaram a interface digital no ar manual e não houve ativação das funcionalidades do ar digital
Deve ser um problema mecânico.

Hermespires, até aonde eu sei o ar analógico também tem termostato interno. Fica naquele painelzinho da luz de teto

Outra coisa, existem relatos de colegas aqui mesmo no fórum que instalaram o ar digital e o dual zona funciona sim, aumentando ou diminuindo o fluxo de ar condicionado conforme se regula

Dessa forma, concordando com o que disse o Lins aí em cima, mesmo o ar analógico tem funções automáticas

Boa noite
Fiz o test drive em um renegade esses dias e notei que o ar dele faz muito barulho, parecendo um ventilador, lembra o ar de meu gol 1000, faz um barulho danado e não esfria nada e ainda tira potência do carro.
Me tirem uma dúvida o ar é barulhento mesmo, esfria adequadamente no calor?
Vlw...

Todo carro faz barulho de AC se você coloca na velocidade 4, 5 ou acima...

Eu sempre deixo na velocidade 2 ou 3 e fica muito silencioso, além de refrigerar muito bem

Sobre a variação de velocidade, acho também que tem a ver com a questão de que, em modo de aceleração mais intensa, reduz-se a potência do AC para que o motor não perca torque. Isso é utilizado já há algum tempo, e percebo que ocorre também no Renegade.

Não faz nenhum sentido do ponto de vista industrial, imaginar que todos os Renegades saem de fábrica com instalação de ar digital, dual zone, que é CARA, pois envolve sensores e comandos elétricos, para, em alguns carros, colocar uma interface analógica.
Seria imaginar que a JEEP compra uma interface analógica para por num ar digital. Seria como colocar um split em casa e comprar uma máscara de ar de gaveta para disfarçar o split rs. Não faz sentido nenhum!!
Sairia mais barato para  a JEEP colocar todos os ar condicionados digitais e, alguns bi-zona.
Por isso que digo que isso é viagem total da maionese rs.
Existem carros que adotam ar digital para todos os modelos, vide CIVIC. Logo, se assim, fosse, todos os Renegades, talvez exceção ao PCD, sairiam com, ao menos, ar digital.
Para afirmar que o ar analógico tem capacidades autônomas de regulagem da temperatura e fluxo de ar, teria de provar que, mudando a temperatura externa e a incidência de luz solar, a velocidade do ar varia.
A simples oscilação, sem qualquer relação com esses fatores, não prova nada.
Meu Uno e meu Palio oscilavam a velocidade também... e naquela época nem existia ar digital.
Seria como observar a Lua sumir em alguns dias e concluir que ela vai para outro planeta e depois viaja de volta pra Terra rs rs

Faz todo o sentido sim.....

Se você acompanha o mercado automotivo, vai entender que as montadoras capam coisas muito baratas apenas para diferenciar de versões mais caras

Em linhas de montagem industrial, que tudo é feito em volume, comprar todo o equipamento de ar digital sai barato. Provavelmente sai mais caro trabalhar com dois tipos de equipamentos...

Dai eles colocam o painel do ar analógico ou digital para diferenciar versões

Vou te dar um exemplo: Na década de 70 a VW lançou o Fusca pé de boi, mais barato. Dentre os itens retirados estavam os cromados do exterior (para-choques, calotas, frisos, etc...)
Dai algumas pessoas perceberam que as calotas pintadas de branco eram cromadas por baixo. Isso mesmo, o que era para ser mais barato saía para a fábrica até mais caro, pois tinham que aplicar tinta em cima do cromo

Isso tudo não parece fazer sentido, mas mercadologicamente faz. A fábrica precisa tornar o mais barato mais simples, para as pessoas comprarem o mais caro. Isso é lei de mercado

Outro exemplo é o controlador de velocidade. Esse equipamento é extremamente barato, menos de 100 reais para as fábricas. Mas eles colocam apenas nas versões mais caras de alguns carros apenas para diferenciar...