Óleo lubrificante

Boa tarde!

Tenho um Renegade Sport 1.8 ano 2016 com 5.900 kms, ao checar o nível do óleo, verifiquei que esta no meio da marcação da vareta, ou seja, abaixo do normal. Telefonei para a css e falei com o chefe da oficina explicando esse fato. Ele me disse que isso é perfeitamente normal no Renegade, e que o cárter do jeep acaba "escondendo" o nível real!?!? Nunca ouvi falar isso, mais gostaria de pedir a opinião de vocês, e tbm saber se já ocorreu fato semelhante, de nível abaixo do normal com poucos kms rodados. Abraço!

Acho balela esse negócio do cárter esconder o nível real. Não tem o menor sentido um trabalho amplo de engenharia deixar isso acontecer.

Agora em relação ao consumo de óleo, acho que pode até estar dentro do normal sim. No manual tem o consumo médio de óleo, tem que dar uma olhada....

Semana passado vi um situação interessante. Fui buscar a S 10 que trabalho numa oficina de frota. Lá diversas empresas e órgãos públicos fazem revisão/manutenção dos veículos. Uma terceirizada que presta serviço para a concessionária de energia do meu estado estava trocando óleo de várias pickups, dentre as quais S 10 e Toro diesel. E as duas, mesmo sendo euro V, estavam colocando óleo mineral Shell Rimula 10w40. Os mecânicos disseram que não seguem o padrão adotado pelas montadoras e usam óleo para motores pesados diesel mesmo em diesel pequenos, e fazem as trocas a cada 7500 km. E já tem dessas viaturas com mais de 300 mil km rodados sem problemas.

Fiquem espertos com a quantidade de óleo que estão colocando nas concessionárias. Em duas situações colocaram mais do que o manual dizia e essa explicação aí em cima pode ser pra desviar do problema real. A vareta marca certo.

Pessoal
Por exemplo, a concessionária RP Jeep em Ribeirão Preto/SP vem praticando o excesso de óleo, conforme o pessoal tem discutido aqui e isso já há algum tempo:

http://jeeprenegadeclube.forumeiros.com/t1085-ribeirao-preto-concessionarias

Incompetência ou má fé?

J.

Acho que algumas CSS cobram por litros a mais mas colocam a quantidade certa. Abrem a embalagem mas só colocam parte para completar a quantidade necessária, porém cobram a embalagem toda. Já vi isso acontecer, o problema é que cobram a embalagem toda e muitas vezes não te dão o restante

Chamber escreveu:Acho que algumas CSS cobram por litros a mais mas colocam a quantidade certa. Abrem a embalagem mas só colocam parte para completar a quantidade necessária, porém cobram a embalagem toda. Já vi isso acontecer, o problema é que cobram a embalagem toda e muitas vezes não te dão o restante

Concordo, mas no caso de algumas concessionárias Jeep, conforme relatos, cobram e colocam 6 litros na versão diesel sendo que o correto é 4.2 litros. Ou seja, na pior das hipóteses poderiam colocar 5 litros..... Ainda acho que é má fé mesmo, não vejo outra explicação.

J.

jeb escreveu:

Chamber escreveu:Acho que algumas CSS cobram por litros a mais mas colocam a quantidade certa. Abrem a embalagem mas só colocam parte para completar a quantidade necessária, porém cobram a embalagem toda. Já vi isso acontecer, o problema é que cobram a embalagem toda e muitas vezes não te dão o restante

Concordo, mas no caso de algumas concessionárias Jeep, confome relatos, cobram e colocam 6 litros na versão diesel sendo que o correto é 4.2 litros. Ou seja, na pior das hipóteses poderiam colocar 5 litros..... Ainda acho que é má fé mesmo, não vejo outra explicação.

J.

Ah sim, nesse caso com certeza

O jeito é o pessoal ter em mente a capacidade do cárter quando levar para a troca, e não permitir a colocação de mais do que o correto

Todas as vezes que troco eu sempre verificou a vareta, para ver se não há menos ou mais óleo