SERV 4WD INDISPONÍVEL

Pessoal, tenho que relatar um problema que tive.

Estava eu, com o carro atolado e precisando sair de uma lama braba (issa!!!) e apareceu uma frase no painel....:

4WD INDISPONÍVEL.

Minha cara:

Por sorte, desliguei a chave e liguei novamente e lá foi o bichão com 4LOW ligado, com a p#%& toda ligada e subi o barranco!

Após este passeio agradável (e sujo) eu peguei a estrada e no dia, o problema apareceu várias vezes me deixando mesmo assustado. Do dia seguinte em diante, não apareceu mais esse problema.

Portanto, concluo que o problema que apareceu trata-se de uma trava de segurança do próprio sistema do carro para não quebrar o sistema.

Alguém já teve esse problema ?

O meu também apresenta os seguintes problemas:
1) Barulho no porta-malas
2) Barulho do ar condicionado
3) Muito lindo aos olhos, pode cegar os invejosos kkkk

Bruno pode ser algum sensor que não estava fazendo a leitura correta do comando. Eu sempre tive veículos 4x4 pois tenho propriedade rural no pantanal( não tenho nem tive coragem de colocar meu tb tb lá pois acho que não aguenta e digo isso por experiência )e algum desses veículos que acionavam a tração de modo eletrônico falhavam as vezes. O mais indicado era o que acionava de modo mecânico (alavanca) pelo menos no meu caso. Não estou afirmando que seja isso mais é uma possibilidade.

CALARESO escreveu:Bruno pode ser algum sensor que não estava fazendo a leitura correta do comando. Eu sempre tive veículos 4x4 pois tenho propriedade rural no pantanal( não tenho nem tive coragem de colocar meu tb tb lá pois acho que não aguenta e digo isso por experiência      )e algum desses veículos que acionavam a tração de modo eletrônico falhavam as vezes. O mais indicado era o que acionava de modo mecânico (alavanca) pelo menos no meu caso. Não estou afirmando que seja isso mais é uma possibilidade.

Pode ser!

Mas eu tinha uma TR4 e nela nunca deu esse problema!
Pareceu um problema de Fiat, sabe? Faltou Forja no conjunto!

Mas vou te falar, te tiver o pneu e altura, vai que vai!

Bruno,
Vi esse comentário na página da jeep no facebook. Foi em um post do dia 12 de fevereiro sobre o sistema uconnect. Tenta entrar em contato com esse proprietário pra ver como foi resolvido o problema do dele.


Pedro Machado: Tenho hum diesel nada satisfeito já levei duas vezes na concessionária não resolvem o problema no 4x4 SERVIÇO INDISPONÍVEL compro hum 4x4 q não funciona vou levar mais uma vez lá se não resolver não tenho outra opção tentar a justiça
Curtir · Responder · 1 · 14 de fevereiro às 20:25 · Editado

Jeep | Brasil
Jeep | Brasil: Olá, Pedro. Queremos entender melhor o seu caso para que possamos te ajudar. Você poderia entrar em contato por mensagem privada, para conversarmos melhor? Contamos com seu retorno. Obrigado.
Curtir · Responder · 15 de fevereiro às 11:54Ci Velasques Bruzadin

Ci Velasques Bruzadin: Talvez uma ação coletiva seja bem eficaz para essa marca se pronunciar.
Curtir · Responder · 1 · 15 de fevereiro às 15:52

Pedro Machado
Pedro Machado: hoje recebi meu carro arumadinho tudo fucionando corretamente ate ok
Curtir · Responder · 25 de fevereiro às 16:27



abraço

Luiz escreveu:Bruno,
Vi esse comentário na página da jeep no facebook. Foi em um post do dia 12 de fevereiro sobre o sistema uconnect. Tenta entrar em contato com esse proprietário pra ver como foi resolvido o problema do dele.


Pedro Machado: Tenho hum diesel nada satisfeito já levei duas vezes na concessionária não resolvem o problema no 4x4 SERVIÇO INDISPONÍVEL compro hum 4x4 q não funciona vou levar mais uma vez lá se não resolver não tenho outra opção tentar a justiça
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Jeep | Brasil
Jeep | Brasil: Olá, Pedro. Queremos entender melhor o seu caso para que possamos te ajudar. Você poderia entrar em contato por mensagem privada, para conversarmos melhor? Contamos com seu retorno. Obrigado.
Curtir · Responder · 15 de fevereiro às 11:54Ci Velasques Bruzadin

Ci Velasques Bruzadin: Talvez uma ação coletiva seja bem eficaz para essa marca se pronunciar.
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Pedro Machado
Pedro Machado: hoje recebi meu carro arumadinho tudo fucionando corretamente ate ok
Curtir · Responder · 25 de fevereiro às 16:27


abraço

Luiz, boa tarde!
Obrigado pelo seu post. Vou falar com ele! Obrigado!

Encontrei o POST aqui, Luiz! Obrigado !!!

Blz Bruno... Não esquece de atualizar o fórum... vlw

Pessoal, ainda nem recebi o meu Renegade long 4X4 e estou começando a ficar preocupado, embora não vá dar uso off road nem direção esportiva. A Css mais próxima fica 95 km de casa e não dá para ficar indo toda semana.

Fica frio, são casos isolados não é regra este problema.

No caso do TH que possui 05 tipos de terreno funciona da seguinte forma.
Aut, sand, mud e snow o câmbio precisa estar na posição D
Rock o câmbio tem que estar no P
Ocorreu comigo também, mas está no manual.

Eu tinha um Duster 4x4 e a tração desligava sozinha quando havia sobreaquecimento. Por isso eu sempre deixava no auto e ligava o 4x4 permanente apenas quando sabia que o terreno era mais difícil para evitar que ele sobreaquecesse, pode ser este o caso.

Caique escreveu:No caso do TH que possui 05 tipos de terreno funciona da seguinte forma.
Aut, sand, mud e snow o câmbio precisa estar na posição D
Rock o câmbio tem que estar no P
Ocorreu comigo também, mas está no manual.

Caique, não estava entrando na posição 4WD LOCK, que é o 4x4 normal.

Luiz escreveu:Bruno,
Vi esse comentário na página da jeep no facebook. Foi em um post do dia 12 de fevereiro sobre o sistema uconnect. Tenta entrar em contato com esse proprietário pra ver como foi resolvido o problema do dele.


Pedro Machado: Tenho hum diesel nada satisfeito já levei duas vezes na concessionária não resolvem o problema no 4x4 SERVIÇO INDISPONÍVEL compro hum 4x4 q não funciona vou levar mais uma vez lá se não resolver não tenho outra opção tentar a justiça
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Jeep | Brasil
Jeep | Brasil: Olá, Pedro. Queremos entender melhor o seu caso para que possamos te ajudar. Você poderia entrar em contato por mensagem privada, para conversarmos melhor? Contamos com seu retorno. Obrigado.
Curtir · Responder · 15 de fevereiro às 11:54Ci Velasques Bruzadin

Ci Velasques Bruzadin: Talvez uma ação coletiva seja bem eficaz para essa marca se pronunciar.
Curtir · Responder · 1 · 15 de fevereiro às 15:52

Pedro Machado
Pedro Machado: hoje recebi meu carro arumadinho tudo fucionando corretamente ate ok
Curtir · Responder · 25 de fevereiro às 16:27

abraço

Luiz e amigos, eu consegui falar com o tal do Pedro Machado e ele me explicou como faz para tirar o aviso e acabar com o problema.

"No pedal de freio tem um interruptor é só tirar e limpar
Depois ligue o carro coloque em neutro, pise no freio e com freio apertado desligue a chave espere aparecer uma mensagem aí continue com o pé no freio e ligue o carro novamente"
"Tente fazer o procedimento sem limpar pra vc ver como apaga Imediato"

Blz Bruno... Bela dica.
Agora, esse interruptor do pedal de freio deu uma canseira na galera do tópico verificar o motor. Lá possui relatos q resolveram o problema da mensagem trocando o interruptor.
Abraço

Luiz escreveu:Blz Bruno... Bela dica.
Agora, esse interruptor do pedal de freio deu uma canseira na galera do tópico verificar o motor. Lá possui relatos q resolveram o problema da mensagem trocando o interruptor.
Abraço

EU nem sei que RAIO de interruptor é esse que estão falando... fica embaixo do pedal? Em cima? Aonde?

Bruno BlackHawk escreveu:

Luiz escreveu:Blz Bruno... Bela dica.
Agora, esse interruptor do pedal de freio deu uma canseira na galera do tópico verificar o motor. Lá possui relatos q resolveram o problema da mensagem trocando o interruptor.
Abraço

EU nem sei que RAIO de interruptor é esse que estão falando... fica embaixo do pedal? Em cima? Aonde?

hahahaha, eu tb nunca vi... fica por ali perto do pedal... hahahahha

Mais uma pra conta do interruptor do pedal...

https://www.jeeprenegadeclube.com.br/t439p30-hill-start-assist#6846

Meu Renegade Sport Diesel travou completamente o eixo traseiro, e apareceu a mensagem SERV 4WD, com apenas 100 Km rodados ( cem mesmo!). Antes disso, com 10 km rodados ( dez mesmo!), apareceu a mensagem "Hill Start Assist indisponivel ( tenho fotos).
O carro foi guinchado até a concessionária, ficou um dia, me devolveram dizendo que era só o cabo da bateria frouxo. No dia seguinte, com 125 Km rodados, travou de novo. Está lá há três dias, ninguém tem certeza se resolveu. Vi no forum dos EUA que pode ser o cabo negativo da bateria; aqui apareceu a possibilidade de ser o sensor do pedal do freio. Alguém pode me ajudar?

Tenho um TH cheio de problemas... Mensagem de "Verificar Motor", chave trava no painel, vidros não sobem de primeira, as portas batem como uma carro de 10 anos de uso. Já deu mensagem "Sistema Park Assist Indisponível" e "Sistema de Áudio Indisponível", depois voltou ao normal sem nenhum procedimento. Entrada de ar muito baixa é outro tiro no pé... Câmbio lento pra car*** nas acelerações.
Cada vez que leio esse fórum só me convenço mais que esse carro é um lixo, totalmente sem confiança ou credibilidade.
Noa vejo a hora de me livrar do meu. Por razões tributárias, sou obrigado a ficar 02 anos com ele.
Conselho: Não comprem. Aguardem próximo modelo, pra ver se corrigiram esses problemas.

Daniel Kleinberg escreveu:Tenho um TH cheio de problemas... Mensagem de "Verificar Motor", chave trava no painel, vidros não sobem de primeira, as portas batem como uma carro de 10 anos de uso. Já deu mensagem "Sistema Park Assist Indisponível" e "Sistema de Áudio Indisponível", depois voltou ao normal sem nenhum procedimento. Entrada de ar muito baixa é outro tiro no pé... Câmbio lento pra car*** nas acelerações.
Cada vez que leio esse fórum só me convenço mais que esse carro é um lixo, totalmente sem confiança ou credibilidade.
Noa vejo a hora de me livrar do meu. Por razões tributárias, sou obrigado a ficar 02 anos com ele.
Conselho: Não comprem. Aguardem próximo modelo, pra ver se corrigiram esses problemas.

Eu estou com o meu há 4 meses e estou gostando bastante, apesar dos pesares. É um carro muito forte e atende ao quesito "off road leve". Não precisa mais que isso para dia a dia de cidade com 30% de campo..
Se eu morasse em fazenda e não em cidade, optaria por um modelo tipo Hilux, L200, Ranger... bem mais robustos.
Quanto à Cidade + 30% campo, se a Mitsubishi lançasse uma TR4 com motor mais forte, Diesel e mais espaço interno, então eu voltaria para a minha Pajerinho que era muito mais robusta. A impressão que dá é que se meter esse carro num lugar cheio de buracos, inevitavelmente vai começar a fazer barulho!