Aditivo pedido no manual para colocar no diesel (Petronas Tutela TMF Plus) alguém encontrou?

Ao ler o manual, na página 365, me deparo com esta informação :

"ATENÇÃO: Para proteger de forma preventiva o motor dos problemas derivados da oxidação do biodiesel (10% máx. -B10) acrescentar ao combustível diesel um produto específico (Petronas Tutela TMF Plus) a cada 5.000 km. Efetuar também a drenagem de água acumulada no filtro separador de combustível diesel a cada 10.000 quilômetros."



Buscando este produto na internet descubro que, aparentemente, não há no Brasil este aditivo indicado pelo manual.

No entanto, considerando que o diesel s10, por ter menos enxofre e mais biodiesel (leia mais água), tende a lubrificar menos o sistema de combustível do veículo incluindo bico injetores e bomba injetora) causando mais oxidação e contaminação por bactérias e fungos.
http://dicasmaonaroda.com.br/blog/novo-diesel-s10-problemas-e-solucoes/

Assim, preocupado com o cuidado preventivo do Renegade a diesel que o manual pede para que eu tenha, liguei para a CSS para pedir informações sobre este aditivo Petronas Tutela TMF Plus. Porém, a CSS me informa que não é necessário adicionar nada no diesel, que é um exagero que o manual diz. Preocupado com a informação contraditória ao manual liguei para o SAC da FIAT. Fui bem atendido porém tambem foram evasivos e disseram para que eu aguardasse resposta.

A minha dúvida persiste, e assim compartilho com todos os Renegados daqui do fórum. Será que realmente precisa algum aditivo no óleo diesel? existe algum similar no mercado brasileiro que cumpre esta função? (talvez http://www.lojabardahl.com.br/loja/automotiva-2/max-diesel.html?) Tem este produto Petronas nas concessionárias?

Acho que todos nós deveríamos ligar para o sac, a sua dúvida procede e quanto mais pessoas pressionarem eles vão se empenhar em dar uma resposta

esticajacare escreveu:Ao ler o manual, na página 365, me deparo com esta informação :

"ATENÇÃO: Para proteger de forma preventiva o motor dos problemas derivados da oxidação do biodiesel (10% máx. -B10) acrescentar ao combustível diesel um produto específico (Petronas Tutela TMF Plus) a cada 5.000 km. Efetuar também a drenagem de água acumulada no filtro separador de combustível diesel a cada 10.000 quilômetros."



Buscando este produto na internet descubro que, aparentemente, não há no Brasil este aditivo indicado pelo manual.

No entanto, considerando que o diesel s10, por ter menos enxofre e mais biodiesel (leia mais água), tende a lubrificar menos o sistema de combustível do veículo incluindo bico injetores e bomba injetora) causando mais oxidação e contaminação por bactérias e fungos.
http://dicasmaonaroda.com.br/blog/novo-diesel-s10-problemas-e-solucoes/

Assim, preocupado com o cuidado preventivo do Renegade a diesel que o manual pede para que eu tenha, liguei para a CSS para pedir informações sobre este aditivo Petronas Tutela TMF Plus. Porém, a CSS me informa que não é necessário adicionar nada no diesel, que é um exagero que o manual diz. Preocupado com a informação contraditória ao manual liguei para o SAC da FIAT. Fui bem atendido porém tambem foram evasivos e disseram para que eu aguardasse resposta.

A minha dúvida persiste, e assim compartilho com todos os Renegados daqui do fórum. Será que realmente precisa algum aditivo no óleo diesel? existe algum similar no mercado brasileiro que cumpre esta função? (talvez http://www.lojabardahl.com.br/loja/automotiva-2/max-diesel.html?) Tem este produto Petronas nas concessionárias?

Seria interessante ter esta informação da CSS por escrito.

Busquei bastante, e no Brasil não existe para a venda (só se importarem).

As especificações seguem aqui: http://www.plattsharris.co.uk/servicing-parts/tutela-diesel-tmf-plus-fuel-additive/

Vou ver se também consigo ligar e abrir um chamado. As concessionárias estão péssimas no conhecimento do carro, sobretudo quanto às especificações do manual.

No manual de Portugal, não diz nada sobre isso. E tem algo bastante interessante. Segue abaixo:



J.

Uma dica procure sempre abastecer com diesel aditivado e o posto de serviço tenha filtro vc nunca vai ter problema não irar precisar usar este aditivo ok

É normal o acúmulo de água no tanque devido a condensação da umidade contida no ar. Em motores a "gasolina/álcool" essa água em pequena quantidade "dissolve" no combustível >>temos "álcool" na gasolina<< (lembrando também que o álcool de posto é  uma mistura com aproximadamente 96% de etanol e o restante de água) e você pode misturar sem problemas os dois combustíveis.
Já nos motores diesel, esta água condensada é bastante prejudicial, principalmente nos combustíveis com elevado teor de enxofre (formação de ácido sulfúrico) além é claro dos problemas "típicos da água" (oxidação, etc.)
O mais importante é utilizar diesel de boa procedência (preferencialmente do tipo aditivado) e fazer sempre a purga da água (em alguns motores é uma "torneirinha/borboleta" na carcaça do filtro).
Como o diesel volta quente dos injetores, também é uma boa prática andar com o tanque cheio, para diminuir a condensação (principalmente em dias frios).

No RN onde seria o local para drenar a água? Seria um serviço que o próprio usuário pode fazer ou temos que levar até a concessionaria?

Não conheço esse motor diesel. Mas acredito que deve ser feito pelo usuário /frentista. Nos motores mais antigos MWM, PERKINS, etc. Tinha uma borboleta no filtro. Em Alguns modelos o copo do filtro era de vidro para poder ver a água.

Como as coisas evoluem rápido, podem ter encontrado uma outra solução.

Se precisar drenar, vai existir referência no manual.

Resgatando o tópico...

O produto que encontrei mais parecido com o indicado no manual e de marca boa foi esse:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1962243657-wynns-fuel-biocide-250-ml-_JM
(Wynn's Fuel Biocide)

Provavelmente passarei a utilizar ele no meu carro a cada 5 mil km.

Pessoal

Venho aqui só relatar (e não fazer propaganda) do uso de aditivos para o biodiesel que, de fato, pode causar problemas. Tem várias matérias na net sobre isso, recomendo a da CNT https://cnt.org.br/agencia-cnt/alerta-mistura-de-12-de-biodiesel-no-oleo-diesel

Lá em 2016, já sabendo disso, comecei a usar no meu Renegade Diesel de forma preventiva o Actioil A550 (que imagino ter atuação similar ou melhor que o Petronas indicado nos manuais atuais). Também passei a usar em outras viaturas diesel que temos na família.

Após cerca de 115mil km utilizando o que notei é que o motor continua como novo (sempre revisado anualmente ou por km, fora da css) e chegou a ficar parado por meses na pandemia ou com pouco uso, e sem problemas (só bateria que foi kk).

Consumo, força do motor, não mudou em nada. Mas, pelo menos meu mecânico, comentou que o óleo e filtros não saem muito sujos (existe aquela tradicional do diesel). Talvez seja pelo aditivo?

Não sei, mas continuo usando há mais de 6 anos e continuarei.

J.