VOCÊ SABIA E A FCA NÃO DISSE, QUASE... QUE TRAÇÃO INTEGRAL NÃO É 4WD

Bom dia, amigos!
Estava eu quase comprando a Versão Sport D. AUT. pensando que seria igual ao meu CJ3 misturado como a minha maravilhosa GRAN VITARA, ou seja, tração e conforto, mas....
No site do Jeep, na parte lá embaixo quando você está escolhendo os modelos, tem a opção "COMPARE OS MODELOS", aí, você vai descendo, descendo encontra o menu de comparação da "TRANSMISSÃO", .... e descubra você mesmo!

http://www.especialistaemcarros.com.br/single-post/2016/06/09/As-vantagens-da-tra%C3%A7%C3%A3o-4x4

adonis ferreira escreveu:Bom dia, amigos!
Estava eu quase comprando a Versão Sport D. AUT. pensando que seria igual ao meu CJ3 misturado como a minha maravilhosa GRAN VITARA, ou seja, tração e conforto, mas....
No site do Jeep, na parte lá embaixo quando você está escolhendo os modelos, tem a opção "COMPARE OS MODELOS", aí, você vai descendo, descendo encontra o menu de comparação da "TRANSMISSÃO", .... e descubra você mesmo!

http://www.especialistaemcarros.com.br/single-post/2016/06/09/As-vantagens-da-tra%C3%A7%C3%A3o-4x4

Não encontrei a opção no site da Jeep. Teria o link direto ou imagem?
J.

Não entendi o post se é uma critica ou um elogio mas pelo que sei a tração integral é muito melhor que que a 4x4 manual sem contar que vc pode definir os níveis da mesma pra isso temos modo neve, lama e areia e na top pedra, ou então deixamos na automática que o computador define pra vc. Também existe a opção da 4x4 reduzida. Esse sistema do Renegade é o mais moderno tanto que Land Rover, Audi e Subaru a utilizam, esse 4x4 manual com opção de 4x2 é ultrapassado, sendo inclusive um dos motivos de ter optado pelo Renegade ao invés de uma Pajero Dakar.

Paulo Eduardo escreveu:Não entendi o post se é uma critica ou um elogio mas pelo que sei a tração integral é muito melhor que que a 4x4 manual sem contar que vc pode definir os níveis da mesma pra isso temos modo neve, lama e areia e na top pedra, ou então deixamos na automática que o computador define pra vc. Também existe a opção da 4x4 reduzida. Esse sistema do Renegade é o mais moderno tanto que Land Rover, Audi e Subaru a utilizam, esse 4x4 manual com opção de 4x2 é ultrapassado, sendo inclusive um dos motivos de ter optado pelo Renegade ao invés de uma Pajero Dakar.

Tb nao entendi pois o Renegade tem um dos sistemas mais moderno do mercado

Tração integral não é 4wd, um carro com tração integral enfrenta qualquer terreno já o 4wd jamais são estradinha e barranquinho!
Leiam de novo o link que eu postei! ou provem o contrário!
http://www.especialistaemcarros.com.br/single-post/2016/06/09/As-vantagens-da-tra%C3%A7%C3%A3o-4x4

Alias o SPORT DIESEL TEM A OPÇÃO AUTO?

adonis ferreira escreveu:Tração integral não é 4wd, um carro com tração integral enfrenta qualquer terreno já o 4wd jamais são estradinha e barranquinho!
Leiam de novo o link que eu postei! ou provem o contrário!  
http://www.especialistaemcarros.com.br/single-post/2016/06/09/As-vantagens-da-tra%C3%A7%C3%A3o-4x4

Acho que ninguém precisa provar nada aqui. Porém, cabe uma resposta a afirmações sem qualquer fundamento, uma vez que sua fonte é bastante fraca de argumentação. E o que me chamou a atenção é perguntar se o Renegade Diesel tem sistema AUTO. Criticar um carro sem ao menos saber sobre essa simples informação é puro senso comum.

Mas vamos lá!

Não é só uma questão de referência, mas também de experiência. Sou adepto do 4x4 há mais de 5 anos e forista de um dos maiores fóruns 4x4 do Brasil, portanto, o que diz não procede. Pelo contrário, os melhores sistemas para off-road são os com tração sob demanda ou 4wd (isso para a categoria de SUVs). Os integrais geralmente são mais para o on-road e existem inúmeros casos na BMW, Audi, etc. A Subaru é um sistema integral, porém é o  Symmetrical all-wheel drive, diferente do sistema, por exemplo da VW. Também existem diversos tipos de 4WD, com diferentes sistemas.

Existem algumas exceções de tração integral, mas funcionam diferente, como o caso da Land Defender que tem três bloqueios, por exemplo.

Para sua informação, o renegade tem o Auto e o Lock (que é integral), ou seja, reune o melhor dos dois mundos. Não vou entrar em detalhes, pois já postei neste fórum sobre como funciona a tração do Renegade, basta pesquisar.

Para embasar meu argumento, cito:

"4WD is optimized for severe off-road driving situations" http://www.consumerreports.org/cro/2012/12/2wd-awd-or-4wd-how-much-traction-do-you-need/index.htm

"system wins the 4wd vs Awd when it comes to off-roading." http://www.4-wheeling-in-western-australia.com/4wd-vs-awd.html

E não há mais o que discutir, e sim se informar.
J.