Relato de Problemas

Maurício Teixeira escreveu:Com relação a chave: Tem que ser calma, sem pressa, se tiver atrasado...F...!!!
Troca de itens com problema: O de sempre né? O fábrica elabora, projeta, produz, aí vem o lojista que não quer pós-venda e etc, só lucro e não presta a devida garantia. Processo neles !!!!
Reclamar aqui ou facebook não ajuda a mudar as coisas, pra mudar tem que ir as vias de fato, ou melhor, judiciais. Mesmo pq o carro é bom e problemas sempre haverão, então...

Fabio Cavalcanti escreveu:Pessoal me desculpe as opiniões sobre procedimentos ou colocar e tirar o pé do freio. O problema da chave acontece independente de tudo. Mas acho que já foi corrigido e somente os primeiros tem esse problema. Aqueles que tem dificuldade e retirar a chave aguardem. É uma questão de tempo até ficar com o carro parado ou com chave totalmente presa.

gfrios escreveu:

Fabio Cavalcanti escreveu:Pessoal me desculpe as opiniões sobre procedimentos ou colocar e tirar o pé do freio. O problema da chave acontece independente de tudo. Mas acho que já foi corrigido e somente os primeiros tem esse problema. Aqueles que tem dificuldade e retirar a chave aguardem. É uma questão de tempo até ficar com o carro parado ou com chave totalmente presa.

Fábio, meu carro ta com 250km.
Realmente não vo mentir, ja tive problemas sim, por desconhecer o tal procedimento, e achar o mesmo "ridiculo". Mas apos ler o manual e os relatos aqui do forum, fazendo o procedimento descrito, ela sai na hora. Não desejo a ninguem, e espero não ter problemas futuros. No meu carro passado, até em D eu tirava a chave, fazer o que....

Alberto M. Tresinari escreveu:Olá pessoal! No dia que tirei o carro da concessionária, na hora de abastecer, a chave travou, como já tinha lido aqui no fórum sobre o problema, fiquei tranquilo. Daí pra frente nunca desligo o carro e vou retirando a chave de uma vez. No começo ficava prestando atenção, desligava e puxava a chave devagar, não saía, então voltava ela um pouco e fazia o movimento de desligar, daí comecei a sentir na chave quando o solenoide libera o sistema. No começo parecia estranho porque nunca tive um veículo que tivesse que adotar este procedimento, realmente é muita tecnologia embarcada e particularmente acho que deveria ter um menu no sistema para um sujeito pé duro e de pouca leitura como eu, rsrsrs, mas temos que nos adaptar as novas tecnologias, este problema esta bem fácil de resolver, é uma questão de observação do condutor.

ernanilm escreveu:

Fernando Costa escreveu:Estive na concessionária e eles fizeram uma série de simulações e chegaram à conclusão que o frentista teria MESMO que querer quebrar a peça para ela sair na mão dele.
Foi o segundo abastecimento, e sou cliente desse posto há muito tempo.
Assim, mesmo diante da negativa da fábrica, a própria concessionária reconheceu que o que aconteceu foi um problema específico daquela peça e, na boa, resolveu ela mesma trocar em cortesia.
Supriu de maneira mais do que satisfatória a incompetência do fabricante em admitir falha de material.
Nota 10 para a Stecar América de Ribeirão Preto.
Agindo assim, só tem a ganhar.
Se tiver alguém de Ribeirão Preto ou região pensando em comprar um Jeep, aconselho procurarem essa concessionária: lá eles levam a sério o negócio, valorizam o seu semi-novo e ouvem quando você reclama.
Mais do que a fábrica, a concessionária ganhou um cliente fiel!!

No meu caso a tampa foi quebrada pelo frentista, o posto reembolsou.

Bruno Marinho escreveu:

ernanilm escreveu:

Fernando Costa escreveu:Estive na concessionária e eles fizeram uma série de simulações e chegaram à conclusão que o frentista teria MESMO que querer quebrar a peça para ela sair na mão dele.
Foi o segundo abastecimento, e sou cliente desse posto há muito tempo.
Assim, mesmo diante da negativa da fábrica, a própria concessionária reconheceu que o que aconteceu foi um problema específico daquela peça e, na boa, resolveu ela mesma trocar em cortesia.
Supriu de maneira mais do que satisfatória a incompetência do fabricante em admitir falha de material.
Nota 10 para a Stecar América de Ribeirão Preto.
Agindo assim, só tem a ganhar.
Se tiver alguém de Ribeirão Preto ou região pensando em comprar um Jeep, aconselho procurarem essa concessionária: lá eles levam a sério o negócio, valorizam o seu semi-novo e ouvem quando você reclama.
Mais do que a fábrica, a concessionária ganhou um cliente fiel!!

No meu caso a tampa foi quebrada pelo frentista, o posto reembolsou.

Nesses dias notei que a tampa do combustível estava bem desalinhada...¨saltada¨ para fora da carroceria. Acabei de deixar o carro na CSS para verificar isso, e o consultor já adiantou que possivelmente foi ¨mau uso¨. Ora, tá na cara que essa peça é frágil e não foi arcar com os custos da troca. Fiz quatro abastecimentos e sempre acompanhei o frentista. Durabilidade zero da peça ou do mecanismo de funcionamento. Se o problema não for resolvido, vou encaminhar um e-mail ao SAC da Jeep para questionar a política de atendimento.