Relato de Problemas

Ontem fui à Jeep novamente por causa do barulho dos vidros, após uma volta rápida com o chefe de oficina, ele gravou o barulho e enviou para a equipe de engenharia da Jeep, que pediu que as canaletas fossem trocadas e, como eles não tinham peças para a troca, retiraram de um renegade novo. Até agora sem barulho algum.

Retirei o jeep da concessionária com os drenos das portas lacrados com fitas adesivas. Comentei com o vendedor e ele desconhecia tais drenos. Rodei 30 Km sob forte chuva até chegar em casa. Chegando, retirei as fitas adesivas que obstruiam os drenos. Saiu água. Se os drenos não forem desobstruídos, haverá acúmulo de água no interior das portas, e, por consequência, corrosão. Quem não retirou, retire.

Posta fotos dos drenos.

Toda vez que eu faço uma curva para a esquerda, um pouco mais rápido, acende a luz de Abastecer Partida a Frio no painel do carro. Quando tô viajando a noite é muito chato aquela luz e o aviso ficarem piscando na minha cara.

Alguém já teve ou consertou isso?

Pedro Henrique escreveu:Toda vez que eu faço uma curva para a esquerda, um pouco mais rápido, acende a luz de Abastecer Partida a Frio no painel do carro. Quando tô viajando a noite é muito chato aquela luz e o aviso ficarem piscando na minha cara.

Alguém já teve ou consertou isso?

será que seu tanquinho de pardida frio está baixo, manda completar com Gasolina aditivada , porque quando avisa pode estar baixo.

É isso, o estranho é que só avisa qua do eu faço curva pra a esquerda. Qualquer outro momento o carro não avisa sobre baixo nível.

Se o nivel do tanquinho estiver a meia capacidade ja comeca a acender.
Tem que deixar ele sempre cheio que nao acende

Se o nivel do tanquinho estiver a meia capacidade ja comeca a acender.
Tem que deixar ele sempre cheio que nao acende

Alguém já teve problema com o hill start assist desativando sozinho.

Alexandre Pretto escreveu:Alguém  já teve problema  com o hill start assist desativando sozinho.

Pode levar na CC, algum problema tem, deverá ser feito um diagnóstico.
Normalmente eles resolvem com o software mesmo, senão, alguma eletrônica está com defeito.

Estou com meu renegade há 2 meses e já tive alguns problemas:
1- a luz espiã do Hill start assistente acende e só apaga novamente quando desligo o carro.
2- chave trava, ( problema que parece recorrente) mas todas as vezes que tive o problema foi só virar a chave e voltar que ela destacava.
3- por duas vezes esqueci de por o pé no pedal de freio para destravar o freio de mão e depois o do aviso o freio de mão não destravava de jeito nenhum, tive que ligar e desligar o carro algumas vezes para conseguir destravar o freio.
4- o pior até agora, em um dia de muito calor, ao abrir o carro o parabrisa simplesmente trincou. Levei na concessionária Auguri Tatuapé, mas era dia 29/12 e o chefe da oficina disse que teria que deixar o carro para análise na outra semana e que eu não poderia arrumar o vidro. Como iria viajar com o carro no dia seguinte resolvi tentar arrumar o vidro pelo seguro mas ficou horrível.
Volto para SP no dia 15/01 e vou aproveitar o meu final de férias para tentar resolver esses problemas e depois posto aqui para relatar qual foi a solução que a JEEP deu para meus problemas

Meu parabrisa acaba de trincar exatamente assim.
Calor (marcando 42 graus), abrí o carro, liguei o ar e subiu um trinco de 17cm.
Desanimei...

Marquei de levar o carro na CSS na segunda, depois eu respondo o que me falaram sobre o vidro

Senhores, algumas considerações sobre o Renegade Sport Diesel que acabei de pegar. Estava com um Sport Flex Manual.
Tem duas coisas que estão me deixando intrigado. A primeira é sobre o câmbio. A carro parece que desliza quando vc solta ele, preste a parar num semáforo, por exemplo. Não sei exatamente o que acontece, mas pode ser que quando vc tira o pé do acelerador, em local plano, ele deve estar jogando marchas acima, deixando o carro solto. Já me assustei com isso.
A outra coisa é em velocidade acima de 100 km/h, barulho de vento. Não observei isso na versão flex.
Alguém já passou por esses problemas? Confesso que isso está me incomodando.

Grato,

Adauto.

JOSÉ CARLOS TAJRA REIS JR escreveu:

Meu TH com 6.000km começou a disparar o alarme logo após o acionamento.
Ainda aparece na tela a mensagem de que um arrombamento foi detectado, o que não ocorreu.
Vou levar na CSS e ver o que vão dizer.

Acabei de levar na concessionária e me informaram que foi realizada apenas uma atualização.
Demorou cerca de 10-15 minutos, então acho que devem ter só feito algum tipo de reinicialização, mas voltou a funcionar normalmente.
Vou esperar para ver se o problema não volta.

Pessoal,

Em duas oportunidades apareceu a mensagem no painel: ¨verificar air bags¨ e ¨verificar direção assistida¨. Isso ocorreu duas vezes, sempre ao ligar o carro, em um intervalo de um mês. A mensagem desaparece após poucos segundos. Já até perguntei na CSS, ma disseram para não me preocupar e que possivelmente é um erro do sistema. Alguém já constatou algo parecido e verificou junto a CSS?

Como ninguém responde no outro tópico, vou perguntar neste. O meu é um Sport Diesel At9. Peguei na sexta dia 15/01, está com 70 km rodados e está aparecendo luz espia amarela símbolo do Hill Start Assist e no computador de bordo diz que está desativado. Mais alguém teve esse problema e foi solucionado??

tiger58 escreveu:Senhores, algumas considerações sobre o Renegade Sport Diesel que acabei de pegar. Estava com um Sport Flex Manual.
Tem duas coisas que estão me deixando intrigado. A primeira é sobre o câmbio. A carro parece que desliza quando vc solta ele, preste a parar num semáforo, por exemplo. Não sei exatamente o que acontece, mas pode ser que quando vc tira o pé do acelerador, em local plano, ele deve estar jogando marchas acima, deixando o carro solto. Já me assustei com isso.
A outra coisa é em velocidade acima de 100 km/h, barulho de vento. Não observei isso na versão flex.
Alguém já passou por esses problemas? Confesso que isso está me incomodando.

Grato,

Adauto.

Em relação a marcha este fato acontece na 4º marcha, se o carro esta frio dá um tranco quando entra a 4º, quando reduz ela dá uma alongada até entrar a 3º.

Bruno Marinho, peça para a CCS verificar o cabo de aterramento da parte elétrica, pois há relatos desse problema, o qual pode influenciar o funcionamento da parte elétrica do carro. Bateria com defeito ou carga baixa também pode ocasionar esse tipo de defeito.