Qto tempo esperar para desligar o motor turbo-diesel.

Amigos, muito bom dia!

Esse é o meu primeiro acesso e parabéns pelo espaço criado para discussão do nosso tão estimado Renegade!

Acabei de pegar um TH, simplesmente sensacional!!!, e a dúvida sobre o motor turbo-diesel já surge: sabemos da necessidade de termos alguns cuidados com os motores turbinados devido à alta rotação (e lubrificação) do eixo da turbina.

Algum amigo sabe ao certo qto tempo é necessário aguardar em neutro para desligar o motor? E tb qto tempo é necessário aguardar para sair após a partida?

Na concessionária, a informação é totalmente furada, pois nem o consultor técnico sabe ao certo como proceder. Primeiro ele falou para eu não me preocupar, pois não havia necessidade alguma em fazer o procedimento, porém, depois q o indaguei sobre o manual, ele tentou se corrigir falando q seria bom aguardar, mas q ninguém fazia ou fará isso, então ficaria ao meu critério.... parece piada isso, né???

Enfim, em um carro de 120 mil o concessionário não poderia ter esse tipo de dúvida, ainda mais em um elemento mecânico tão importante q, se danificado, gera um custo de manutenção alto.

Isso prova e mostra o mercenarismo de algumas concessionárias, q querem vender a qquer custo, mas q não conhecem seu produto a fundo.

Sinceramente, uma vergonha q isso venha da JEEP, uma marca conceituadíssima, porém, depois da compra pela Fiat (FCA group), td pode acontecer.

Mas vamos em frente na busca da informação correta.

Abraços à todos!

Boa tarde,  apos uma viagem longa aguardar o minimo 1 minuto antes de desligar o motor,  isso por que e necessários para que o óleo desça. Quando o carro e utilizado em alta rotações tipo subidas o decida reduzidas ou acima de 120 km por hora vc deve esperar o minimo 2 minutos para que aconteça o processo de decantação do óleo do motor.

Boa tarde!
Pode ser desligado após a parada e em marcha lenta depois de 15 segundos já é seguro desligar , esse tempo é para que a turbina baixe a rotação dela mesma , porque no momento que é desligado o motor não vai mais óleo para ela, e no entanto não fique girando em alta rotação sem lubrificação.

Durante 15 anos fui proprietário de motores turbo diesel, milha última Hilux o manual pedia 1 minuto para baixar a rotação após o uso acima de 100 km/h , ainda não encontrei a orientação no manual do renegade.

Mauro-renegade, participo de fóruns 4x4 e realmente indica-se esperar alguns minutos para desligar (nas condições que os colegas apontaram) e para ligar, quando muito frio, aguardar alguns minutos também e não forçar o motor no inicio.
J.

por GERALDO Magela alves Hoje à(s) 19:50
Comprei um Diesel e apesar da excelente potência quero adicionar um chip , encontrei na RACECHIP.COM fabricado na Alemanha , a questão é que o motor MULTIJET 2 diesel na Italia tem 140 hps enquanto o nosso 170 , alguém sabe o motivo da diferença de potência ?

O CHIP alemão tem 3 opções que elevam a potência de 30 a 41 hps

GERALDO Magela alves escreveu:por GERALDO Magela alves Hoje à(s) 19:50
Comprei um Diesel e apesar da excelente potência quero adicionar um chip , encontrei na RACECHIP.COM fabricado na Alemanha , a questão é que o motor MULTIJET 2 diesel na Italia tem 140 hps enquanto o nosso 170 , alguém sabe o motivo da diferença de potência ?

O CHIP alemão tem 3 opções que elevam a potência de 30 a 41 hps

Geraldo, na Europa existem dois motores que geram, na verdade, 138HP. Tem o multijet2 1.4 e o 2.0. Não encontrei nada específico sobre esta diferença entre o 2.0 com 138hp e com 170hp. Mas se achar, posto.
J.

Ok Obrigado

GERALDO Magela alves escreveu:por GERALDO Magela alves Hoje à(s) 19:50
Comprei um Diesel e apesar da excelente potência quero adicionar um chip , encontrei na RACECHIP.COM fabricado na Alemanha , a questão é que o motor MULTIJET 2 diesel na Italia tem 140 hps enquanto o nosso 170 , alguém sabe o motivo da diferença de potência ?

O CHIP alemão tem 3 opções que elevam a potência de 30 a 41 hps

la na italia Tem um multijet 1.6 de 120 cv, um multijet 2.0 de 140cv, e um multijet 2.0 de 170cv (o mesmo que esta no brasil) .  o 170 cv e o 140 cv sao os mesos motores, muda a turbina e sw de gestao da centralina.

Nos motores turbodiesel è muito mais importante que o motor atinja a temperatura normal de utilização , por muitas razões. Oleo do motor è mais denso frio e a lubrificaçao nao è otimal.  a combustão do diesel não é ótimal em um motor frio.  Com temperatura muito baixa, Perto de 0 C , se o motor estiver frio, uma aceleração forte pode quebrar o cabeçote. Isso não quer dizer que um motor frio deverá ficar parado, deverá simplesmente ir devagar.   Ao desligar 10-20 segundos aos giros minimos sao suficientes.

Vejam o que pode acontecer com o nosso jipinho se não houver cuidado com o tempo de espera antes de desligá-lo:
http://jeeprenegadeclube.forumeiros.com/t1823-utilidade-publica-motor-diesel-pode-disparar

Manual versão PDF do Jeep Renegade, segue o trecho abaixo que retirei da pagina 192

ARREFECIMENTO - VERSÕES TURBO

Antes de desligar o motor, mantê-lo em marcha lenta durante alguns minutos de modo a
permitir uma lubrificação adequada do turbocompressor.
Este procedimento é particularmente aconselhado após uma condução exigente.
Após o funcionamento com plena carga ou, em todo o caso, com fortes solicitações de
potência, manter o motor em marcha lenta de 3 a 5 minutos antes de desligá-lo.
Este período de tempo permite ao óleo lubrificante e ao líquido de arrefecimento do motor
eliminar o calor excessivo da câmara de combustão, rolamentos, componentes internos e
turbocompressor.