Chave não gira

Olá pessoal,

Recentemente tive um problema com a ignição em meu Sport flex. Após passar pela concessionária para correção de outros problemas (freio de estacionamento não era mais acionado automaticamente quando passava de Drive para Parking; barulho incomodo com o carro parado em D - segundo a consultora foi feita uma nova atualização para a correção destes), alguns dias depois, após tentar dar partida a chave não girava. Estava numa posição totalmente travada, impossibilitando até mesmo movimentar o câmbio. Não confundir este problema com o da chave que não sai da ignição.

Na primeira vez que isso ocorreu, consegui destravar apos alguns minutos mexendo na chave. Já na segunda, que ocorreu no mesmo dia, foram 45 min preso no estacionamento, até que liguei pra assistencia da Jeep para rebocar o carro. Nesse meio tempo, consegui destravar novamente a ignição e a chave girou. Cancelei o reboque.

Amanhã levarei o carro na Concessionaria novamente para checar o problema.

Situação lamentável para um carro com menos de seis meses de uso e abaixo de 15000 km rodados. Fugindo um pouco do tópico, este é apenas o mais recente dos problemas, pois ja tive (e ainda tenho alguns) como virdro que nao sobe ao travar carro, consumo instantaneo parou de funcionar, e os acima relatados.

Se alguém ja teve o problema da chave, por favor compartilhe seu problema e solução, caso haja.

O problema da chave não girar é postado em vários fóruns. Tem a ver com o miolo da ignição ser frágil. a solução é ativar a garantia. o meu está enganchando, vou procurar a concessionária nos próximos dias.

Abraços cordiais.

Como tinha dito, levei à concessionária ontem e a "solução" foi um alinhamento de proxy. Não foi preciso trocar o miolo da ignição ou coisa parecida. Espero que esteja solucionado, apesar de não acreditar muito...

Guilherme Iwamoto escreveu:Como tinha dito, levei à concessionária ontem e a "solução" foi um alinhamento de proxy. Não foi preciso trocar o miolo da ignição ou coisa parecida. Espero que esteja solucionado, apesar de não acreditar muito...

Como ficou ? Funcionou perfeitamente? Se der problemas novamente nos avise. Quanto tempo foi o serviço?
Abraços cordiais.

RMON escreveu:

Guilherme Iwamoto escreveu:Como tinha dito, levei à concessionária ontem e a "solução" foi um alinhamento de proxy. Não foi preciso trocar o miolo da ignição ou coisa parecida. Espero que esteja solucionado, apesar de não acreditar muito...

Como ficou ? Funcionou perfeitamente? Se der problemas novamente nos avise. Quanto tempo foi o serviço?
Abraços cordiais.

Por enquanto tudo ok. O lance dela travar e não girar aconteceu aleatoriamente, duas vezes num só dia. Desde então, vem funcionando normalmente, mas receio que a concessionária não tenha conseguido identificar o problema e apresentou a solução de alinhamento de proxy apenas para dizer que fizeram alguma coisa.

O carro ficou pronto no mesmo dia, levei pela manhã e o retirei a tarde.

De qualquer maneira, se travar novamente, mantenho o forum informado.

Valeu

Obrigado, assim que eu for lá posto a solução aqui.

Matéria da Quatro Rodas:

RENEGADE: CHAVE TRAVADA NO CONTATO
A chave do nosso Renegade de Longa Duração insiste em ficar presa. E tem mais gente sofrendo com o problema
por Péricles Malheiros • 17/02/2016 às 18:26

Tem muito dono de Renegade reclamando que a chave fica presa ao contato, impedindo sua retirada após o desligamento do motor. E com o nosso não é diferente. Mesmo seguindo as instruções do manual, às vezes ela não sai. É preciso esperar alguns segundos ou girá-la novamente no contato para só então conseguir removê-la.
Ligamos para três concessionárias para saber mais sobre o defeito e, em todas, ouvimos o mesmo discurso. “Estamos com muitos casos iguais. É provável que precise trocar o solenoide da trava de segurança da chave. Mas o diagnóstico definitivo só pode ser dado após análise do carro”, disse a consultora da autorizada Dahruj.O mais curioso é saber que o Renegade traz uma chave para desmontagem da capa da coluna de direção para dar acesso a um dispositivo que libera a chave no caso de travamento. A Jeep informa que essa possibilidade visa remover a chave do contato em caso de pane elétrica, mas não comentou nada sobre a nossa afirmação de que concessionárias assumiram o alto índice de necessidade de troca de peça pelo mesmo defeito.

Oi pessoal,

Novamente estou com o problema da chave não girar no contato. Na última revisão, a concessionária disse que havia sanado o problema. Obviamente isso não ocorreu.

O carro está parado na garagem, não consigo ligá-lo. A alavanca do câmbio fica travada, não dá nem mesmo pra tirá-lo do lugar. Estou muito insatisfeito com o carro. Além desse problema, já tive diversos outros problemas relacionados à elétrica, como o caso da chave enganchada, computador de bordo que dá pane no consumo instantaneo, entre outros.

Vai pra venda em breve.

Guilherme Iwamoto escreveu:Oi pessoal,

Novamente estou com o problema da chave não girar no contato. Na última revisão, a concessionária disse que havia sanado o problema. Obviamente isso não ocorreu.

O carro está parado na garagem, não consigo ligá-lo. A alavanca do câmbio fica travada, não dá nem mesmo pra tirá-lo do lugar. Estou muito insatisfeito com o carro. Além desse problema, já tive diversos outros problemas relacionados à elétrica, como o caso da chave enganchada, computador de bordo que dá pane no consumo instantaneo, entre outros.

Vai pra venda em breve.

Isso que me deixa P*** da vida, os caras sabem que a peça não atende e insiste em "alinhar" "colocar um calço pra soltar sempre a chave" um monte de coisa que não funciona e que deveria ter a peça trocada logo evitando uma série de problemas para os proprietários.