Uso do Militec-1

Olá pessoal, gostaria de compartilhar a minha experiencia com o uso do Militec-1 no meu Renegade. Bom, eu já o uso na minha moto e realmente ele melhora bastante os seguintes quesitos, barulho do motor, aquecimento, motor mais fácil de girar, não percebi nela o ganho no consumo, mas acredito que tenha sim um mínimo impacto ao menos, além de proteger o motor de um desgaste precoce. Bom tendo estas informações resolvi tbm adicionar no meu renegade, e pra meu espanto após mais ou menos 300km, que geralmente são necessários para q o aditivo se adera as partes metálicas, o carro passou de um consumo de 6.2 para 7.4 km/l nas mesmas condições de tráfego. agora eu estive pesquisando e eles colocam na graxa do cambio o Bissulfeto de Molibidênio( Molykote A2), bom meu câmbio é louco, ja fiz testes, ele se comporta de formas diferentes tendo a mesma situação. Ex: estica a marcha em terreno plano ou segura a passagem e no segundo momento ele faz a transição normal no mesmo terreno! então acho q seria adequado usar o militec na caixa de marcha tbm(militec é diferente do molykote) iria dar resultados tbm. Alguém ja o fez?

Interessante! Onde se compra?

eleandroteixeira escreveu:Interessante! Onde se compra?

Geralmente em lojas de lubrificantes, alias são mais baratos inclusive, mas, também se encontra em oficinas principalmente de preparação de motores.

Ja usei muito, nao vejo nenhum beneficio e alias e muito diferente do produto original americano.
Gosto do molykote A2, esse sim da para ver beneficios notaveis. Mas, o oleo fica preto e as ccs podem criar polemicas.

Então nelslima o bom do Militec é q não da diferença no óleo ja que ele adere totalmente as partes metálicas. pode ser um efeito placebo ou o amaciamento do motor, não sei, mas meu carro ta fazendo 7.5 de média, no trânsito de POA que é infernal. Antes era um parto pra fazer 6.2 no máx 6.5.

Julião escreveu:Então nelslima o bom do Militec é q não da diferença no óleo ja que ele adere totalmente as partes metálicas. pode ser um efeito placebo ou o amaciamento do motor, não sei, mas meu carro ta fazendo 7.5 de média, no trânsito de POA que é infernal. Antes era um parto pra fazer 6.2 no máx 6.5.

Realmente é uma vantagem o Militec não alterar o óleo e as ccs não reclamam, aliás, nem percebem.
Porém, usei muito tempo o Militec em motos esportivas de 1000cc e nunca notei nada.
Aliás as Srads batem um pouco de válvula de manhã e o Militec nunca minimizou isso.
Uma vez comprei um americano e tudo era diferente, coloração, aspecto do produto, muito caro e de manhã a moto ficou quieta por uns 5 meses.

Até acho que o produto possa ser bom, mas, não acredito nos fornecedores do produto no Brasil, eles não tem absolutamente nenhuma garantia ou qualquer tipo de documentação oficial que o produto seja original.
Sinceramente ? Até prova o contrário, (que ninguém fará porque este produto não é reconhecido oficialmente no Brasil), Militec no Brasil para mim é picaretagem. Ninguém sabe o que é e onde é fabricado, para mim basta. Típico de produto estrangeiro sem procedência.
E tem mais, já comprei diversos em embalgens diferentes, colorações diferentes e por aí vai.
Quem quiser comprar Militec, deve procurar o americano e vão ver como é diferente e está difícil achar até lá.

Já o molykote A2, fabricado no Brasil, com laudos, testes e engenheiros responsáveis e por uma empresa gigante do ramo industrial, a Lumobrás, também usei por muito tempo nas mesmas motos e em carros, e aí sim, percebí uma diferença muito boa no motor após 10 mil km de uso. O motor fica muito solto, com menos atrito, rende mais, pega fácil, tudo de bom, sem barulhos no cabeçote.
Recomendo muito o Molykote, para mim o melhor aditivo de óleo que existe.
Já usei de tudo, Militec, Bardahl (outra marca picareta famosa por enganar todo mundo vendendo produtos vencidos com etiquetas trocadas em embalagens desbotadas pelo sol, e outros que nem lembro sendo que o molykote foi o único a observar diferenças muito boas.
Mas, deve-se usar depois de 10 mil km(porque ele não deixa acontecer aquele desgaste no amaciamento do motor natural) e os benefícios serão notados após os 15 mil.... comigo sempre aconteceu assim.

Pessoal, eu nunca usei esses aditivos, mas faz algum tempo que tenho acompanhado algumas informações, e achei bem interessante as promessas desses produtos e quanto ao TUFOIL?
Estou com vontade de começar a usar, mas pelo que andei lendo devo andar uma certa quilometragem com o carro, será isso mesmo? Quantos Km devo rodar para começar a usar esses aditivos no RN 1.8 flex que tiramos ontem?

Borborema escreveu:Pessoal, eu nunca usei esses aditivos, mas faz algum tempo que tenho acompanhado algumas informações, e achei bem interessante as promessas desses produtos e quanto ao TUFOIL?
Estou com vontade de começar a usar, mas pelo que andei lendo devo andar uma certa quilometragem com o carro, será isso mesmo? Quantos Km devo rodar para começar a usar esses aditivos no RN 1.8 flex que tiramos ontem?

Amigo, o TUFOIL eu não conheço.
Mas, a indicação é usar após uns 5mil km para que o motor sofra aquele desgaste inicial que pode ser prejudicado na utilização destes aditivos porque eles fazem atritar menos.

nelslima escreveu:

Borborema escreveu:Pessoal, eu nunca usei esses aditivos, mas faz algum tempo que tenho acompanhado algumas informações, e achei bem interessante as promessas desses produtos e quanto ao TUFOIL?
Estou com vontade de começar a usar, mas pelo que andei lendo devo andar uma certa quilometragem com o carro, será isso mesmo? Quantos Km devo rodar para começar a usar esses aditivos no RN 1.8 flex que tiramos ontem?

Amigo, o TUFOIL eu não conheço.
Mas, a indicação é usar após uns 5mil km para que o motor sofra aquele desgaste inicial que pode ser prejudicado na utilização destes aditivos porque eles fazem atritar menos.

O que eu andei lendo que seria depois dos 10.000 km

Eu tive uma TR4, comprei 0 km, óleo Castrol Magnatec 10w40 sempre trocado com 5.000 km juntamente com o filtro. Eventualmente usava algum descarbonizante, da STP ou Wurth. Nunca fiz uso off-road pesado, dirigia maior parte do tempo sozinho (carro estava sempre leve).
Na troca dos 50.000 km percebi que o nível do óleo estava abaixo do máximo pela 1ª vez. Sempre verificava, e nunca tinha acontecido.
Nesta ocasião por acaso fui apresentado ao Militec-1. Passei a ultilzar o produto, e meu carro nunca mais baixou nada de óleo entre as trocas. Rodei no carro até os 120.000 km e continuou desse mesma forma, sem baixar óleo, sem emitir fumaça branca.
Quanto ao suposto aumento de potência e redução de consumo que o produto promete, não posso afirmar que houve algum. Sempre acompanhei o consumo, mas não houve mudanças pra afirmar isso. Ganho de potência se houve também foi imperceptível.
Enfim, desde então venho utilizando Militec-1 no meu carro, no da empresa, da mulher, pai, mãe.. Etc. Minha experiência com o produto foi muito positiva, e acho que o "investimento" se paga.
Quanto a originalidade do produto brasileiro X americano, acho que o comentário do amigo tem fundamento sim, todavia sempre comprei os meus no Brasil.

Eu coloquei o Militec-1 no meu Renegade com 600Km, atualmente tem 2000km. Percebi que o motor roda mais leve, ainda não avaliei o consumo de combustivel.

Eu uso e recomendo.

Sempre compro com a empresa SIL Lubrificação : (11) 2062-5405 Falar com Patrícia ou Monica

João Alberto escreveu:

nelslima escreveu:

Borborema escreveu:Pessoal, eu nunca usei esses aditivos, mas faz algum tempo que tenho acompanhado algumas informações, e achei bem interessante as promessas desses produtos e quanto ao TUFOIL?
Estou com vontade de começar a usar, mas pelo que andei lendo devo andar uma certa quilometragem com o carro, será isso mesmo? Quantos Km devo rodar para começar a usar esses aditivos no RN 1.8 flex que tiramos ontem?

Amigo, o TUFOIL eu não conheço.
Mas, a indicação é usar após uns 5mil km para que o motor sofra aquele desgaste inicial que pode ser prejudicado na utilização destes aditivos porque eles fazem atritar menos.

O que eu andei lendo que seria depois dos 10.000 km

Mensagem de BRUNO:
O MILITEC-1 é um CONDICIONADOR de metais. Ele não é um aditivo do óleo ou qualquer outra coisa. Ele penetra na partícula de metal e cria uma camada invisível entre as partículas. A ação dele é reduzir ATRITO. Isso, falando "mecanicamente" é o que todos queremos do KM 0 até o km 100000000

Eu coloquei Militec no meu Renegade 1.8 AT, e sinceramente não vi nenhuma diferença perceptivel. Sei que fim um bom negócio do ponto de vista mecânico, pois sei das qualidades do produto, mas na prática não senti nenhuma diferença! Já rodei 3.000km e o consumo continua igual, assim como barulho do motor, potência, etc... Mesmo assim recomendo o produto que comprovadamente tras benefícios ao motor do carro.
Abraço a todos.

Vou falar uma coisa polêmica.
Me desculpem todos, e não me xinguem...kkkkk
Mas, já utilizei muito os 2 aditivos (militec e Molykote).
O Molykote eu percebí bastante diferença deixando o motor mais leve, suave e silencioso.
Agora o militec, me perdoem, mas, acho pura enganação, começando pela procedência dele que não existe ou não é comprovada por ninguém.

É só minha opinião...

Pessoal,
Boa Noite.
Já usei Militec em uma moto Yamaha Xj6-F e em um Honda City e achei que valeu a pena (inclusive na corrente da moto).
Quem quiser ver um vídeo bom sobre o assunto veja este https://www.youtube.com/watch?v=6-2e0YmuBPM e tire sua conclusões.
Att
MiltonTT

eleandroteixeira escreveu:Interessante! Onde se compra?

Sempre compro com a empresa SIL Lubrificação : (11) 2062-5405 Falar com Patrícia ou Monica