Pneu BFGoodrich MUD ou ALL ?

Jeep Renegade com calçados novos qual escolher?
ALL-Terrain T/A



Alto padrão de performance para a categoria de uso misto.
Máxima tração em todos os terrenos:
Banda de rodagem com duplo composto de borracha
Ombros mais largos e esculpidos para maior tração e controle do veículo.
Visual arrojado que transforma a aparência de qualquer veículo
Design agressivo e exclusivo e opção das laterais em letras brancas.
Incrivelmente resistente.
Carcaça reforçada com tripla camada de poliéster para um dirigir mais preciso e melhor controle nas curvas.
Excelente resistência à choques e perfurações.

MUD-Terrain T/A



Pneu sem limites para os apaixonados por off road.

Resistência excepcional:
Composto altamente resistente.
Carcaça com tripla camada de poliéster.
Tacos nos flancos que protegem o pneu contra cortes e agressões.
Feito para superar qualquer obstáculo:
Banda de rodagem com sulcos transversais, permitindo que o pneu se adapte e agarre os obstáculos em situações de calibragem reduzida.
Baixo nível de ruído:
Conforto e esportividade em um incomparável pneu off road.

Boa tarde rcnovalski!

Vai depender muito do seu perfil de uso do carro. Se você for utilizar predominantemente no off-road o Mud é perfeito, porém o seu rendimento no asfalto não é satisfatório, fora o ruído gerado pelos "cravos" do pneu. Agora, se você vai utilizar o veículo no dia a dia no asfalto e off-road eventualmente aos fins de semanas, vai de All, que é um pneu muito bom.

Abraços!

Os MUD já tenho em outro Jeepão...rs

rcnovalski escreveu:Jeep Renegade com calçados novos qual escolher?
ALL-Terrain T/A



Alto padrão de performance para a categoria de uso misto.
Máxima tração em todos os terrenos:
Banda de rodagem com duplo composto de borracha
Ombros mais largos e esculpidos para maior tração e controle do veículo.
Visual arrojado que transforma a aparência de qualquer veículo
Design agressivo e exclusivo e opção das laterais em letras brancas.
Incrivelmente resistente.
Carcaça reforçada com tripla camada de poliéster para um dirigir mais preciso e melhor controle nas curvas.
Excelente resistência à choques e perfurações.

MUD-Terrain T/A



Pneu sem limites para os apaixonados por off road.

Resistência excepcional:
Composto altamente resistente.
Carcaça com tripla camada de poliéster.
Tacos nos flancos que protegem o pneu contra cortes e agressões.
Feito para superar qualquer obstáculo:
Banda de rodagem com sulcos transversais, permitindo que o pneu se adapte e agarre os obstáculos em situações de calibragem reduzida.
Baixo nível de ruído:
Conforto e esportividade em um incomparável pneu off road.

Pessoal!

Se instalar os pneus da primeira foto, os mistos, em um Longitude Flex somente pelo visual, vai raspar? A Roda é 17". Perde rendimento e aumenta muito o barulho no asfalto?

Sei que o MUD não dá, mas seria interessante pelo visual ter um pneu mais "bonito", do estilo do carro, nem que for de apelo somente visual...

Não existe bf aro 17" pro renegade, nem all e nem mud. Eu uso Bf Mud 225/75/16 nas rodas 16" originais sem espaçadores ou adaptação e não raspa em nada.

Já tive BF (A/T) em uma outra viatura e achava muito ruidoso, mas isso há uns 5 anos atrás.

Sabem me informar se continua assim ou melhorou?
J.

O all terrain com o vidro fechado em estrada com musica baixa nem parece que foi trocado. O mud sim faz um barulho perceptível, o que é esperado pois só é utilizado em trilha.

Então , eu já usei pneu mud em um outro jipe que ainda tenho , da BF inclusive, não colocaria de novo mais nem de graça, quando é novo faz pouco barulho, meio usado tipo com 20mil km começa a aumentar o barulho e a trepidar o carro. horrivel mesmo!!!

esse allterram já é bemmm melhor, e no off road é muito bom

225/75/16 é o limite maximo de tamanho para ele.

mas lembre se , se vc usa pouco no barro , esse pneus não sao vantagem pq no asfalto é osso heinnn.

o controle de tracao do RN, em trilha leve vai bem, ele fica mais limitado pela altura do que pelos pneus

Everson.m.araujo escreveu:225/75/16 é o limite maximo de tamanho para ele.

mas lembre se , se vc usa pouco no barro , esse pneus não sao vantagem pq no asfalto é osso heinnn.

o controle de tracao do RN, em trilha leve vai bem, ele fica mais limitado pela altura do que pelos pneus

Por isso tenho 2 jogos de rodas. Bf 225/70/16 all para o dia a dia e Bf 225/75/16 mud para trilhas.

AJJrCWB escreveu:O all terrain com o vidro fechado em estrada com musica baixa nem parece que foi trocado. O mud sim faz um barulho perceptível, o que é esperado pois só é utilizado em trilha.

Grato!
J.

Everson.m.araujo escreveu:Então , eu já usei pneu mud em um outro jipe que ainda tenho , da BF inclusive, não colocaria de novo mais nem de graça, quando é novo faz pouco barulho, meio usado tipo com 20mil km começa a aumentar o barulho e a trepidar o carro. horrivel mesmo!!!

Foi o que havia imaginado. Mas essa característica de ruídos, menos em A/T e mais em T/A é comum em qualquer marca não? Temos uma outra viatura aqui em casa com Maxxis 771, aro 17, que é 30-35% terra. O pneu em sim é bom, sem queixas, mas o ruido é como no BF A/T.....
J.

[quote="jeb"]

Everson.m.araujo escreveu:Então , eu já usei pneu mud em um outro jipe que ainda tenho , da BF inclusive, não colocaria de novo mais nem de graça, quando é novo faz pouco barulho, meio usado tipo com 20mil km começa a aumentar o barulho e a trepidar o carro. horrivel mesmo!!!

Foi o que havia imaginado. Mas essa característica de ruídos, menos em A/T e mais em T/A é comum em qualquer marca não? Temos uma outra viatura aqui em casa com Maxxis 771, aro 17, que é 30-35% terra. O pneu em sim é bom, sem queixas, mas o ruido é como no BF A/T.....
J.[/quote
Sem dúvida at é tranquilo e. Da BF Goodrich é muito bom de barro

AJJrCWB escreveu:

Everson.m.araujo escreveu:225/75/16 é o limite maximo de tamanho para ele.

mas lembre se , se vc usa pouco no barro , esse pneus não sao vantagem pq no asfalto é osso heinnn.

o controle de tracao do RN, em trilha leve vai bem, ele fica mais limitado pela altura do que pelos pneus

Por isso tenho 2 jogos de rodas. Bf 225/70/16 all para o dia a dia e Bf 225/75/16 mud para trilhas.

Eu tb faço isso no meu Wrangler JK, mas no asfalto ando com original.
Acho que devo comprar um jogo de at com roda de ferro p o RN tb

AJJrCWB escreveu:

Everson.m.araujo escreveu:225/75/16 é o limite maximo de tamanho para ele.

mas lembre se , se vc usa pouco no barro , esse pneus não sao vantagem pq no asfalto é osso heinnn.

o controle de tracao do RN, em trilha leve vai bem, ele fica mais limitado pela altura do que pelos pneus

Por isso tenho 2 jogos de rodas. Bf 225/70/16 all para o dia a dia e Bf 225/75/16 mud para trilhas.

To afim de trocar o pneu pois na trilha raspa o peito de aço toda hoje. Melhorou para acesso em trilha?

Pessoal, o meu Sport diesel chega na quarta. Quero sair de lá e ir instalar os BFs... vou colocar o All Terrain, mas não sei se pego o 225/70 R16 KO ou 225/75 R16 KO2... o KO2 tem várias vantagens sobre o KO, mas só existe no 225/75... o vendedor falou que é exageiro... que vai pegar... @AJJrCWB, você está usando o mud nesta medida... já pegou alguma vez ou está tranquilo?

225/70/16 bf ALL sobra espaço.
225/75/16 bf MUD não pega porque a banda de rodagem é estreita (cerca de 15cm).
225/75/16 bf ALL pode pegar pois a banda é mais larga (cerca de 18cm).
Segue as fotos do que estou falando. Não posso afirmar que o All 225/75/16 pega ou não pega pois nunca testei os 4 com elevador abaixado. O Mud eu uso desde zero km cada pneu km2 e não raspa em nada nem dianteiro e nem traseiro e sem espaçadores. Como o Mud 225/75 fica com 1cm de espaço apenas no prato do amortecedor por isso ACHO que pega o All 225/75 pois conforme as fotos ele é 2cm mais largo e este espaço que sobra no Mud o All preencheria.
Resumo: O All 225/75/16 tem que testar e quando o fizer favor de esclarecer para nós.

Mud 225/75/16 km2 (que eu uso)
[img][/img]

All 225/75/16 (que pode pegar)
[img][/img]

Espaço de 1cm que fica o mud que pode ser preenchido pelo all e pegar no amortecedor.
[img][/img]

Este seria o espaço que o All preencheria na TEORIA e rasparia na bandeja da mola.
Por isso uso o All 225/70/16 e não o All 225/75/16, uma vez que o Mud é outra história mesmo sendo 225/75/16 no qual uso também.

[img][/img]

@AJJrCWB, espetacular seu post! Muito obrigado mesmo pelas fotos! Fiquei so com dúvida em relação à bandeja inferior... ela não se move exatamente junto com a roda? Ou seja, não seria suficiente este 1 cm de saparação uma vez que a bandeja acompanha o movimento vertical da roda?

AJJrCWB escreveu:225/70/16 bf ALL sobra espaço.
225/75/16 bf MUD não pega porque a banda de rodagem é estreita (cerca de 15cm).
225/75/16 bf ALL pode pegar pois a banda é mais larga (cerca de 18cm).
Segue as fotos do que estou falando. Não posso afirmar que o All 225/75/16 pega ou não pega pois nunca testei os 4 com elevador abaixado. O Mud eu uso desde zero km cada pneu km2 e não raspa em nada nem dianteiro e nem traseiro e sem espaçadores. Como o Mud 225/75 fica com 1cm de espaço apenas no prato do amortecedor por isso ACHO que pega o All 225/75 pois conforme as fotos ele é 2cm mais largo e este espaço que sobra no Mud o All preencheria.
Resumo: O All 225/75/16 tem que testar e quando o fizer favor de esclarecer para nós.

Mud 225/75/16 km2 (que eu uso)
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All 225/75/16 (que pode pegar)
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Espaço de 1cm que fica o mud que pode ser preenchido pelo all e pegar no amortecedor.
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