Cambio automático em manual não deixa mudar marchas?

Tudo bem, pessoal?
Estou com um Sport Diesel 16 AT. Saí de um carro manual (mini cooper) há pouco.
Às vezes coloco o câmbio em modo manual pra ganhar um pouco mais de controle mas percebo que o câmbio não deixa mudar as marchas dependendo da rotação/velocidade.

É claro que seria muito perigoso engatar a 1ª a 120km/h, ou inútil engatar a 7ª ao sair do repouso, mas às vezes estou rodando com o carro no plano a 50, 60km/h estável e o carro está a +2000 giros. Aí tento subir um pouco a marcha mas ele fica limitado à 4ª no máximo.

Existe alguma forma de contornar isso?

Boa noite,

este cambio tem algumas proteções sim, mas pode levar em alguma ccs para verificar se existe alguma atualização ou falha, normalmente no meu o giro fica em torno 1600 a 1800 rpm pode acelerar em algum lugar para verificar se todas as marchas estão engatando a nona segundo informações só entra acima de 120km/h se estiverem todas engatando é sinal de que não tem nenhuma falha. Nos informe sobre o assunto por favor.

É assim mesmo!
Mas os que estão atualizados vc consegue subir marcha uns 200rpm UM POUCO antes, por ex. a 95km/h vc consegue colocar a 9ª.
Mas no geral prefiro s/ a atualização.

No meu renegade trocar as marcha usando o paddle shift só obedecem para reduzir com o a seleção manual e mesmo assim se não acionar o freio só vai elevar a rotação do motor e quase não segura, o conversor de torque não deixa usar marcha mais alta em baixa velocidade, a oitava marcha só entra em torno de 84 km/h e a nona em 104 km/h e por incrivel que pareça ele é mais economico andando em oitava do que em nona marcha, isto sempre usando o cambio automático,; usar o paddle shifl só vale a pena num engarrafamento onde tem de andar muito devagar colocando em primeira mas o conversor de torque acaba colocando em segunda se perceber que está rodando solto. Cheguei a conclusão que o paddle shift é um enfeite muito caro pelos belefícios.