Troca das pastilhas e discos de freio Renegade (vídeo)

Segue link passo a passo da troca das pastilhas e discos dianteiros do Renegade.

Pena que ele não falou como proceder com o freio automático.

Alguém sabe informar se os discos de freio originais do Renegade são compatíveis com o uso de PASTILHAS DE CERÂMICA?

No vídeo da troca de disco e pastilhas o êmbolo foi empurrado para trás sem abrir o sangrador? Isso pode dar problema sério e até inutilizar o ABS!

Eu já ouvi essa informação que o ideal é abrir o sangrador na pinça, mas o interessante é que o Manual de Serviço do Renegado não recomenda fazer assim.

Estou seguindo este tutorial para troca dos freios no meu RN Trailhawk. Pedi pela internet os discos Fremax e pastilhas de cerâmica Bosch. Aos 4 minutos do vídeo, ele retira os parafusos que fixam o suporte da pinça ao cubo, com a chave 16mm (eu tenho a chave 16 mm estrela, que parece ser a adequada as estrias do parafuso).
Porém os parafusos não saem por nada, já tentei inclusive jogar o peso do corpo sobre eles mas tomando cuidado para não espanar as estrias... Olhando de perto parece que eles saem de fábrica com algum tipo de trava rosca, pintado meio bege/amarelo claro. Algum amigo tem uma dica para retirar isso em casa, sem precisar de ferramentas caras e que talvez nunca use novamente. E ao remontar o conjunto, devo aplicar trava rosca? Alguém sabe me falar se isso é comum nas oficinas? Obrigado...

Eu troquei as pastilhas e discos na concessionária e percebi q eles colocaram trava rosca do vermelho, isto é, alta resistência, porque eles usam parafusadeira pneumática. Primeiro veja se vc está com a chave certa, eu acho q é um parafuso tipo torks. A pior coisa é estragar a cabeça do parafuso porque depois fica muito mais dificil e caro para resolver. Se estiver com a chave certa, vc pode aplicar um desengripante, mas não pode sujar discos e pastilhas de freio com isso. Fora isso, se lembre q qto maior o raio maior o torque, então vc pode usar uma chave mais longa ou alongar a chave que vc tem com um cano para consguir fazer mais força.

Como ele abriu a tampa do reservatório, a pressão do fluido no retorno do pistão de freio pode ser compensada.

Agora, o que me chamou atenção foi o fato dele montar o disco novo e NÃO PASSAR UM RELÓGIO COMPARADOR!!!

E se o disco estiver com um empeno mínimo? Não é porque vem de fábrica que não possa vir com empeno... Isso pra mim é maluquice...

Olá Ccesar. A abertura do sangrador ao recuar os pistões tem como finalidade não permitir que as partículas de sujeira acumuladas no cilindro subam pela tubulação e atinjam as válvulas do ABS. Isso porque, praticamente só a porção do fluído que fica dentro do cilindro é que suja, devido às altas temperaturas a que é submetido por causa do atrito das pastilhas com o disco. Quanto à checagem do empeno do disco com comparador, seria um refinamento extremo, mas não desprezível. Entretanto, devido às máquinas muito precisas com que são construídos, nunca soube de disco novo empenado ou desbalanceado.
Informo que troquei as pastilhas Mopar pelas Ferodo Cerâmica e estas casaram perfeitamente com os discos originais. Finalmente eu disse adeus ao pó preto das rodas dianteiras! As traseiras deixei com as pastilhas originais que, para minha surpresa, nunca sujaram as rodas. É isso. Abraço

Valeu Al Mareli, boas suas considerações.

Se vc puder, deixe um retorno daqui um tempo a respeito do desgate do disco de freio, pois havendo diferença entre os graus de dureza da pastilha de cerâmica e o disco metálico, pode ser que o disco se desgaste com mais rapidez do que com pastilha convencional. Mas isso é teoria da minha cabeça.

Aliás, vocês têm o costume da "boa prática" de trocar os discos de freio a cada duas trocas de pastilhas?

Num Ford Ka-pau-prá-toda-obra troquei eu mesmo os dois discos com 180.000 km e o bichinho tava fino que nem uma hóstia...... Acho que no Renegade não vou fazer desse jeito...

Ccesar, os critérios que eu sempre usei para qualquer carro foi sempre o mesmo. Cada troca de pastilhas, um passe nos discos. Dependendo do caso, o discos já suportaram até mesmo duas retíficas em outros carros que tive. No Renegade 1.8 a espessura mínima dos discos é 26mm. Não sei se as pastilhas poderão causar maior desgaste dos discos e, como rodo pouco com o Jeep, quando puder observar algum resultado eu posto aqui. Na caixa da Ferodo eles informam que há uma melhora de 15% na eficiência das freadas, mas não notei diferença.