Compro 16/17 ou espero 17/17?

Paulo acertou em cheio. Só o tapete mesmo. Me ofereceram o friso lateral que para mim é essencial para proteger a porta, por 350,00. Sei que tem até friso no ML bem mais barato, mas para colocar não sei como fazer e a qualidade dele. O protetor de cárter nem foi citado. Na verdade paguei 80.000,00 já emplacado e licenciado no ES, onde o emplacamento e licenciamento é de 2%. Consultei uns despachantes e me informaram que tudo ficaria entre 2.000,00 e 2.400,00. A gente sempre acha que pode ter pago menos, mas acho que fiz um bom negócio.

Lauro escreveu:Paulo acertou em cheio.  Só o tapete mesmo. Me ofereceram o friso lateral que para mim é essencial para proteger a porta,  por 350,00. Sei que tem até friso no ML bem mais barato,  mas para colocar não sei como fazer e a qualidade dele.  O protetor de cárter nem foi citado.  Na verdade paguei 80.000,00 já emplacado e licenciado no ES, onde o emplacamento e licenciamento é  de 2%.  Consultei uns despachantes e me informaram que tudo ficaria entre 2.000,00 e 2.400,00. A gente sempre acha que pode ter pago menos,  mas acho que fiz um bom negócio.

Lauro, fez sim um bom negocio.....

sobre acessórios aqui em SP varias lojas com bons produtos eu mesmo coloquei alguns acessórios como:
protetor de carter
insulfilm antivandalismo nos vidros laterais
insulfilm no para brisa
apara barro
frisos laterais
adesivo no capo

R$ 1.450 a vista, eles tb vendem via site, depois da uma olhada nos vídeos no youtube auto330

Paulo. Obrigado pelos esclarecimentos e pela ajuda.

Lauro escreveu:Paulo.  Obrigado pelos esclarecimentos e pela ajuda.

Lauro, pega quando o jeepinho???

Paulo. Reservei na concessionária para fechar na segunda pelo preço de R$ 80.000,00ja emplacado e licenciado. Gostei muito do carro, mas depois que entrei no WhatsApp do renegade, algumas dúvidas surgiram. Acho que vou dar uma olhada na tracker
Na segunda antes de fechar. Já estive vendo ela na concessionária na versão LTZ, mas o preço está fora para mim. A versão compatível com o que vou pagar no renegade seria a LT. O que eu já vi que ela não tem ESP, controle de tração, sensor de estacionamento, freio a disco nas quatro rodas.
Você que já está com o renegade teve alguma dificuldade de subir ladeiras como o pessoal relata aqui? Na minha cidade é planície mas de vez em quando viajo para uns lugares de cachoeira onde tem umas estradas de chão com subidas. Já passei vergonha com o aircross patinando e não conseguindo subir, mais por falta de Aderência ao solo que falta de potência. O que acha?

Lauro escreveu:Paulo.  Reservei na concessionária para fechar na segunda pelo preço de R$ 80.000,00ja emplacado e licenciado.  Gostei muito do carro, mas depois que entrei no WhatsApp do renegade, algumas dúvidas surgiram.  Acho que vou dar uma olhada na tracker
Na segunda antes de fechar.  Já estive vendo ela na concessionária na versão LTZ,  mas o preço está fora para mim. A versão compatível com o que vou pagar no renegade seria a LT.  O que eu já vi que ela não tem ESP,  controle de tração,  sensor de estacionamento,  freio a disco nas quatro rodas.
Você que já está com o renegade teve alguma dificuldade de subir ladeiras como o pessoal relata aqui?  Na minha cidade é  planície mas de vez em quando viajo para uns lugares de cachoeira onde tem umas estradas de chão com subidas.  Já passei vergonha com o aircross patinando e não conseguindo subir,  mais por falta de Aderência ao solo que falta de potência.  O que acha?

lauro sinceramente nao passei apuros para subir com ele, vale a pena vc fazer um novo teste driver

Paulo, obrigado mais uma vez pelas dicas. Fui procurar a tracker e simplesmente não existe para venda a versão de entrada LT na minha cidade para um test drive. Só tem a versão LTZ e com preço inflacionado pela procura. Consegui a LT vindo de São paulo por 81.000,00, mas teria que mandar instalar um sensor de estacionamento traseiro, pois não vem no carro. Sinceramente, não vi tanta vantagem assim, pode ser um bom carro, pelo motor, mas peca pela falta de ESP e controle de tração e assistente em rampa e do sensor de estacionamento. Achei o renegade um bom custo benefício e vai me atender, principalmente que não sou de correr em estradas e fazer ultrapassagens. Amanhã estarei fechando e vou tentar sugar mais alguma coisa desta compra, ainda que, eu acho, o preço esteja bom.

Lauro escreveu:Paulo, obrigado mais uma vez pelas dicas. Fui procurar a tracker e simplesmente não existe para venda a versão de entrada LT na minha cidade para um test drive. Só tem a versão LTZ e com preço inflacionado pela procura. Consegui a LT vindo de São paulo por 81.000,00, mas teria que mandar instalar um sensor de estacionamento traseiro, pois não vem no carro. Sinceramente, não vi tanta vantagem assim, pode ser um bom carro, pelo motor, mas peca pela falta de ESP e controle de tração e assistente em rampa e do sensor de estacionamento. Achei o renegade um bom custo benefício e vai me atender, principalmente que não sou de correr em estradas e fazer ultrapassagens. Amanhã estarei fechando e vou tentar sugar mais alguma coisa desta compra, ainda que, eu acho, o preço esteja bom.

Amigo Lauro... boa sorte... na minha humilde opiniao vai gostar do RN... como disse, nem vc nem eu procuramos um foguete e sim um carro robusto, confortável e com muita tecnologia.

Acabei de pegar o bichinho. Vim devagar na Estrada por causa do motor novo e ainda mais que não sou de correr. Não pisei fundo em nenhum momento para manter o giro constante sem variar muito. Sempre entre 80 e 90. Fez quase 13 na gasolina. Vamos ver na cidade pois percursos são pequenos e